Сектор любительского лодочного спорта в Шотландии возмущен предложением о введении платы за лодочное катание в Клайде
Сообщество любителей прогулочного плавания Шотландии объединилось в оппозиции к предложению Peel Ports Clydeport ввести сбор за охрану природы для прогулочных судов, работающих в районе Клайдпорта. Высказывались опасения, что сбор ограничит свободу плавания в шотландских водах, нанесет ущерб морскому туризму и повлияет на небольшие прибрежные общины.
«Зона, которую предлагается обложить этим новым сбором, кажется совершенно беспрецедентной в шотландских и, безусловно, британских условиях», — говорит Алан Колер из Кельтской секции Ассоциации круизеров. «Это охватывает огромную территорию вод, большая часть которой не распознается как «гавань» в общепринятом смысле, и действительно, большая часть, напротив, представляет собой отдаленные и красивые воды с минимальным коммерческим движением — например, Кайлс-оф-Бьют и вся длина озера Лох-Файн».
Колер продолжает: «Как крейсерские моряки, мы не возражаем против оплаты услуг, которыми пользуемся. Однако неясно, какие услуги, если таковые имеются, Клайдпорт фактически предоставит прогулочным судам в обмен на эти предлагаемые сборы, особенно в районах, удаленных от коммерческих портов судоходства. Многое изменилось в Клайде с тех пор, как Клайдпорту были предоставлены столь широкие полномочия в 1965 году».
Председатель British Marine Scotland Сара Кеннеди заявила, что члены «шокированы» «квазиналогом, губительным для отрасли. Члены пока единогласно выступают против нового сбора».
«Существуют серьезные опасения, что предлагаемый сбор, вероятно, затронет до 50 процентов судов в Шотландии и тем самым нанесет серьезный ущерб шотландской индустрии морского туризма».
Этот вопрос широко обсуждался на двух заседаниях Межпартийной группы (CPG) по прогулочному судоходству и морскому туризму парламента Шотландии (24 сентября и 27 ноября 2024 г.), и, несмотря на приглашения принять участие, British Marine утверждает, что Peel Ports не принимала участия.
«Члены CPG особенно разочарованы тем, что Peel Ports дважды отклонили приглашения на наши встречи для объяснения своих предложений, что привело к тому, что сектор почувствовал, что это навязывается им без их участия», — говорит Стюарт Макмиллан, член парламента, председатель CPG. «В то время как Peel Ports заявили, что планируют начать консультации с сектором после Нового года, владельцы лодок чувствуют, что к ним относятся с презрением... объем корреспонденции и уровень гнева со стороны сектора не похожи на то, что я видел раньше».
MIN связался с Peel Ports для получения комментария.
Кеннет Гибсон, депутат парламента от округа Каннингем-Норт, говорит, что сектору меньше всего нужно, чтобы любители отдыха на воде подвергались нападкам с необоснованной и грабительской платой. «Сектор отдыха на воде вносит значительный вклад в прибрежные общины Шотландии», — говорит Гибсон.
«Воды Клайда принадлежат народу Шотландии, а не корпоративным интересам, стремящимся выжать каждую копейку из тех, кто пользуется ими и полагается на них. Этот непродуманный план следует немедленно отменить».
Основные опасения сообщества владельцев лодок и связанных с ними предприятий связаны с экономическими последствиями, отсутствием прозрачности и несправедливым бременем, поскольку многие считают, что сбор нацелен на небольшие прогулочные суда, а не на более крупные суда.
«Речь идет не о том, что любители отдыха на воде не хотят платить за свое времяпрепровождение — моряки всегда рассчитывали на оплату портовых сборов, стоянок и швартовки», — говорит Финло Коттьер, генеральный директор RYA Scotland. «Речь идет о введении платы без четкого предоставления услуг или удобств для огромной части сообщества любителей отдыха на воде.
«Peel Ports попытались приравнять предлагаемую плату к той, которая применяется в других портах Великобритании, но это не выдерживает критики. Клайд уникален в Великобритании по своим размерам и характеру, а территория Клайдпорта, которую контролирует Peel Port, простирается далеко за пределы коммерческих судоходных каналов».
Заинтересованные стороны настоятельно призвали Peel Ports отказаться от предлагаемой платы или, как минимум, провести реальные консультации со всеми заинтересованными сторонами, включая RYA Scotland, Sail Scotland и British Marine Scotland.
Сектор прогулочного судоходства объединяется для защиты вод Шотландии, гарантируя, что они останутся доступными как для местных жителей, так и для гостей.
Плата за пользование судами растет по всему миру. Плата за лицензию на плавание на многих внутренних водных путях Великобритании увеличится в апреле 2025 года, а ранее в этом году, Ассоциация лодочной индустрии Австралии боролась с правительством Нового Южного Уэльса из-за запланированного повышения платы за пользование лодками.
Изображения предоставлены Ру Марина.
