Компания Sea Expandary продолжает свою глобальную стратегию в яхтенном бизнесе, приобретя компанию OceanWalker.

Компания Sea Expandary развивается стремительно. Запущенная в этом году с инвестициями в размере 700 миллионов долларов от основателя JD.com Ричарда Лю, китайское предприятие в сфере яхтинга теперь дополнило свою стратегию, которая уже включает в себя крупный бизнес по обслуживанию суперъяхт, известным производителем яхт и международной дистрибьюторской сетью.

На этой неделе компания Sea Expandary подтвердила завершение приобретения 80-процентной доли в OceanWalker, сообщает издание. Китайские СМИПредставители компании не называют ни цены покупки, ни оценки стоимости OceanWalker, но отмечают, что масштабы экспорта и возможности массового производства ставят ее в число ведущих китайских производителей яхт, а объемы заказов продолжают расти.

OceanWalker открывает международный рынок.

Компания OceanWalker (Fujian Skywalker Yacht Co) была основана в декабре 2022 года. Она объединяет проектирование и исследования и разработки яхт, производство, продажи и сервисное обслуживание. Компания располагает стандартизированной производственной базой с автоматизированными/высококачественными производственными линиями, а также специализированными цехами по внутренней отделке и механическому/электрическому оборудованию.

Основная линейка продукции – для отдыха на побережье, делового использования и дальних/океанических круизов – включает в себя S60 (роскошный моторный катамаран, представленный в нескольких модификациях), X62 (скоростная однокорпусная яхта с флайбриджем) и X53.

Веб-сайт OceanWalker Компания заявляет, что ее яхта S60 была экспортирована в Сингапур, Дубай и на Багамы. (В январе 2026 года яхта OceanWalker S60 покинула Чжанчжоу своим ходом, а не была отправлена ​​в качестве груза. OceanWalker описывает это как свою экспортную модель «самостоятельного отправления». По словам компании, это позволяет сэкономить почти 100 000 долларов США на логистических расходах, одновременно демонстрируя океанские возможности яхты.)

Компания Sea Expandary была основана в 2026 году Ричардом Лю, основателем JD.com. (с заявленными инвестициями в размере 700 миллионов долларов). Идея заключалась в том, чтобы сосредоточиться на производстве яхт, новых энергетических технологиях, глобальных продажах и морских услугах. Лю сообщил о заказах на пять 72-метровых двухкорпусных суперяхт от зарубежных клиентов. В то время компания также представила планы по производству, исследованиям и разработкам, созданию сервисных центров и марин на юге Китая.

Одной из причин привлекательности OceanWalker является ее развитая международная сеть, охватывающая Северную Америку, Европу, Ближний Восток и Юго-Восточную Азию, с эксклюзивными многоуровневыми дилерами/дистрибьюторами на этих рынках и устоявшимися авторизованными партнерами в США и Сингапуре.

Производство сочетается с услугами для суперъяхт.

Компания Sea Expandary прекратила производство в мае 2026 года, когда ее дочерняя компания, находящаяся в полной собственности Sea Expandary, вышла за рамки производственной деятельности. Компания Wave Expandary договорилась о приобретении первоначальной доли в размере 80 процентов в компании Camper & Nicholsons. В рамках сделки, оценивающей бизнес по обслуживанию суперяхт в 50 миллионов евро, китайское предприятие получило доступ к устоявшейся международной платформе, включающей брокерские услуги, управление яхтами, чартер, строительство новых яхт и проектирование.

Бизнес-модель Sea Expandary заключается в создании глобальной группы, охватывающей всю отраслевую цепочку. Приобретая Oceanwalker, компания покупает существующую производственную платформу, а также международные каналы сбыта. Sohu Mobile По словам представителей компании, эти приобретения помогают Sea Expandary создать первоначальную сеть полного цикла услуг, охватывающую проектирование, производство, доставку, швартовку, техническое обслуживание и модернизацию.

Местные СМИ сообщают, что приобретение позволит увеличить производственные мощности (вместо того чтобы создавать все производственные мощности с нуля), заполнить пробелы в ассортименте яхт (существующее производство катамаранов и однокорпусных яхт с флайбриджем дает Sea Expandary более широкую производственную платформу) и улучшить интеллектуальное производство. Кроме того, ожидается, что приобретение существенно сократит сроки поставки яхт Sea Expandary.

Китайский рынок прогулочного судостроения: меняющаяся картина.

Несмотря на то, что внутренний спрос на прогулочные суда остается ограниченным, значение Китая для мировой морской индустрии быстро возрастает благодаря производству, технологиям, инвестициям, экспортным брендам и все более развитой отраслевой инфраструктуре.

Китайские СМИ также упоминают более масштабные планы развития морской отрасли в Китае, которые включают в себя предлагаемую базу по производству яхт в Даляне, запланированные мощности по производству яхт в Чжухае, яхтенную инфраструктуру и операции, связанные с яхтенными пристанями, в Шэньчжэне, а также крупную базу по производству парусных яхт в Санье.

В феврале 2025, MINВ рыночном отчете компании было описано внутреннее китайское рынок прогулочных яхт. В целом, экономика оставалась в состоянии стагнации, рост сдерживался экономической неопределенностью, осторожными потребителями и ограничительными правилами судоходства. Однако выставки яхт начали восстанавливаться, и Китай оставался крупной производственной базой, поддерживаемой государственным развитием морской отрасли.

Но китайские производители ориентировались на международные рынки. В августе 2025 года... MIN Сообщается, что Компания Highfield продолжала расширять свою зарубежную дилерскую сеть, используя производственную базу в Вэйхае., В то время Опыт компании Aquila подчеркнул как масштабы, так и уязвимость китайской модели судостроения, ориентированной на экспорт.До введения пошлин около 90 процентов продаж Aquila приходилось на США, после чего компания была вынуждена более внимательно изучать европейский и другие рынки.

Китайские морские технологии также поднимались по цепочке создания стоимости. В ноябре 2025 года шанхайская компания по производству электрических подвесных моторов Компания ExploMar привлекла более 10 миллионов долларов на международную экспансию.а в марте 2026 года Компания ePropulsion создала платформу для морских испытаний в Дунгуане. охватывают электрические и гибридные силовые установки.

К февралю 2026 года китайские инвестиции в индустрию прогулочного судостроения стали значительно более амбициозными. Компания Sea Expandary была основана с предполагаемыми инвестициями в размере 700 миллионов долларов, а стратегия вышла за рамки производства в мае 2026 года, когда Wave Expandary приобрела свою первоначальную 80-процентную долю в Camper & Nicholsons.

В то же время Китай все больше интегрируется в международную морскую индустрию. В апреле 2026 года Китайская ассоциация судостроения и торговли стала постоянным членом ICOMIA.При этом Шанхай был выбран местом проведения Всемирной конференции яхтенных судов 2027 года, что свидетельствует о большей интеграции между китайской морской промышленностью и глобальными морскими организациями.

В премиум-сегменте международные бренды продолжали инвестировать в китайский рынок. В августе 2026 года... Компания Princess Yachts перешла на модель прямых продаж, охватывающую Большой Китай.а в июле 2026 года Компания Sanlorenzo заключила партнерское соглашение с китайской технологической фирмой BYD. о системах аккумуляторных батарей для яхт следующего поколения.