Stepping Out - ведущий дуэт вырывается из стаи

Этап 8 из Итажаи в Ньюпорт, день 03 на борту Vestas 11th Hour. Саймон Фишер обдумывает стратегию и следующий курс. 24 апреля 2018 г. © Мартин Керузоре / Volvo Ocean Race

Поверните ход на пластик и Vestas 11th Hour Racing в среду, 25 апреля, обрушились на главу флота Volvo Ocean Race, поскольку битва за славу восьмого этапа продолжалась к востоку от Рио-де-Жанейро.

Лидирующая пара была самыми восточными лодками, поскольку флот из семи человек подошел к запретной зоне нефтяных месторождений в 100 милях от побережья Рио, что позволило им продолжить движение на север дольше, пока их соперники были вынуждены лавировать.

В 0330:12 UTC, когда западные лодки лавировали, команды практически разделились с запада на восток примерно на XNUMX миль.

К 1300:16 по Гринвичу все семь лодок вернулись на правый галс и снова взяли курс на северо-северо-восток, но отрыв от Turn the Tide on Plastic вырос до 11 миль, а Vestas XNUMXth Hour Racing находится менее чем в миле от их хвоста.

Этап 8 из Итажаи в Ньюпорт, день 3 на борту «Поверните прилив на пластик». 24 апреля 2018 г. Ди Каффари. © Джеймс Блейк / Volvo Ocean Race

«Мы плыли в пределах видимости Вестаса в течение последних 24 часов, потеряв из виду других, поскольку вчера днем ​​мы все крутились вокруг огромного облака», - говорит капитан «Turn the Tide on Plastic» Ди Каффари.

«Было много дождя, так что мы собирались вырасти из-за того, что поливали так много, или сжались из-за чрезмерного количества воды.

«В настоящее время мы плывем за пределами запретной зоны, другого нефтяного месторождения. Ветры слабые, море спокойное. Мы все еще с Вестас, а остальные, кажется, уже позади. Должен быть счастлив с этим! »

Каффари сообщила, что сегодня утром ее команда была в приподнятом настроении - все, кроме молодого британца Генри Бомби, который обнаружил, что оставил свою зубную щетку в Итажаи.

«Лиз [Уордли, капитан лодки TTOP] предложила мне один из набора инструментов / деталей лебедки», - пишет он. «Не в таком отчаянии, но…»

Отрыв в 17 миль может показаться незначительным на отрезке в 5,600 миль, но он даст Turn the Tide и Vestas 11th Hour Racing шанс расширить преимущество, как только они попадут в юго-восточный пассат в следующие пару дней.

Часто бывает, что в сделках богатые становятся богаче, поскольку они извлекают выгоду из более стабильного ветра.

Пять гоняющих команд должны сделать правильный выбор, если они хотят удержать лидирующую пару.

«Очень важно занять хорошую позицию в течение следующих 24 часов, прежде чем мы войдем в пассат, потому что с этого момента это будет что-то вроде шествия», - говорит Кайл Лэнгфорд, команда Team Brunel, занявшая седьмое место. «Следующие 24 часа имеют решающее значение - они определят, как мы будем сидеть на следующей неделе или около того».

Маршрут 8 от Итажаи до Ньюпорта, ночь, день 3, без рейса на AkzoNobel. 25 апреля 2018 г. © Брайан Карлин / Volvo Ocean Race

Перед тем, как вернуться на правый борт, Team Sun Hung Kai / Scallywag отставали от флотилии в официальном зачете, преследуя команду Akzonobel.

В 1300:XNUMX по Гринвичу экипаж Дэйва Уитта был четвертым, проведя капитальный ремонт Akzonbel, MAPFRE и Brunel, и отошел почти на две мили на Turn the Tide on Plastic.

«По большому счету, нам еще предстоит пройти 4,500 миль, так что этот пробел - ничто», - говорит Тристан Силва Скаливага. «Нам просто нужно поддерживать связь и находить время, чтобы наброситься».

Этап 8 из Итажаи в Ньюпорт, день 4 на борту Sun Hung Kai / Scallywag. Картинка с дрона ШК. 25 апреля 2018 г.