Главная цель студентов — купить, а не арендовать лодку, сообщает компания Nautilus Sailing.
Ученики парусной школы Nautilus Sailing используют обучение парусному спорту и аренду яхт, чтобы приобрести навыки и опыт, необходимые перед покупкой собственного судна.
Появляется новое поколение яхтсменов. Компания Nautilus Sailing заявляет, что ее клиенты становятся моложе, и все больше потенциальных владельцев используют обучение парусному спорту и аренду яхт, чтобы приобрести навыки и опыт, необходимые перед тем, как стать собственником. Прошли те времена, когда обучение сводилось только к аренде яхт.
А по данным американской школы, которая проводит курсы обучения парусному спорту с проживанием на борту, демографический состав любителей парусного спорта молодеет.
«Мы живем в захватывающий период эволюции парусного спорта», — говорит Тим Гейслер, основатель и главный инструктор Nautilus Sailing.
Когда компания начинала свою деятельность 17 лет назад: «Парусный спорт определенно страдал от кризиса идентичности и даже не входил в сферу интересов большинства людей».
«За последнее десятилетие распространение видеороликов о парусном спорте на YouTube действительно помогло изменить ситуацию и показало, насколько невероятной платформой для приключений и открытий она может быть».
В результате этого Гейслер оказался в эпицентре «совершенно новой волны, и гораздо более молодого поколения, увлекшегося парусным спортом».
Он говорит: «Долгие годы, когда вы заходили в большинство якорных стоянок в Карибском море, в среднем на яхтах были пенсионеры в возрасте 60-70 лет». Но несколько лет назад он взял отпуск со своей семьей и совершил путешествие по Карибскому морю, где в каждой якорной стоянке встречал молодые пары и молодые семьи.
Обучение парусному спорту является частью процесса приобретения парусной техники, но не его началом.
В последние три-четыре года в рамках предложения Nautilus наблюдается рост спроса на морские путешествия и более продвинутые курсы, поскольку студенты стремятся приобрести собственные лодки и начать совершать круизы.
По словам Гейслера, когда Nautilus только начинал свою работу, целью большинства студентов (согласно результатам вступительных опросов) было создание чартерной школы.
«За последние пять лет мы стали свидетелями значительных перемен».
«Сейчас большинство наших студентов заявляют, что их главная цель — однажды купить лодку и отправиться в круиз».
«Мы не обнаружили никаких доказательств того, что обучение парусному спорту стимулирует покупку лодок, поскольку большинство наших студентов, поступая в программу, уже ставят перед собой цель приобрести собственную лодку».
В настоящее время компания не отслеживает процент студентов, которые впоследствии покупают лодки. Типичный промежуток между окончанием курса парусного спорта и покупкой лодки составляет от двух до пяти лет, что затрудняет измерение этого показателя. Вместо этого компания полагается на сообщения бывших студентов о покупках, полученные по электронной почте или в ходе ежегодных опросов. Однако он считает, что эта доля растет, основываясь на ответах на вступительные опросы и растущем числе бывших студентов, сообщающих о том, что они теперь путешествуют на яхтах.
«Большинство наших студентов покупают катамараны длиной от 40 до 55 футов. У нас есть клиенты, которые приобретают однокорпусные суда, но поскольку наши курсы в значительной степени ориентированы на катамараны, мы, похоже, привлекаем будущих владельцев катамаранов».
Гейслер говорит, что бывшие студенты покупают как новые, так и подержанные катамараны. Некоторые приобретают подержанные катамараны в ценовом диапазоне от 400 000 до 750 000 долларов, в то время как другие покупают новые. «У нас много студентов, которые покупают новые катамараны, от Fountaine Pajot до Excess, Leopard и Lagoon, и даже более дорогие катамараны, такие как HH, Windelo и Outremer».
Профиль клиента и будущего покупателя
Клиенты Nautilus, как правило, в возрасте от 35 до 60 лет, обеспечены финансово и имеют ограниченный опыт в парусном спорте. Курсы обычно привлекают как пары, так и одиночных путешественников, при этом растет число семей, планирующих взять отпуск.
«Демографический состав смещается в сторону более молодых людей, поскольку все больше и больше людей понимают (после пандемии COVID-19), что удаленная работа — это вполне реальная возможность (особенно сейчас, с появлением Starlink)».
Клиенты выбирают курсы парусного спорта как многофункциональный вид отдыха, сочетающий в себе приключения и навыки, необходимые для самостоятельного круиза или аренды яхты для международных путешествий с друзьями и семьей.
Два морских круиза компании Nautilus были распроданы всего за 48 часов.
«Морские экспедиции всегда вызывали большой интерес, но эти поездки затронули особенно острое чувство и были забронированы гораздо быстрее, чем обычно».
Поездки из Гренады в Гваделупу рекламировались среди выпускников, чтобы помочь людям получить более продвинутый опыт парусного спорта, что особенно актуально, поскольку Nautilus – и подобные ей компании – сейчас являются ключевым фактором при покупке яхты.
Процесс от обучения до получения лицензии на чартерный бизнес
Гейслер отмечает, что будущие владельцы лодок знают, что им необходим опыт на пути к приобретению, а для получения этого опыта им требуется официальная сертификация для сдачи лодки в аренду – если они планируют пойти по этому пути до покупки.
«Флотилии часто рассматриваются как „подготовительные колеса“ для студентов, которые еще не совсем готовы отправиться в самостоятельное плавание в свой первый чартерный рейс», — говорит он.
Большинство его учеников никогда раньше не арендовали яхту и не плавали на ней в арендованном парусном судне. И даже если бы они это делали, чартерные компании «определенно стали строже относиться к требованиям для аренды».
«Ушли в прошлое те времена, когда, имея многолетний опыт плавания на собственной 36-футовой однокорпусной яхте, можно было арендовать её в любой точке мира».
«В связи с несколькими крупными ураганами в Карибском бассейне, чартерные компании теперь требуют наличия официальных сертификатов на право управления парусными судами для соответствия более строгим требованиям страхования».
Студенты понимают, что для организации международных чартерных рейсов им необходимы сертификаты яхтсмена, и это повысило спрос на курсы Nautilus. Эти курсы разработаны для того, чтобы дать навыки, опыт, уверенность и официальные сертификаты для самостоятельной организации чартерных рейсов, при этом большинство студентов совершают свой первый самостоятельный чартер в течение года.
Но что произойдет, когда они пройдут обучение и получат разрешение на осуществление чартерной деятельности?
Модели долевой собственности менее привлекательны.
Основываясь на своем опыте работы с клиентами за последние пять-семь лет, Гейслер считает, что большинство его выпускников сосредоточены на владении яхтой (и круизах), а не на долевом владении.
«Мы обнаружили, что в условиях ужесточения страховых условий и требований некоторые наши студенты выбирают долевое владение яхтой на пару лет, чтобы получить больше опыта для своего парусного спорта по мере приближения к владению собственной лодкой, но долевое владение редко является их основной целью».
Роль фрахтования в тестировании различных моделей
«Для тех, кто стремится к владению собственной лодкой, аренда по-прежнему остается активным занятием, позволяющим набирать опыт и тестировать различные модели, чтобы решить, что они хотят купить».
Гейслер сотрудничает с чартерными компаниями; по его словам, они «рады представить свои услуги нашим студентам, поскольку наши студенты представляют собой новую волну потенциальных клиентов, желающих арендовать их суда».
«Все больше людей понимают, что круизный образ жизни, будь то на год или на несколько лет, стал гораздо доступнее, чем когда-либо, поэтому владение яхтой становится реальной целью. Аренда яхты — отличный способ для тех, кто не хочет сталкиваться с проблемами владения яхтой и не имеет времени на круизы, отправиться в плавание в экзотические места. Аренда также является для многих людей путем к владению яхтой, поэтому чартер всегда будет занимать важное место в отрасли».
Несмотря на весь позитив, Гейслер отмечает, что 2026 год был непростым – в политическом, экономическом и глобальном плане.
«В целом, по сообщениям нашего менеджера по продажам, люди стали немного менее склонны к международным поездкам, и мы определенно наблюдаем снижение количества бронирований курсов, особенно в Европе». Он говорит, что основной бизнес по продаже международных курсов парусного спорта с проживанием на борту снизился примерно на 20 процентов. Но хотя рост и спрос продолжались в 2025 году, в 2026 году они стабилизировались; он рассматривает это как «возможность проявить креативность и внедрить инновации в наши предложения».
Он отмечает, что компания Nautilus не предлагает прогулочные чартеры. Гости изучают тактику действий в шторм, участвуют в ночных вахтах, планируют маршруты с учетом погодных условий, изучают планирование переходов и протоколы действий в чрезвычайных ситуациях во время многодневных морских экспедиций. Компания также запускает новые продукты в ответ на изменения рынка. Например: фридайвинг и туры по ловле, чистке и приготовлению рыбы на Багамах, однодневные мастер-классы по швартовке в Марина-дель-Рей, а также курсы повышения квалификации в Хорватии. Сардиния также станет новым европейским направлением с 2027 года.
Гейслер заключает: «Сейчас захватывающее время для всех, кто связан с миром парусного спорта и парусной индустрией».
