Шесть лет тюрьмы капитану после смертельного столкновения
Столкновение автомобилей Solong и Stena Immaculate – последствия. Изображение предоставлено полицией Хамберсайда.
В результате смертельного столкновения в Северном море, унесшего жизнь моряка, капитан, признанный виновным, был приговорен к тюремному заключению. Владимир Мотин (из Санкт-Петербурга, Россия), капитан грузового судна, solongОн был приговорен к шести годам тюремного заключения после того, как лондонский суд постановил, что трагедия была полностью предотвратима и стала результатом фундаментального недостатка в мореходстве.
Член экипажа, матрос Марк Перниа, из solong После инцидента его местонахождение оставалось неизвестным. Береговая охрана Великобритании провела масштабные поиски, чтобы найти его, но позже он был объявлен погибшим из-за длительного времени, прошедшего с момента столкновения, и вероятности выживания в крайне неблагоприятных условиях.
Смертельное столкновение у побережья Восточного Йоркшира
Столкновение двух судов произошло в Северном море 10 марта 2025 года, примерно в 10.2 милях от побережья Восточного Йоркшира.
Была начата многоведомственная спасательная операция под руководством Береговой охраны Ее Величества. В результате все 23 члена экипажа были благополучно спасены и найдены. Стена Непорочная, и из solongИз 14 членов экипажа 13 были найдены и спасены. Всех доставили на берег в доки Гримсби.
Посмотрите видеозапись инцидента и того, как он развивался.
На следующем видео, опубликованном полицией Хамберсайда, представлены шокирующие кадры столкновения и последствий аварии.
Судья осудил самоуспокоение и высокомерие.
В ходе судебного разбирательства было установлено, что Мотин не обеспечил надлежащего наблюдения и не использовал все доступные средства для оценки риска столкновения. Он также не оставил достаточно времени для принятия мер по уклонению.
Судья Эндрю Бейкер заявил, что Мотин стал жертвой собственной «самоуспокоенности и высокомерия». Он сказал, что Мотин был потенциальным виновником серьезной аварии.
Танкер был виден на... Солонг Радар показывал изображение в течение 36 минут до столкновения, однако Мотин не смог свернуть с курса столкновения, подать сигнал тревоги, вызвать помощь или предпринять экстренную остановку. Об этом сообщает Би-би-си с места событий.
Мотин отрицал, что спал или покидал свой пост.
Марк Анджело Перниа, отец двоих детей из Филиппин, пропал без вести и считается погибшим. Судья заявил, что смерть Перниа была «полностью предотвратимой».
Капитан не справился с основными обязанностями.
Мотин был арестован по подозрению в убийстве по неосторожности сразу после инцидента. – Столкновение с танкером в Северном море произошло 10 марта 2025 года.
«Мотин полностью не выполнил свои обязанности капитана, что привело к гибели одного из членов его экипажа и поставило под угрозу жизни остальных членов экипажей обоих судов», — говорит главный суперинтендант полиции Крейг Николсон. «Мотин не проявил никакого раскаяния ни на одном этапе расследования, ни в ходе судебного разбирательства, и даже несмотря на то, что он был приговорен и привлечен к ответственности за свои преступления, это не вернет Марка».
«Я искренне надеюсь, что сегодняшний исход принесет семье Марка хоть какое-то утешение, и мои мысли сегодня с ними».
solongВладелец судна, гамбургская морская компания Ernst Russ, подтвердил, что судно ходит под португальским флагом и имеет экипаж, состоящий из граждан России и Филиппин.
Дополнительные подробности трагического инцидента
Катастрофа произошла примерно в 12 милях от побережья восточного Йоркшира, когда solong, двигавшийся со скоростью около 16 узлов (18 миль в час) из Грейнджмута, Шотландия, в Роттердам, Нидерланды, врезался в Стена Непорочная – танкер, перевозивший 220 000 баррелей авиационного топлива для американских военных. Танкер, прибывший из региона Пелопоннес в Греции, стоял на якоре в ожидании доступа в порт Хамбер. Столкновение вызвало пожары и взрывы на обоих судах и привело к масштабной операции по ликвидации последствий аварии, в которой участвовали спасательный вертолет Береговой охраны Ее Величества, спасательные шлюпки и находящиеся поблизости пожарные суда.
solongСудно с экипажем из 14 человек перевозило в основном спиртные напитки и некоторые опасные вещества, в том числе пустые, но загрязненные контейнеры из-под цианида натрия.
Возобновление внимания к ночному дежурству на море.
Авария привела к тому, что MAIB (Бюро по расследованию морских аварий) призвало к радикальному переосмыслению роли вахтенных, поскольку технологии значительно превосходят возможности человека в этой роли.
«Количество серьезных столкновений и посадок на мель торговых судов не демонстрирует признаков сокращения», — заявил в июле 2025 года Эндрю Молл, главный инспектор по морским авариям.А это значит, что «необходимо радикально переосмыслить роль человеческих наблюдателей в цифровую эпоху».
«Люди не являются хорошими наблюдателями, и если их не стимулировать, они найдут себе другие занятия».
Этот случай стал суровым сигналом для всего морского сектора о необходимости ответственности на море. Пропущенные предупреждения радаров, игнорирование элементарных процедур и угроза жизни людей – судебное решение подтверждает горькую правду: бдительность на мостике не является необязательной, а самоуспокоение может повлечь за собой уголовные последствия.
