Sanlorenzo представляет новый флагман 74Steel — самую большую яхту верфи на сегодняшний день
Санлоренцо 74Сталь Sanlorenzo представила свой новый флагман, 74Steel, перед презентацией в Ла Специи в эти выходные. Длина 74 метра, водоизмещение около 1,900 регистровых тонн, это самая большая яхта, построенная верфью на сегодняшний день.
Судно, построенное из стали и алюминия, оснащено дизель-электрической силовой установкой и представляет собой верхнюю часть размерного ряда Sanlorenzo.
Итальянский яхтенный гигант сообщает, что три корпуса проданы, а четвёртый находится в стадии переговоров. Владелец каждой яхты запросил изменения в дизайне интерьера, планировке и конфигурации носовой части.
Платформа рассчитана на длину 72 м, однако первые заказы немного различаются по длине в зависимости от носовой части. Первые два судна оснащены дизель-электрическими силовыми установками, а третье — традиционной рядной компоновкой вала.
Внешний дизайн, разработанный компанией Zuccon International Project, сочетает в себе изогнутые линии, вертикальный нос и динамичную корму. Архитектор Бернардо Зуккон отмечает: «Этот проект знаменует собой радикальное изменение масштаба в плавучей архитектуре. Внешний дизайн стал результатом обширного стилистического исследования, в ходе которого мы открыли новое измерение, ранее не исследованное верфью».
Интерьеры первого корпуса спроектированы Франческо Пашковски в сотрудничестве с Маргеритой Касприни. Дизайн отражает формы экстерьера: изогнутые элементы мебели, ковры плавных форм и сочетание материалов.
Касприни говорит: «Выбор материалов, тщательно подобранный и элегантно изысканный, играет решающую роль в создании тёплой и современной атмосферы яхты. В интерьерах преобладает матовая отделка из дерева, придающая яхте естественный и изысканный вид, в то время как более эклектичные материалы привносят яркость и уникальность в различные пространства. Например, каждая ванная комната в номере отделана мрамором разного сорта, цвета и текстуры которого нашли отражение в произведениях искусства на борту».
Технические характеристики включают дизель-электрическую силовую установку, разработанную совместно с Siemens Energy. Шесть генераторов Volvo Penta – Mase с регулируемой частотой вращения питают два Schottel E-Pod мощностью 1,000 кВт каждый. Система включает в себя аккумуляторные батареи LEHMANN COBRA с водяным охлаждением на основе литий-железо-фосфатных элементов (LFP) общей ёмкостью 1.5 МВт·ч.
Джованни Биццарри, исполнительный директор по разработке новых продуктов, говорит: «Благодаря резервированию, встроенному как в силовую, так и в пропульсивную систему, владельцы могут быть спокойны, зная, что основные функции яхты останутся неизменными в случае любого сбоя».
На солнечной палубе расположены обеденные зоны, джакузи и зоны для загара, а на палубе владельца – апартаменты с гостиной, кабинетом, двумя ванными комнатами и собственной террасой с джакузи. На главной палубе расположены пять гостевых кают с собственными ванными комнатами, включая VIP-апартаменты во всю ширину корпуса. Главный салон и обеденные зоны выходят наружу через раздвижные стеклянные двери. На нижней палубе расположены пляжный клуб и оздоровительная зона, увеличенная благодаря гибкой планировке двигательной установки. К услугам гостей тренажерный зал, массажный кабинет, сауна и небольшой бассейн с хаммамом.
Транцевая дверь и откидные фальшборты расширяют пространство пляжного клуба на уровне воды. На танковой палубе расположены складские помещения, служебные помещения и помещения для экипажа, а также возможности индивидуального оснащения, включая гидропонное выращивание свежих продуктов.
При водоизмещении 1,900 регистровых тонн 74Steel по-прежнему соответствует заявленной стратегии Sanlorenzo по производству судов водоизмещением менее 2,000 регистровых тонн. В заявлении верфи говорится, что она по-прежнему стремится избегать усложнения конструкции, характерного для крупных гигаяхт, которые, по словам верфи, «становятся всё сложнее контролировать как с точки зрения рыночной привлекательности, так и с точки зрения сложности производства».
В результатах за первое полугодие 2025 года, опубликованных в сентябре, Sanlorenzo отметила высокий спрос на яхты длиной более 30 метров, а подразделение суперяхт зафиксировало рост выручки на 10.2%..
Эта статья была отредактирована 2 октября 2025 года по просьбе Sanlorenzo с целью сообщить, что верфь представляет свой флагман.
