Атаки судов отрицательно скажутся на страховых взносах

Джонатан Мосс, глава отдела транспорта и морских перевозок DWF, комментирует захват британского судна в Персидском заливе и его последствия для страховых премий.

Он говорит: «Захват британского судна неприемлем и явно является актом возмездия в связи с захватом британскими властями 1 июля иранского супертанкера Grace 4 на шельфе Гибралтара. Рост напряженности в результате этих инцидентов будет и дальше сказываться на мировых ценах на топливо и страховых взносах.

«Мировые страховые рынки привыкли учитывать геополитическую неопределенность в моделях ценообразования, тем не менее, эти геополитические последствия не наблюдались с 2003 года. В 2003 году ставки на Hull & Machinery, покрытие военных рисков для танкеров в Персидском заливе значительно выросли из-за политических нестабильность в регионе.

«В частности, мировые морские страховщики уже внимательно следят за текущей ситуацией и используют сложные модели рисков. Учитывая нарастание враждебности, андеррайтеры также будут внимательно изучать рейсы в каждом конкретном случае с повышением страховых взносов, охватывающим суда в регионе почти наверняка. В конечном итоге эта неопределенность в регионе Персидского залива, вероятно, приведет к тому, что страховщики будут повышать страховые взносы, пересматривать условия страхования и знакомить участников с контрактами морского и энергетического страхования и перестрахования перед лицом коктейля из нестабильности в регионе ».