Rossinavi запускает новую концепцию электрического катамарана Solsea
Рендер Россинави Солси дизайн Ива Бехара.
Итальянская верфь Rossinavi представила Солси, гибридно-электрическая суперяхта-катамаран. Разработана в сотрудничестве с дизайнером Ивом Бехаром, Солси судно, спроектированное для активных владельцев, с упором на экологичность, эффективность и возможность дальних путешествий без необходимости дозаправки.
Россинави говорит, что катамаран спроектирован для работы в различных сценариях, в нем используются передовые технологии для оптимизации производительности и минимизации воздействия на окружающую среду. При ежедневном использовании Солси работает полностью на электроэнергии. Для многодневных путешествий яхта может работать на электроэнергии до 90 процентов времени, и она может поддерживать 80 процентов работы на электроэнергии даже во время трансатлантических переходов. Судно также может быть полностью перезаряжено от берегового питания в течение пяти часов.
При швартовке Солси По данным верфи, судно переходит в режим гибернации, что снижает потребление энергии и позволяет использовать энергию, собранную с помощью солнечных панелей, для питания систем яхты или возвращать ее на берег в количестве, достаточном для зарядки целой виллы.
Яхта оснащена бортовой системой искусственного интеллекта Rossinavi, Искусственный интеллект Rossinavi, который контролирует работу судна и постоянно адаптируется для оптимизации производительности. ИИ работает с экипажем, гарантируя, что аккумулятор яхты будет оставаться в оптимальном диапазоне от 20 до 80 процентов, продлевая срок его службы.
«Это было невероятное путешествие — увидеть, как Ив Беар переосмыслил морскую платформу нашего гибридно-электрического катамарана», — говорит Федерико Росси, главный операционный директор Россинави.
«Его свежий, внешний взгляд принес стиль, который одновременно роскошен и изыскан. Это сотрудничество началось вскоре после того, как мы разработали Морской волк X концепция три года назад и знаменует для нас захватывающую новую главу. Теперь, после успеха первого катамарана, оснащенного искусственным интеллектом, мы рады представить Солси, новая интерпретация этой передовой военно-морской технологии».
Солси включает в себя такие материалы, как прочный пробковый пол от Amorim и использование 100-процентного океанического пластика, а также солнечные панели, интегрированные в затеняющие конструкции. Бехар отмечает: «Для меня Солси — это возвращение к более простым и уважительным способам наслаждения океанами, сочетающим в себе будущее эффективных двигателей и передовых технологий».
Технологически, Солси Корпус судна выполнен по экологичному водоизмещающему принципу, что повышает гидродинамическую эффективность, снижает выбросы, шум и вибрации.
Что касается макета, Солси Традиционные ограничения пространства решаются несколькими инновационными функциями. Гидравлическая задняя дверь во всю ширину, изготовленная собственными силами, трансформируется в просторную платформу для водных видов спорта и других видов деятельности. Каюта владельца, которая охватывает всю ширину катамарана, предлагает 70 кв. м пространства и обеспечивает обзор на 180 градусов, а также прямой доступ к частному внешнему балкону, соединяющему оба корпуса.
На главной палубе есть бассейн для отдыха, покрытый механическим хардтопом, который можно опустить во время навигации, гарантируя, что зона останется полностью готовой. На солнечной палубе бар на возвышении переходит в приподнятую зону отдыха, предлагая панорамные виды через открытый световой люк.
Внешний дизайн яхты максимально увеличивает интеграцию солнечной энергии за счет оптимизированных панелей, встроенных в ее конструкцию.
Новости приходят через несколько месяцев Россинави представил новый бренд яхт под названием Nolimits. В состав флота входят пять полностью алюминиевых яхт длиной от 30 до 45 метров. Все яхты будут построены в Италии, а их внешний дизайн будет разработан Фульвио Де Симони. Все суда имеют водоизмещение менее 500GT.
Россинави утверждает, что флот задуман как судно большой грузоподъемности, а бренд Nolimits стремится предложить «максимальный опыт» с точки зрения распределения пространства, зон для экипажа, устойчивости, комфорта и безопасности.
