SailGP готовится к битве на берегу залива

Сидней бросил вызов флоту из-за слабого ветра, что означало, что удержание лодки от срывов было первостепенной задачей. Если командам не удавалось удержать катамрант F50 из строя, пробелы во флоте росли очень быстро и очень быстро.

Хозяева, возглавляемые олимпийским золотым медалистом Томом Слингсби, были фаворитами перед гонкой и, немного потрепав нервы в первой гонке, продолжили доминировать, выиграв пять из шести гонок.

Но в SailGP ничто не остается неизменным надолго.

Кроме того, все команды имеют полный доступ к данным о производительности друг друга, что позволяет быстро распространять знания среди флота, помогая тем, кто играет, наверстывать упущенное, чтобы подняться по кривой обучения. Это означало, что за 11 недель между мероприятиями нужно было много выполнять домашнюю работу.

Команда SailGP из США - хороший тому пример. Самая молодая команда на мероприятии с наименьшим общим опытом владения этими типами лодок, они были разочарованы своим последним результатом в Сиднее. По крайней мере, теперь они знали, что им нужно делать, чтобы стать лучше.

«Мы потратили много времени на изучение данных некоторых других лодок, пытаясь улучшить ситуацию», - говорит тренер Том Бернхэм. «Недавно мы смотрели на команду Japan SailGP и детально изучали их маневры. Мы надеемся, что это станет большим обновлением для нас в Сан-Франциско ».

Но дело не только в том, чтобы догнать соперников, но и на крупных игроков. Лидерам соревнований Slingsby и Japan SailGP Team, руководителю Натана Ауттериджа, оставаться впереди уже труднее, чем когда-либо.

«Я знаю, что весь флот запрашивает данные о наших галсах, потому что наши галсы достаточно хороши», - говорит Слингсби. «На следующий день они выходят, они делают те же действия, что и мы. Это немного расстраивает, когда вы получаете выгоду от всех, они могут просто посмотреть на данные, проанализировать их и выяснить это. А потом внезапно они снова поймали тебя.

Курс в Сан-Франциско будет проходить рядом с Мариной Грин в яхт-клубе Св. Франциска и в яхт-клубе Golden Gate, который Слингсби хорошо знает по своим победным усилиям с Oracle Team USA во время Кубка Америки 2013 года.

Гоночная трасса Сан-Франциско SailGP

«Как правило, это ветреное место, где морской бриз в 20 узлов является обычным явлением, а эти лодки - совсем другие звери на ветру», - говорит он. «Приливный поток также является важным фактором. При скорости ветра 20 узлов наша типичная скорость лодки против ветра составляет около 35 узлов. На этой скорости течение не имеет большого значения, но состояние моря и возникающие волны могут быть такими же. И если такие условия у нас получатся, можете быть уверены, что команды пойдут на ровную воду. Плыть на больших волнах означает большие шансы опрокинуться ».

Перспектива более сильного и устойчивого ветра и лучшего понимания лодки среди экипажей предполагает, что гонки будут ближе. Это сделает больший упор на тактику. Здесь команда SailGP США считает, что у них есть карты для игры.

«В начале сезона у нас было всего девять дней в лодке», - говорит рулевой Рим Кирби. «К тому времени, как мы доберемся до Сан-Франциско, мы, вероятно, наберем еще шесть, а может и семь. По сравнению с лучшими парнями мы все еще отстаем. Но если мы постоянно срываемся с более сильным ветром, мы чувствуем большую уверенность в том, что сможем добиться лучших результатов ».

Бёрнем соглашается, но при этом указывает на необходимость сосредоточить внимание на традиционных стратегиях.

«То, что мы делаем 50 узлов, не означает, что нам не нужно беспокоиться о тактике», - говорит он. «Нам нужно думать о обычных гоночных вещах, а не беспокоиться только о скорости взлета и углах поворота руля. Мы должны дойти до той стадии, когда мы все еще думаем о гонках, тактике, правилах и ситуациях на трассе ».

И для этого у американской команды есть известный чемпион мира по матчевым гонкам. Для авиадиспетчера и тактика Тейлора Кэнфилда работа с тактикой становится естественной.

«Полетные диспетчеры обычно управляют лодкой только во время маневров, поэтому в промежутках между ними у меня больше всего времени среди членов экипажа, чтобы следить за приборами и убедиться, что мы поражаем наши цели, а также ищу ветерок и удостоверяюсь, что мы идем в правильном направлении, - говорит он.

Рулевой Кирби временами ощущает совершенно разные ощущения.

Команда США SailGP в действии

Но несмотря на все логические и рациональные мысли, он и его товарищи по команде знают, что в разгар битвы в заливе Сан-Франциско давление снова будет расти.

О SAILGP:
Основанная в 2018 году и штаб-квартира которой находится в Лондоне и Сан-Франциско, SailGP стремится стать ежегодной глобальной спортивной лигой, в которой участвуют фан-ориентированные прибрежные гонки в некоторых из знаковых гаваней по всему миру, а кульминацией является гонка на сумму 1 миллион долларов, в которой победитель получает все. . Соперничающие национальные команды из Австралии, Китая, Франции, Великобритании, Японии и Соединенных Штатов сражаются на идентичных катамаранах F50 с крыльчатым двигателем, способных развивать скорость выше 50 узлов.

2019 Расписание
Сидней, Австралия (15-16 февраля)
Сан-Франциско, США (4-5 мая)
Нью-Йорк, США (21-22 июня)
Коус, Великобритания (10-11 августа)
Марсель, Франция (20-22 сентября)

Источник: SailGP