Rolls-Royce запускает двигатель MTU мощностью 2222 л.с. и новые решения в своей серии «От моста к Propelпортфель лера
Rolls-Royce расширяет линейку решений MTU для двигателей
Мировой гигант Rolls-Royce расширяет свою серию яхтенных решений MTU: «От моста до Propelлер”.
Подразделение Power Systems компании Rolls-Royce впервые представляет публике двигатель MTU 12V2000Z мощностью 2222 л.с. на Каннском яхтенном фестивале. С новой системой управления мостиком MTU NautIQ для яхт длиной от 30 до 40 метров компания теперь предлагает полностью интегрированные решения для яхт крупных серий.
Кроме того, Rolls-Royce представляет новую, ещё более гибкую систему нейтрализации отработавших газов в сочетании с двигателями серии MTU 4000. Экономичный привод POD завершает расширение «От моста до Propelпортфолио «лер».
Сочетание двигателя MTU и POD уже запущен в серийное производство. На Каннском яхтенном фестивале 2025 итальянская верфь Azimut представит свою яхту Grande 30. Впервые представлено это инженерное решение. Это решение – результат Интенсивное сотрудничество Azimut и Rolls-Royce, которая включала в себя обширные испытания всей двигательной системы на специальном испытательном стенде на заводе Rolls-Royce.
Дениз Куртулус, старший вице-президент по глобальному морскому транспорту компании Rolls-Royce Power Systems, говорит: «Цель «Мост к Propelлер' Цель — строить и эксплуатировать большие яхты максимально эффективно, безопасно, экологично и экономично. Отдельные компоненты — мостик, двигатель и система управления двигателем — и скоординированные комплексные системы разработаны именно для этой цели. Благодаря нашему уникальному комплексному предложению мы добились исключительного успеха на яхтенном рынке.
mtu NautIQ Bridge
Новая мостовая система MTU NautIQ предлагает интегрированное решение для управления мостиком, разработанное специально для яхт длиной от 30 до 40 метров. Благодаря этому новому решению производители, владельцы и экипажи серийных судов также смогут воспользоваться преимуществами интегрированной мостиковой системы по сравнению с традиционными решениями. Платформа для серийных яхт воплощает в себе основные технологии высокотехнологичных систем рулевого управления, контроля, навигации и аварийной сигнализации.
Платформа мостика, адаптированная к требованиям серийных яхт, создана на основе опыта, накопленного специалистами по мостикам Team Italia Marine, приобретенными Rolls-Royce два года назад, в области оснащения больших суперъяхт.
Он объединяет в единое целое множество приборов, которые часто используются по отдельности для контроля и управления яхтой — от контроля всей силовой установки до навигации, прогнозирования погоды, радиотехнологий и системы сигнализации — и готов к использованию будущих систем.
Кристиан Паолини, управляющий директор и менеджер по продажам Team Italia Marine, отмечает: «Мост MTU NautIQ не только воплощает в себе новейшие технологии, но и разработан для интеграции новых функций, таких как системы искусственного интеллекта. Это означает, что яхта уже готова к будущему управления и автоматизации яхт».
«Она отвечает меняющимся потребностям рынка, обеспечивая эффективность производства и технологические инновации, одновременно закладывая основу для следующего поколения навигации».
Запуск демонстрирует, как Rolls-Royce формирует будущее интегрированных мостиковых систем в рамках своего портфолио mtu NautIQ.
С момента приобретения решения Team Italia Marine для мостиков стали неотъемлемой частью портфеля mtu NautIQ подразделения Power Systems компании Rolls-Royce и теперь продаются и за пределами Италии. «Известные яхтостроители проявляют значительный интерес к этим перспективным продуктам. Наши переговоры с производителями яхт, особенно в Центральной Европе, вселяют в нас оптимизм», — добавляет Паолини.
двигатель MTU мощностью 2222 л.с.
Новый 12-цилиндровый двигатель серии MTU 2000 для яхт и других быстроходных судов развивает максимальную мощность 2,222 л.с. (1,634 кВт) при весьма ограниченном пространстве. Впервые представленный в июне 2025 года, новый двигатель 12V2000 M96Z на 220 л.с. (162 кВт) мощнее своего предшественника.По данным компании, габариты и параметры практически не изменились по сравнению с предыдущей моделью 12V 2000 M96X. Для достижения этих новых пиковых показателей турбокомпрессоры были доработаны для мощного ускорения с низким уровнем выбросов выхлопных газов, улучшены картер и головки блока цилиндров, а также разработаны новые поршни. Как и все яхтенные двигатели MTU, 12V2000 M96Z одобрен для работы на экологически чистом топливе HVO (гидрогенизированное растительное масло). Возможна сертификация по стандартам IMO II и EPA Tier 3 для рекреационных двигателей.
Дениз Куртулус настоятельно рекомендует это топливо для экологичной эксплуатации яхт: «Благодаря этому гидрогенизированному растительному маслу уже сейчас возможно сокращение выбросов CO2 до 90%. Мы убеждены, что в обозримом будущем на яхтенном рынке не будет альтернативы двигателю внутреннего сгорания, если речь идёт о требованиях к производительности и дальности плавания. Альтернативным топливом является HVO, которое в настоящее время доступно во многих портах. Многие капитаны и владельцы яхт уже получили положительный опыт использования HVO. Мы провели его всесторонние испытания на наших испытательных стендах и можем подтвердить, что двигатели MTU могут работать на нём без каких-либо проблем».
В долгосрочной перспективе Дениз Куртулус отдаёт предпочтение метанолу, но сожалеет, что «зелёный» метанол, то есть метанол, произведённый с использованием возобновляемых источников энергии, пока не получил широкого распространения. Куртулус: «Rolls-Royce продолжает разработку двигателя на метаноле. Когда «зелёный» метанол станет доступен в необходимом объёме в качестве альтернативного топлива, у нас появится подходящий двигатель», — говорит Куртулус.
В настоящее время рынок таких двигателей ограничен пилотными применениями.
Третий компонент «Моста к PropelКонцепция «Лера» — привод POD. Компактный привод объединяет редуктор и рулевую систему и, как утверждается, снижает расход топлива до 20%. Кроме того, POD улучшает маневренность судна.
mtu SCR (селективное каталитическое восстановление)
Rolls-Royce также представляет более гибкую и компактную систему нейтрализации отработавших газов в сочетании с 16-цилиндровым двигателем MTU серии 4000 для яхт, буксиров и паромов. По данным Rolls-Royce, новое поколение систем селективной каталитической нейтрализации (SCR) MTU занимает на 42% меньше места и весит почти на 40% меньше. Среди других преимуществ – заявленный увеличенный срок службы керамического материала SCR (подложки) до 18,000 15 часов работы (в зависимости от профиля нагрузки) и снижение стоимости жизненного цикла на XNUMX%. Постепенно Rolls-Royce предложит новое поколение системы SCR MTU Flex и для других двигателей MTU.
«Эта новая модульная система дополнительной обработки выхлопных газов может быть еще лучше адаптирована к конкретным потребностям наших клиентов и предлагает им множество преимуществ при поездках в зонах с контролируемыми выбросами», — говорит Куртулус.
Суда с интегрированными пропульсивными системами (двигатели MTU и системы SCR) мощностью от 2,176 до 2,560 киловатт могут эксплуатироваться в районах с особо строгим контролем выбросов (IMO Tier III). Зоны контроля выбросов (ECA) IMO Tier III включают, например, Балтийское и Северное моря, а также побережье Северной Америки. По заявлению компании, система SCR MTU снижает выбросы оксидов азота на 75% по сравнению с нормами IMO II.
С точки зрения гибкости, судостроительные верфи и судовладельцы также выигрывают от возможности включать и выключать дозирование восстановителя. Это может иметь место при перемещении из одной зоны с регулируемыми выбросами в другую.
Узнайте больше о Rolls-Royce и его предложениях для морских судов
