«Беспрецедентный» рост количества SOS-звонков в результате атак на Красном море
«Центр экстренной помощи 999», возглавляемый Королевским флотом, справился с «беспрецедентным» увеличением количества сигналов бедствия из-за кризиса на Красном море.
Команда Морской торговой организации Великобритании (UKMTO) ежедневно (а не ежемесячно) рассматривает два или три сообщения о нападениях и инцидентах в результате волны нападений на судоходство в южной части Красного моря и Аденского залива с ноября.
Оперативный центр из 18 человек, работающий круглосуточно и без выходных, действует как «колл-центр 24» для судов любой национальности в Персидском заливе, Красном море и центральной/северной части Индийского океана.
Операторы UKMTO – не более пяти человек одновременно – контролируют тысячи судов, перемещающихся по территории, в десять раз превышающей площадь Северного моря, а также аналогичного размера Атлантического океана, сосредоточенного в пострадавшем Гвинейском заливе. пиратство и преступная деятельность, хотя и не в такой степени.
Команда, базирующаяся на Портсдаун-Хилл с видом на Портсмут, зафиксировала рост числа инцидентов, о которых сообщают моряки на Ближнем Востоке, на 475 процентов с момента начала нападений осенью: ежедневно в штаб-квартиру поступает более 2,500 электронных писем.
Несмотря на согласованные усилия международных военных кораблей по защите коммерческого судоходства в Красном море и Аденском заливе, а также частые сбивания дронов и ракет, в том числе авианосцами HMS Diamond и Ричмонд, пострадало более десятка торговых судов и один сухогруз Рубимар, потопленный в результате атак хуситов в последние месяцы.
«Бывают случаи, когда нам звонят очень обеспокоенные моряки во время нападения – для них это момент, который потенциально может изменить жизнь», – говорит лейтенант-коммандер Джоанна Блэк.
«Вы можете услышать стрельбу, возможно, удары или взрыв – это в реальном времени, и по выражению лиц команды вы можете увидеть, что происходит. Мы болеем за моряков и делаем для них все, что можем. Мы очень гордимся тем, что можем помочь людям в трудную минуту — мы единственная организация, которая делает то же, что и мы».
Лейтенант-коммандер Джоанна Блэк
Бывший моряк Даррен Лонгхерст, ныне вахтенный, говорит, что с тех пор, как в середине ноября начались атаки, темп в оперативной комнате «подскочил до 200 миль в час».
«Когда они звонят, это вызывает большой выброс адреналина, — объясняет он, — но вы здесь для того, чтобы успокоить капитана или любого члена экипажа, который звонит, успокоить их как можно лучше и попытаться помочь им в лучший из возможных способов, учитывая, что вы находитесь на достаточном расстоянии от них.
Команда обзвонила каждое судно, зарегистрированное в UKMTO (многие более мелкие рыболовные суда, работающие в тех же водах, не зарегистрированы), в радиусе от 20 до 50 миль от места происшествия, чтобы попросить их о помощи или предупредить об опасности.
Торговля, проходящая через Красное море, сократилась почти на треть в результате нападений на танкеры со сжиженным газом, которые, в частности, избегали маршрута из-за легковоспламеняющихся грузов.
Доставка приманки пиратам
Увеличение трафика по более длинному маршруту в Европу и Америку по восточному побережью Африки означает более высокие затраты и более длительное время ожидания товаров. Это также означает, что корабли плывут вдоль побережья Сомали на протяжении около 1,000 миль – возможная приманка для пиратов и преступных группировок.
«В настоящее время промышленность и вооруженные силы на театре военных действий сосредоточены на возможном возрождении сомалийского пиратства на большом расстоянии – 600 морских миль – от берега», — добавляет Блэк.
«Хотя это может оказать существенное влияние на суда, ожидается, что международная торговля адаптируется, изменив маршрут, чтобы избежать опасных зон».
Морякам рекомендуется звонить в UKMTO в случае чрезвычайной ситуации, независимо от их национальности, независимо от того, подверглись ли они нападению пиратов или дронов-хуситов, пострадали от пожара или получили серьезные травмы, и команда координирует ответные меры.
Созданное после событий 11 сентября 2001 года, UKMTO также имеет региональный центр в Дубае: его сотрудники посещают корабли в Персидском заливе, инструктируют экипажи и обсуждают общую картину с лидерами отрасли.
«Мы стали эквивалентом международной организации 999/911 для коммерческого судоходства в регионе. Нет другой организации, которая бы делала то, что делаем мы – информировала, отвечала и успокаивала; Моряки доверяют нам и уважают нас как центральное контактное лицо в случае конфликтов и чрезвычайных ситуаций, связанных с пиратством в регионе».
