Пострадавшая британская судостроительная компания Harland & Wolff ведет эксклюзивные переговоры о поглощении

Визит принца Чарльза на верфь Harland & Wolff в Белфасте, фото Дэвида Корднера Король Карл III, бывший принц Уэльский, посетил Harland & Wolff в 2021 году. Изображение предоставлено Дэвидом Корднером.

Испанская судостроительная компания Navantia ведет эксклюзивные переговоры о приобретении Harland & Wolff, компании, стоящей за верфью в Белфасте, которая построила знаменитый Титанический. Сделка, которая, как ожидается, будет закрыта в конце ноября, позволит Navantia взять под контроль все четыре верфи Harland & Wolff, расположенные в Белфасте, Метиле и Арнише в Шотландии, а также Эпплдоре в Девоне, Англия, что потенциально позволит сохранить до 1,000 рабочих мест по всей Великобритании.

Harland & Wolff, которая находится под управлением администрации с прошлого месяца, столкнулась с финансовыми трудностями, когда министр по делам бизнеса Джонатан Рейнольдс, отказался предоставить кредит на реструктуризацию в размере 200 млн фунтов стерлингов, ссылаясь на опасения по поводу потенциальных потерь налогоплательщиков. Сообщается, что Navantia оказывает временную финансовую поддержку Harland & Wolff для поддержания операций, включая подготовку к ключевому проекту Королевского флота.

Navantia и Harland & Wolff совместно получили контракт на 1.6 млрд фунтов стерлингов в 2022 году на строительство трех кораблей поддержки флота (FSS) для Королевского вспомогательного флота, гражданского подразделения Королевского флота. Эти корабли имеют решающее значение для пополнения запасов боеприпасов и продовольствия на авианосцах ВМС. Часть контракта Harland & Wolff, стоимостью около 700 млн фунтов стерлингов, считается самым ценным активом компании. Однако будущее проекта остается неопределенным с тех пор, как Harland & Wolff была передана под внешнее управление.

Согласно первоначальному плану контракта FSS, Navantia и Harland & Wolff должны были изготовить различные секции кораблей на своих верфях Appledore и Cádiz, а окончательная сборка должна была состояться в Белфасте. Несмотря на трудности, Navantia остается приверженной выполнению контракта и поддержке судостроительных мощностей Великобритании.

«Остров Инишмор» и «Джонатан Свифт» в Белфасте. Компания Irish Ferries управляла судами «Джонатан Свифт» и «Остров Инишмор», которые можно увидеть здесь в сухом доке Харланд и Вольф в Белфасте.
Суда «Джонатан Свифт» и «Остров Инишмор», эксплуатируемые компанией Irish Ferries, стоят в сухом доке в Харланд и Вольф в Белфасте. Изображение предоставлено Wikicommons/Росс.

Приобретение Navantia также рассматривается как способ защитить участие обеих компаний в проекте FSS. Потенциальная сделка с Navantia не будет включать в себя предварительное администрирование компаний-операторов верфей, что снизит непосредственный риск для рабочих мест. Пока основная холдинговая компания находится под администрированием, четыре верфи продолжают торговать, по словам временного исполнительного председателя Harland & Wolff Рассела Даунса, который заявил: «Основная деятельность четырех верфей группы продолжает торговать при поддержке всех заинтересованных сторон, и мы предоставим обновленную информацию о нашем стратегическом процессе, когда это будет своевременно».

Подробности сделки впервые были сообщены Sunday Telegraph 13 октября 2024 года. Источники газеты предполагают, что, пока сделка является предметом текущих переговоров, Navantia, скорее всего, возьмет под свой контроль верфи, что позволит Harland & Wolff возобновить свою роль в программе FSS. Человек, знакомый с ситуацией, сказал, что Navantia согласилась предоставить Harland экстренные денежные средства, «чтобы верфи могли продолжать свою деятельность, пока они изучают варианты» строительства судов FSS.

Правительство Великобритании также сыграло свою роль в поощрении Navantiaинтерес к приобретению, при этом, по сообщениям, чиновники обратились за юридической консультацией и попытались убедить испанскую фирму принять участие в торгах по четырем верфям. Министры выразили обеспокоенность по поводу задержек в проекте FSS, но сохраняют надежду, что работа будет продолжаться по плану. Ранее Рейнольдс заявлял, что он уверен, что корабли Королевского флота будут по-прежнему строиться в Белфасте, несмотря на финансовые трудности Harland & Wolff.

Помимо своих военно-морских проектов, Harland & Wolff имеет ряд других активов, включая предполагаемую операцию по хранению газа в Северной Ирландии и ныне закрытую паромную переправу на острова Силли. Около 20 компаний выразили заинтересованность в покупке частей бизнеса, но Navantia остается основным претендентом на эксклюзивных переговорах.

Ученичество в Harland and Wolff

Поскольку будущее Harland & Wolff висит на волоске, приобретение Navantia может обеспечить будущее верфей и продолжение ключевых оборонных контрактов, включая жизненно важную программу FSS для вспомогательного флота Королевского флота.

A Крах судостроительной компании может также привести к убыткам ряда местных предприятий., при этом предприятиям также придется готовиться к краткосрочным приостановкам новых работ на верфи или заключать соглашения о погашении или сокращении непогашенной задолженности перед ними.

Комментарии закрыты.

перейти к содержанию