Проект Royal Huisman 410 приближается к запуску.
Проект 410 имеет одномачтовую парусную конфигурацию.
Компания Royal Huisman представила дополнительные подробности и изображения своего 85-метрового проекта Project 410, который близится к завершению.
Проект близится к завершению на новом заводе компании Royal Huisman в Волленхове, Нидерланды. Компания Frers Design разработала общую концепцию, дизайн экстерьера и военно-морскую архитектуру.А за дизайн интерьеров отвечает Ветцельс Браун.
Компания Royal Huisman впервые объявила о заказе несколько лет назад, но до этого публиковала лишь ограниченную информацию и изображения в процессе строительства. Важным этапом стало завершение строительства алюминиевого корпуса летом 2024 года.
Планируется, что проект 410 покинет верфь в Воленхове в ноябре и будет перевезен на глубоководную площадку верфи недалеко от Амстердама. Там яхта будет спущена на воду, после чего будут установлены карбоновая мачта и гик Rondal. Последние изображения, опубликованные во время яхтенной выставки в Монако в 2026 году, позволяют более детально рассмотреть внешний и внутренний дизайн яхты.
Шлюп с одной мачтой
Проект 410 станет крупнейшим в мире шлюпом и войдет в десятку крупнейших парусных яхт мира. В техническом задании предусмотрено создание парусной яхты, которую можно подготовить к выходу в море за считанные минуты и которая сохраняет свои ходовые качества даже при слабом ветре.
Компания Frers Design разработала форму корпуса с достаточным объемом для двух палуб вокруг одной мачты, а также относительно небольшой надстройки. Высокий борт обеспечивает приватность и защиту, а военно-морская архитектура сочетает малую осадку с высокой остойчивостью. Такая конфигурация призвана позволить яхте достигать пунктов назначения с малым креном.
Мани Фрерс из Frers Design говорит: «Чистые линии палубы образуют единую стреловидную форму от носа до кормы, включая стеклянную рубку, а наклонная мачта и уникальная конструкция гика подчеркивают динамичный профиль яхты».
Техническая платформа включает в себя системы, связанные с программой устойчивого развития Tidal Shift компании Royal Huisman. К ним относятся регенерация энергии во время плавания, система хранения энергии в аккумуляторах большой емкости, бесшумная работа и бесшумный режим, предназначенный для снижения энергопотребления и уровня шума на борту.
Компания Rondal, дочернее предприятие Royal Huisman, разработала карбоновую мачту, гик и интегрированную парусную систему.
Разработано изнутри
Студия Wetzels Brown разработала интерьер, который послужил отправной точкой для архитектуры яхты и ее связи с морем. Впоследствии студия совместно с Frers Design работала над морской архитектурой и экстерьером.
Огромные бортовые окна обеспечивают вид на горизонт изнутри, а световые люки и высокие потолки пропускают естественный свет и увеличивают ощущение объема. Вид на мачту также интегрирован во внутренние пространства.
Основные жилые зоны расположены на одном уровне внутри корпуса под надстройкой. Двухуровневый главный вход ведет в салон. В кормовой части веранда соединяется с пляжным клубом, связывая интерьер с затененными и открытыми зонами у воды. В носовой части планировка ведет к каюте владельца.
Джиллиан Браун из компании Wetzels Brown добавляет: «Для нас интерьер – это создание обстановки, где люди могут расслабиться, почувствовать близость к морю и создать воспоминания. Экстерьер, интерьер и впечатления от плавания под парусом были разработаны как единое целое».
Строительство близится к завершению, и проект 410 переходит в фазу запуска.
Питер Наэйе, генеральный директор Royal Huisman, добавляет: «Проект 410 представляет собой необычайное сочетание видения, масштаба и инноваций. Целью было не просто построить самый большой в мире шлюп, а создать потрясающую парусную яхту, которая останется верной удовольствию и производительности парусного спорта. Видя, как она приближается к завершению, мы испытываем огромную гордость. Это исключительное достижение нашей команды».
Оставьте комментарий