Гринпис построит парусное судно с системой DynaRig
Концепция DynaRig уже зарекомендовала себя на парусных судах, таких как Maltese Falcon.
Экологическая неправительственная организация Greenpeace International подписала контракт с Southern Spars, новозеландским разработчиком и производителем высокоэффективных композитных лонжеронов для яхт.
Южный Спарс является подразделением компании Северная Технологическая Группа. Соглашение о поставке, заключенное в рамках инициативы NTG North Windships, включает в себя проектирование, поставку и обслуживание системы DynaRig для самого устойчивого на сегодняшний день парусного судна Гринпис, разработанного Dykstra Naval Architects.
Заместитель директора международной программы Гринпис Фабьен Ронда говорит, что неправительственная организация будет использовать новый корабль, чтобы «преследовать и противостоять грабителям и загрязнителям в открытом море». Гринпис заявляет, что также будет использовать его для защиты морского биоразнообразия и демонстрации передовых технологий судоходства.
На 75-метровом судне будут установлены две мачты DynaRig. Они будут иметь площадь парусов 2,000 квадратных метров и будут поставлены компанией North Sails.
Для хранения вспомогательной энергии и энергии корабль будет оснащен альтернативными топливными системами, такими как водород, аккумуляторные батареи и солнечные панели.
«Концепция DynaRig уже зарекомендовала себя на таких знаковых парусных судах, как Мальтийский сокол и Черная жемчужина, оба спроектированы Dykstra Naval Architects», — говорит Энди Шоу, генеральный менеджер компании Dykstra Naval Architects. DynaRig. «Мы очень рады применить ту же технологию в знаковом проекте Гринпис и продемонстрировать, что высокоскоростная доставка через устойчивые источники — это реальность.
«Southern Spars завершила различные концептуальные исследования НПО, такие как судно для очистки океана, и поддержала разработку исследовательских судов. Тем не менее, это наша первая победа по контракту на буровую установку», — рассказывает Руди Юрг, руководитель отдела продаж DynaRig и AeroRig в Southern Spars. MIN.
«Это партнерство формировалось уже давно. У Гринпис есть история создания ветроэнергетических судов, и в прошлом мы вместе работали над совместными концепциями (фактически, с начала нулевых). Я думаю, что приобретение продукта DyanRig в состав North Technology Group, организации, в которой работают наши бренды, стало одним из факторов победы в этом проекте».
DynaRig включает в себя отдельно стоящую вращающуюся мачту, оснащенную полностью автоматизированной системой управления парусами. Один член экипажа может управлять кораблем с помощью одной панели управления, что обеспечивает безопасную и высокую среднюю скорость в океанских условиях. Это делает систему особенно подходящей для коммерческие суда.
Команда DynaRig будет работать вместе с Greenpeace, Dykstra Naval Architects и Freire Shipyard над реализацией проекта, который должен быть сдан в эксплуатацию в 2027 году.
Технологии ветроэнергетических установок, такие как DynaRig, сыграют ключевую роль в декарбонизации коммерческого морского сектора и помогут ему достичь цели по сокращению выбросов углекислого газа от морского судоходства как минимум на 40 процентов к 2040 году, как указано Международной морской организацией.
Шоу добавляет: «Мы не сомневаемся, что DynaRig изменит будущее коммерческого судоходства».
Ронда добавляет: «Мы знаем, что то, что мы сделаем в следующее десятилетие, определит оставшуюся часть века… Вот почему мы строим этот новый корабль – это будет призыв идти дальше и делать больше, чем когда-либо прежде».
