Solé Advance нацелена на развитие устойчивой морской энергетики с помощью топливного элемента мощностью 76 кВт.
Команда (слева направо): Аттила Хусар, директор лаборатории H2 UPC, и команда инженеров Solé Advance под руководством Виктора Миравета. Изображение предоставлено Solé Advance.
Компания Solé Advance представила новый водородный топливный элемент с протонообменной мембраной (PEM), разработанный для интеграции с морскими электрическими и гибридными двигательными установками.
Кроме того, топливные элементы, используемые для выработки электроэнергии на борту, имеют целевую мощность 76 кВт и являются частью более широких целей компании Solé, которые включают запуск высокоэффективных линеек продукции и продолжение работы над совместимостью с гидроочищенным растительным маслом (HVO).
Еще в 2023, MIN сообщили, что все судовые двигатели и генераторы Solé совместимы с HVO.
Проект, являющийся частью программы исследований и разработок испанской компании, в настоящее время проходит этап разработки и валидации. Изначально он был ориентирован на морское применение, но также рассматривает промышленные варианты использования.
Программа по топливным элементам разрабатывается в сотрудничестве с Applus+ IDIADA и H2LAB в Университете Каталонии, BarcelonaTech, объединяя прикладную инженерию, лабораторные испытания и академический опыт.
Генеральный директор Solé Мариэли Соле комментирует: «Эта программа — естественный шаг в нашем развитии в направлении создания бортовых энергетических систем нового поколения и технологического перехода: интеграция водородного топливного элемента мощностью 76 кВт с критериями безопасности, эффективности и технического обслуживания, адаптированными к реальной эксплуатации на борту как прогулочных, так и рабочих судов. Мы — компания с мощными инженерными, дизайнерскими и инновационными возможностями, и этот проект это доказывает».
Компания Solé специализируется на проектировании балансовой части установки (BoP), управлении температурой и воздухом, увлажнении, продувке, электроснабжении, контрольно-измерительных приборах и безопасности. Компания EKPO, поставщик водородных технологий, отвечает за сборку топливных элементов.
Первый интегрированный прототип был собран и проверен в ходе предварительных испытаний в университетской лаборатории. Его компактная конструкция облегчает установку в машинном отделении и обеспечивает доступ для технического обслуживания.
Виктор Миравет, директор по проектированию и производству компании Solé, говорит, что первоначальные испытания были «обнадеживающими», и добавляет: «Наш следующий шаг — перенести эти результаты в реальные условия эксплуатации на судне, обеспечив оптимальное охлаждение, консолидировав надежное энергетическое решение в рамках взаимосвязанной бортовой энергетической экосистемы, разработав стратегии управления для максимально эффективного управления электропитанием и уделив особое внимание коррозионной стойкости».
Solé Advance примет участие в предстоящей выставке Metstrade, которая пройдет с 18 по 20 ноября 2025 года.
