Владельцы судов согласились выплатить более 100 миллионов долларов в качестве компенсации после крушения моста в Балтиморе

Владельцы и операторы Моторное судно DALI – которые разрушили мост Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе – согласились выплатить 101,980,000 XNUMX XNUMX долларов США, чтобы полностью компенсировать Соединенным Штатам расходы, понесенные при реагировании на эту катастрофу. Однако в урегулирование не включены какие-либо убытки за реконструкцию моста Фрэнсиса Скотта Ки. Юристы штата Мэриленд (который построил, владел, обслуживал и управлял мостом) подали другой иск для них.

«Это колоссальный результат, который полностью компенсирует Соединенным Штатам расходы, понесенные при реагировании на эту катастрофу, и удерживает владельца и оператора DALI «ответственен», — говорит первый заместитель помощника генерального прокурора Брайан М. Бойнтон, глава Гражданское подразделение Министерства юстиции«Быстрое разрешение этого вопроса также позволяет избежать расходов, связанных с судебным разбирательством этого сложного дела в течение многих лет».

Министерство юстиции США сообщает, что сингапурские корпорации Grace Ocean Private Limited и Synergy Marine Private Limited, которые владели и управляли судном, согласились выплатить денежные средства для урегулирования гражданского иска, поданного Соединенными Штатами в связи с расходами, понесенными в ответ на катастрофическое обрушение моста Фрэнсиса Скотта Ки, произошедшее в марте этого года.

Соглашение разрешает иски Соединенных Штатов о возмещении гражданского ущерба на сумму $103,078,056 в соответствии с Законом о реках и гаванях, Законом о загрязнении нефтью и общим морским правом. Деньги по соглашению пойдут в Казначейство США и в бюджеты нескольких федеральных агентств, участвующих в реагировании.

«Спустя почти семь месяцев после одной из самых страшных транспортных катастроф за последнее время, в результате которой погибло шесть человек и был нанесен неисчислимый ущерб, мы достигли важной вехи с сегодняшним урегулированием», — говорит первый заместитель помощника генерального прокурора Бенджамин С. Мизер.

«Благодаря упорной работе юристов Министерства юстиции с первого дня этой катастрофы мы смогли добиться раннего урегулирования нашего иска, всего через месяц после начала судебного разбирательства. Это решение гарантирует, что расходы на очистку пролива Форт-Мак-Генри, проводимые федеральным правительством, будут покрываться компаниями Grace Ocean и Synergy, а не американскими налогоплательщиками».

Что произошло во время катастрофы на мосту в Балтиморе?

Ранним утром 26 марта Моторное судно DALI вышел из порта Балтимор, направляясь в Шри-Ланку. Во время плавания через пролив Форт-Мак-Генри судно потеряло мощность, восстановило ее, а затем снова потеряло мощность, прежде чем врезаться в мост. Мост рухнул и рухнул в воду, трагически убив шесть человек.

В дополнение к гибели людей, крушение DALI и остатки моста были оставлены, чтобы заблокировать судоходный канал, в результате чего все судоходство в порту Балтимора и из него остановилось. Потеря моста также разорвала важнейшую магистраль в транспортной инфраструктуре и заблокировала ключевую артерию для местных пассажиров.

Соединенные Штаты возглавили усилия десятков федеральных, государственных и местных агентств по ликвидации последствий аварии, чтобы удалить около 50,000 XNUMX тонн стали, бетона и асфальта из канала и с DALI Сам. Пока шли работы по удалению, Соединенные Штаты создали временные каналы, чтобы начать разгружать порт и смягчить некоторые экономические разрушения, вызванные DALI. К 10 июня канал Форт-Мак-Генри был очищен, и порт Балтимора снова был открыт для торгового судоходства.

В мае этого года контролируемый взрыв обрушил самый большой оставшийся обрушившийся пролет моста. Чиновники подтверждают, что детонация, проведенная под наблюдением экспертов по взрывчатым веществам армии США в понедельник (13 мая 2024 г.), прошла по плану. Взрыв был разработан, чтобы разбить искореженные металлические секции моста на более мелкие части, что облегчило спасательным бригадам начало удаления обломков с помощью барж и кранов.

18 сентября Министерство юстиции подало гражданский иск в Окружной суд США по округу Мэриленд, требуя от Grace Ocean и Synergy возмещения ущерба в размере более 100 миллионов долларов. Иск министерства был частью судебного иска, который судоходные компании подали вскоре после трагедии, в котором они добиваются освобождения от ответственности или ограничения ее примерно до 43.7 миллионов долларов. Урегулирование этой недели является дополнением к 97,294 XNUMX долларам, недавно выплаченным Grace Ocean Береговой охране (национальный центр фонда загрязнения) за расходы, понесенные для снижения угрозы загрязнения нефтью, возникшей в результате инцидента.