Испанский проект превращает гидроциклы в пятиметровые лодки

Гидроциклы скоро получат новое применение – в качестве лодок. В Испании был запущен и испытан прототип, который, как утверждается, превращает водный мотоцикл в пятиметровую лодку с местом для шести дополнительных пассажиров. Он называется ONE 16 и этим летом будет доступен для ходовых испытаний в Пуэрто-де-ла-Дукеса, Малага.

Компания, стоящая за проектом, Одна водная игрушка, считает, что лодку легко подключить – это занимает минуту – и она совместима с такими крупными брендами, как Seadoo и Yamaha. Лодочные пряжки крепят гидроцикл к корпусу, который оптимизирован для крейсерской скорости около 18-20 узлов и максимальной скорости 30 узлов при использовании гидроцикла мощностью 170 л.с.

Он позиционируется как интересный способ расширить возможности использования гидроциклов и как тендер для яхт, доступен в различных цветах и ​​стоит от 40,000 XNUMX евро.

«ONE 16 родился в результате анализа потребностей многих пользователей гидроциклов», — говорит Амор Хименес Чито, генеральный директор. «Хотя им нравятся острые ощущения от катания на гидроцикле, значительная часть из них также стремится к более расслабленному отдыху с друзьями и семьей. В результате многие владельцы через пару лет продают свои водные мотоциклы, поскольку ищут альтернативный способ насладиться водой. ONE 16 был задуман для удовлетворения этих потребностей, предлагая решение, которое позволяет пользователям наслаждаться как волнением от катания на гидроцикле, так и комфортом лодки».

Концепция была разработана Чито, который также возглавляет Loveworks Design, студию дизайна яхт, и спроектирована Visma Naval Architects, базирующейся в Кадисе. Прототип был построен на предприятии KDKomposites в Малаге (производя высокопроизводительные Оптимисты).

«В последние годы на рынке наблюдается рост числа приключенческих лодок: молодые владельцы ищут новых впечатлений, и в секторе суперяхт это подчеркивается растущей популярностью исследователей. Признавая это стремление к опыту, ONE 16 стремится обогатить опыт владельцев гидроциклов – и любителей гидроциклов – позволяя людям подниматься на борт», — говорит Чито.

Проблемы переоборудования гидроцикла в лодку

Мануэль Висерас, генеральный директор Visma Naval Architects, говорит, что одной из проблем, с которыми пришлось столкнуться, был интерфейс между гидроциклом (PWC) и корпусом, обеспечивающий непрерывность конструкции корпуса, сохранение ватерлиний и избежание ненужного сопротивления. «Очень важно было удерживать поток в пограничном слое, поддерживать ламинарный поток и предотвращать турбулентность на границе между гидроциклом и корпусом», — говорит Визерас. «Мы рады принять участие в этом инновационном проекте. В нашей студии мы постоянно занимаемся научно-исследовательскими проектами, оцениваем новые материалы и новые процессы, такие как 3D-печать».

Между тем, Оскар Бустос, генеральный директор KDKomposites, ответственный за создание прототипа, говорит, что его самой большой задачей было изготовить лодку с точной осадкой, обеспечить простое соединение с водным мотоциклом и, очевидно, обеспечить необходимую плавучесть и оптимальную устойчивость. «Мы с гордостью можем сказать, что нам удалось построить лодку в соответствии с оптимальным распределением веса и конструкцией, заданной нам военно-морскими архитекторами».

Чито уже рассматривает будущее развитие бренда. «Мы ожидаем, что электрические гидроциклы получат широкое распространение в Средиземноморье, и внимательно следим за развитием инфраструктуры зарядки электромобилей в пристанях для яхт. В настоящее время мы производим вторую единицу ONE 16 с использованием методов вакуумной инфузии, что поможет нам снизить вес корпуса и тем самым еще больше улучшить характеристики. Когда все будет готово, второй блок будет предназначен для чартерного использования».

Как работает переделанная лодка для гидроцикла

В носовой части ONE 16 находится стол, который при опускании превращается в зону для принятия солнечных ванн. Когда гидроцикл снимается, горка, на которой находится передняя часть гидроцикла, превращается в бассейн. Якорь расположен в носовом люке, предназначенном для облегчения посадки и высадки (для этого люк усилен). Во время движения гости сидят вокруг стола или пользуются сиденьем, скрывающим холодильник, лицом вперед.

В январе 2023, MIN сообщил, что Великобритания вводит новый закон, направленный на борьбу с опасным неправильным использованием водных транспортных средств, таких как водные мотоциклы. обеспечить, чтобы пользователи, операторы и владельцы гидроциклов защищали не только себя, но и других водопользователей от вреда. Продолжить чтение новостей о PWC.