Владельцы Sea-Doo Switch отреагировали на отзыв после заявления BRP о риске серьезных травм или даже смерти
Статья была обновлена 5 марта 2025 года и включает заявления, полученные от BRP относительно уведомления владельцев, процедур, предпринимаемых при отзыве по соображениям безопасности, принятого решения и правил, которым соответствует Sea-Doo Switch.
Bombadier Recreational Products (BRP), производитель Sea-Doo Switch, объявил отзыв по соображениям безопасности своих понтонных реактивных катеров. Были случаи переворачивания Sea-Doo Switch, что приводило к ужасающим последствиям.
Теперь Компания BRP выпустила уведомление об отзыве продукта, заявив: «Неправильное распределение пассажиров и веса груза может привести к перегрузке передней части судна и вызвать неустойчивость, пикирование и, возможно, опрокидывание. Состояние ухудшается, если откачка воды из корпуса не оптимальна. Это может привести к серьезным травмам или даже смерти».
Питер Свенсон, пишущий под псевдонимом Loose Canon, уведомлен MIN что BRP не выпустила пресс-релиз об уведомлении под названием «Перегрузка спереди — риск опрокидывания», которое было направлено владельцам 18 февраля 2025 года (хотя представитель BRP сообщил MIN 5 марта: «Наши отзывы рассылаются нашим клиентам по почте или по электронной почте. Мы также добавляем отзывы на веб-сайт бренда».)
Нестабильность связана с вопросами, касающимися внешних корпусов и балластной воды.
«Корпуса состоят из нескольких сегментов, число которых определяет LOA, будь то длина корпуса 13, 16 или 19 футов. Сегменты намеренно не запечатаны, поэтому вода просачивается в корпуса, предположительно для увеличения веса и, таким образом, устойчивости в состоянии покоя. Затем балластная вода вытекает через отверстие сзади, когда судно находится на ходу или когда его вытаскивают», — рассказал Свенсон. MIN в прошлом году.
«Если бы Switch находился в состоянии покоя, а затем двигался бы достаточно долго, чтобы слить пять из десяти галлонов сзади, а затем сбросить газ, то в общей сложности 80 фунтов воды могли бы быть направлены вперед, заполняя пустое пространство и помогая опустить нос».
Онлайн-пользователи Sea-Doo Switch в публичная группа facebook подвергают сомнению уведомление, которое они получили по электронной почте, в котором говорится, что ремонт (занимающий менее часа) включает «частичное нанесение герметика». Владельцы отметили общее отсутствие подробностей.
«На сайте BRP говорится, что дилеру необходимо будет герметизировать «определенные участки корпуса». Кто-нибудь знает, что именно они делают? Где они будут герметизировать? Как это решит проблему? Повлияет ли это на производительность?» — спрашивает один из них.
А какой гипотетический ответ от другого? «Сомневаюсь, что это решает какие-либо проблемы. Это просто способ для них избежать судебных исков, если человек, подающий иск, не сделал отзыв, как предлагалось. Никакое количество герметика не поможет тому, кто перегружает переднюю часть лодки, а затем закапывает нос на скорости 30 миль в час».
BRP отправлено MIN заявление, в котором говорилось: «BRP начала отзыв по соображениям безопасности судов Sea-Doo Switch MY2022–MY2025. Процедура включает в себя добавление дополнительных предупреждающих наклеек, чтобы напомнить пассажирам и оператору о правильном распределении веса пассажиров и груза, чтобы избежать перегрузки спереди, а также добавление герметика в определенные секции зала [SIC] для оптимизации отвода воды из корпуса в определенных условиях».
Широко освещаются несчастные случаи на судах Sea-Doo Switches
Это происходит после MIN подробно описали проблемы, с которыми столкнулись некоторые владельцы Sea-Doo Switch при управлении своими судами.
Представитель BRP сообщил MIN (5 марта) что решение компании об отзыве «основано на защите всех пользователей от потенциальных угроз безопасности и на обеспечении того, чтобы компания поставляла плавсредства, которые являются неизменно безопасными и надежными для предполагаемого использования».
В сентябре прошлого года СМИ сообщили, что лодка Sea-Doo Switch Pontoon семьи из Флориды (судя по всему, самая короткая модель) перевернулась в реке Сент-Джонс, заперев под собой младенца. Этот инцидент вызвал множество сообщений в Интернете о подобных инцидентах, включая одного человека, у которого это произошло ... дважды.
«В первый день, когда у меня это было, я резко сбросил газ. Теперь я снижаю скорость медленно. Во второй раз была большая волна, когда я входил в зону без кильватерного следа... Это действительно страшно. Я почти уверен, что моя племянница больше никогда не сядет на мою лодку», МИН сказал источник.
МИН В то время в докладе содержались противоположные мнения о компетенции владельцев судов в различных морских состояниях. и упомянул, что Sea-Doo Switch был продан владельцам лодок впервые. Как сказал Свонсон: «Эти люди хотят выйти на воду и весело провести выходные с семьей, а не разбираться в тонкостях устойчивости судна».
Теперь это повторил в сети владелец Switch. «Проблема: эта лодка ТАК доступна, что люди, которые не разбираются в лодках, могут ее купить. А потом ведут себя так, будто знают, что делают».
Sea-Doo Switch соответствует всем нормам ABYC и Береговой охраны США.
Еще в октябре прошлого года представитель BRP Эмили Пру заявила MIN, что гидроциклы Sea-Doo Switch соответствуют всем правилам ABYC и Береговой охраны США относительно испытаний на плавучесть и грузоподъемности. «Этот продукт был тщательно протестирован на протяжении всего этапа разработки и проходит его по сей день. Таким образом, BRP твердо убеждена, что гидроцикл Sea-Doo Switch — это хорошо спроектированный и безопасный продукт», — сказала Пру.
И BRP подтвердила вышесказанное в своем заявлении от марта 2025 года MIN говорится: «Водные суда Sea-Doo Switch соответствуют действующим стандартам ABYC и правилам Береговой охраны США в отношении испытаний на плавучесть и грузоподъемности, а также стандарту ISO 12217. В Канаде водные суда Sea-Doo Switch соответствуют Правилам для малых судов SOR/2010-91 и строительным стандартам TP 1332 в отношении испытаний на плавучесть и грузоподъемности».
Когда в прошлом году Пру спросили о переворачивании судна на реке Сент-Джонс и спасательной операции в округе Клэй, он сказал: «Что касается инцидента, о котором вы сообщили, он все еще расследуется, и, следовательно, мы не будем комментировать этот конкретный вопрос».
Она также сказала: «Мы предоставляем нашим пользователям информацию по безопасности (руководство пользователя, этикетки продуктов, видео по безопасности и т. д.) и конструктивные особенности, чтобы гарантировать безопасное использование наших продуктов. При этом BRP очень серьезно относится к любому инциденту с их продуктами».
И, похоже, серьезное отношение к этому вопросу привело компанию к нынешнему положению.
Судебные иски, связанные с Sea-Doo Switch
В настоящее время BRP является объектом судебных исков, связанных с продуктом. Во Флориде есть иск на 30 миллионов долларов из-за несчастного случая с переворотом вперед, в результате которого девочка осталась тяжело инвалидом. Свонсон говорит, что готовится второй иск из-за похожего несчастного случая, в результате которого погибла девочка из Вирджинии.
Адвокаты обоих заявили, что отзыв давно назрел и облегчит доказательство их правоты перед присяжными.
«Мы невероятно рады этому отзыву как команда, но я бы хотела, чтобы они сделали это до того, как умерла маленькая девочка», — говорит адвокат Эмили Брэннон. Она представляет семью девятилетней девочки, у которой Switch внезапно сработал на озере Анна в Вирджинии.
«Этого слишком мало и слишком поздно», — говорит Джадд Розен, адвокат семьи из Флориды. «Для меня это означает, что это дело требует возмещения ущерба. Они знают, что виновны».
Уведомление об отзыве Sea-Doo Switch не распечатано
Отзыву подлежат модели Switch, выпущенные с 2022 по 2025 год, то есть практически все.
«Неправильное распределение веса пассажиров и груза может привести к перегрузке передней части судна и вызвать неустойчивость, пикирование и, возможно, опрокидывание», — говорится в уведомлении Sea-Doo об отзыве.
Розен представляет интересы Уильяма Груллона и Шейлы Фелисиано, чья 22-месячная дочь оказалась обездвиженной из-за «катастрофической аноксической черепно-мозговой травмы». Розен говорит, что он будет утверждать, что конструкция Switch настолько несовершенна, что она может переворачиваться вперед даже при оптимальном распределении веса.
В уведомлении об отзыве Sea-Doo говорится следующее: «Состояние ухудшается, если откачка воды из корпуса не является оптимальной. Это может привести к серьезным травмам или даже смерти».
«Вторая часть объяснения Sea-Doo интригует, поскольку компания, по-видимому, признает наличие недостатка в системе водяного балласта судна», — говорит Свонсон.
Система водяного балласта Sea-Doo Switch
Как и выше, Свонсон говорит, что внешние корпуса Switch не полностью заполнены пеной. Корпуса состоят из нескольких сегментов, которые намеренно не запечатаны. Вода просачивается в корпуса, предположительно, для увеличения веса и, таким образом, устойчивости. Балластная вода вытекает во время движения или при подъеме.
Ранее Свенсон посетил дилера Sea-Doo, чтобы спросить об этом. Он рассказал MIN что продавец признал склонность лодки к переворачиванию при резком торможении, особенно на неспокойной воде или в сочетании с поворотом. Но продавец сказал, что он не знает точно, сколько балластной воды могут вместить внешние корпуса, отметив, что это не указано ни в одном из руководств или учебной литературы.
«Если бы Switch находился в состоянии покоя, а затем достаточно долго двигался, чтобы слить 10 из 20 галлонов сзади, а затем сбросить газ, то в общей сложности более 80 фунтов воды могли бы быть направлены вперед, заполняя пустое пространство и помогая опустить нос», — говорит Свенсон.
Вместимость моделей Sea-Doo Switch
Водоемкость корпусов различных моделей остается без ответа, но ссылка на отзыв предполагает, что она может быть значительной. То, что характеристики управляемости могут быть затронуты «неоптимальным» отводом воды, ранее никогда не упоминалось, а это означало, что даже опытный оператор не знал бы, как компенсировать это, чтобы сохранить лодку в безопасности, говорит Свенсон.
Детали для ремонта по отзыву будут постепенно поступать с 3 марта 2025 года. Ремонт будет включать в себя применение определенного типа герметика, хотя это не будет необходимо для моделей 2025 года. Дополнительные предупреждающие этикетки будут прикреплены в двух местах. Плюс есть новое видео по безопасности.
BRP также обновила руководство Switch, призывая владельцев ознакомиться как с ним, так и с видео. В какой-то момент руководство предупреждает владельцев не пытаться выходить из пике, говоря, что ускорение приведет к дальнейшему погружению носа.
Сожаление покупателя распространяется в социальных сетях.
«Это определенно мое самое большое сожаление в жизни, теперь мы застряли с этим или идем торговаться за мизерную сумму и полностью переворачиваться на что-то лучшее», — говорит один владелец. «Я бы хотел, чтобы они просто полностью отозвали лодку и вернули мне мои деньги!» — говорит другой.
Многие владельцы жалуются на нынешнюю ситуацию.
«Цена уже сильно упала, мой дилер сказал, что больше ничего с ними сделать не может», — добавляет один владелец, в то время как другой говорит: «Мы пошли сдавать его в трейд-ин, и один парень не хотел к нему прикасаться, а другой сказал 16 тыс. долларов... у нас на нем меньше 20 часов, и он всегда стоял в гараже, так что он в идеальном состоянии... мы не получим никакой перепродажной стоимости».
