Юбилейная гонка Rolex Fastnet Race станет крупнейшей в истории
Warrior Won (США), владелец и шкипер — Крис Шихан. Изображения предоставлены Rolex Fastnet Race.
Три недели осталось до старта гонки Rolex Fastnet Race, широко признанной крупнейшей в мире гонкой яхт в открытом море. В этом году отмечается столетие как самого мероприятия, так и возникшего из него клуба — Royal Ocean Racing Club (RORC).
В этом году специальное столетие гонки Rolex Fastnet Race Королевского клуба океанских гонок может собрать самый большой флот за всю историю, когда она отправится из Коуса на острове Уайт в Англии 26 июля 2025 года. В настоящее время для участия в гонке зарегистрировано 469 яхт. В 2023 году в гонке было зарегистрировано 430 участников.
История гонки Rolex Fastnet
Гонка значительно выросла с момента своего основания в 1925 году.
Концепция Fastnet Race была введена путешественником и автором Уэстоном Мартиром, который после участия в Bermuda Race задался вопросом в прессе, почему океанские гонки не достигли Великобритании. В то время гонки яхт в Великобритании были более заметны, чем сегодня, во многом благодаря участию короля Георга V в Britannia в национальных регатах. Однако морские гонки оставались тесно связанными с круизами, и многие в круизном сообществе выступали против того, что они считали неморской практикой. Этот раскол способствовал формированию RORC организаторами и участниками первой гонки.
В первой гонке Fastnet Race в 1925 году приняли участие семь яхт, стартовавших из Райда в яхт-клубе Royal Victoria, вышедших на восток из Солента в сторону скалы Fastnet Rock и финишировавших в Плимуте. Со временем трасса претерпела изменения. Изменения включают старт с линии Royal Yacht Squadron и выход на запад из Солента, включение Bishop Rock в качестве знака, введение знака Pantaenius, обозначение схем разделения движения в качестве препятствий и, совсем недавно, перемещение финиша в Шербур.
Гонка стала проводиться раз в два года в 1931 году, чередуясь с гонкой Bermuda Race. В 1933 году, только для одного выпуска, маршрут был изменен, чтобы финишировать в Коусе.
Ранние записи включали крейсеры типа Colin Archer и переделанные пилотные катера. Затем последовали специально построенные проекты, особенно из США, такие как Olin Stephens' Дорад, который выиграл гонку в 1931 и 1933 годах. Британский конструктор Чарльз Э. Николсон также внес свой вклад, в том числе Ищейка, победитель 1939 года, принадлежавший Айзеку Беллу. Такие морские архитекторы, как Роберт Кларк и Лоран Джайлс, начинали свою карьеру, работая над судами с минимальными ставками.
До Второй мировой войны количество участников не превышало 30 яхт. С конца 1950-х по 1979 год количество заявок быстро росло. Ключевыми факторами стали принятие яхт меньшего размера (LWL не менее 24 футов) и технологические достижения, такие как литые рангоуты, паруса из дакрона и конструкция из стеклопластика. Эти разработки сделали яхты, пригодные для оффшорных гонок, более доступными и управляемыми.
Admiral's Cup был представлен в 1957 году, изначально для поощрения участия США, а затем распространился и на другие страны. На пике своего развития в 1970-х годах до 19 международных команд из трех лодок соревновались на специально построенных яхтах, отобранных в ходе национальных испытаний. В 1971 году премьер-министр Великобритании Эдвард Хит привел команду Великобритании к победе. Admiral's Cup считался одной из важнейших международных серий гонок на яхтах в этот период. В последний раз он проводился в 2003 году, но его планируется возобновить в 2025 году.
Рост Международного оффшорного правила (IOR) с 1970 по середину 1990-х годов стандартизировал глобальные гонки яхт в рамках единой рейтинговой системы. После периода дезорганизации RORC и UNCL ввели IRC в 1999 году, чтобы обеспечить последовательность.
Гонка 1979 года была отмечена сильным штормом, который привел к гибели 15 моряков и оставлению 23 яхт, что повлекло за собой крупнейшую спасательную операцию мирного времени в истории Великобритании. RORC и RYA провели совместное расследование, в результате которого были внедрены новые стандарты безопасности и строительные нормы. В последующие годы улучшение прогнозирования помогло избежать подобных инцидентов, например, в 2007 году, когда старт был отложен на 25 часов из-за предупреждения о суровых погодных условиях.
После спада числа участников после 1979 года, число снова начало расти и превысило показатель 1979 года в 303 в 2011 году. К 2023 году число участников достигло 430 яхт. Ограничения вместимости в Плимуте привели к тому, что финишная черта была перенесена в Шербур в 2021 году.
Rolex стал титульным спонсором в 2001 году и остается ключевым сторонником. Система IRC позволила выиграть судам разных размеров, например, 76-футовой лодке Чарльза Данстоуна Nokia-Объединяя людей в 2003 году и Николсон 33 Жана-Ива Шато Иромигай в 2005 году. Класс doublehanded был введен в 2005 году и теперь составляет значительную часть флота. В 2013 году doublehanded JPK 10.10 Ночь и деньпод управлением Паскаля и Алексиса Луазона одержала общую победу.
Гонка продолжает привлекать профессиональные команды, включая участников кругосветного плавания с 1970-х годов. С конца 1990-х годов в ней принимают участие офшорные профессиональные классы из Франции, включая тримараны ORMA 60 и MOD70, однокорпусные суда IMOCA, Class40 и Figaros, а также 32-метровые тримараны Ultim. Groupe Edmond de Rothschild в настоящее время удерживает рекорд гонки в Плимуте — 28 часов, 2 минуты и 26 секунд, со средней скоростью 21.6 узла.
Французские команды также улучшили свои результаты в классах IRC, при этом опыт профессиональных яхтсменов внес вклад в любительские команды.
Кубок Адмирала вернется в 2025 году. В мероприятии по-прежнему примут участие как высокопроизводительные гоночные суда, так и представители яхт-клубов, семей и парусных школ.
Одна из команд, которая принимала участие в каждом выпуске гонки, — это Royal Engineer Yacht Club (REYC). В 1925 году ее яхта глупыш, самая маленькая во флоте, заняла второе место в общем зачете. В 1926 году клуб вошел в более крупный гафельный ялик падуб и выиграл гонку, несмотря на то, что три члена экипажа оказались за бортом, но позже их удалось спасти. падуб Яхта оставалась активной в гонках RORC до 1939 года, а также приняла участие в Трансатлантической гонке 1931 года. В 1937 году яхта REYC выиграла первый приз Fastnet Services Trophy.
После войны клуб приобрел три бывшие немецкие яхты, доставшиеся ему в наследство от несчастных случаев: Overlord, факел и лавина. Позже они заказали индивидуальные проекты Роберта Кларка, в том числе Королевский правый (1951) Аннасона (1955) и Илекс II (1963). Клуб выиграл чемпионат по очкам сезона в 1950 и 1952 годах. Члены REYC регулярно работали в комитете RORC, двое из них стали вице-коммодорами. Бригадир LRE Fayle сыграл ключевую роль в разработке правил рейтинга RORC.
Хотя рост расходов позже ограничил его участие в специально построенных яхтах, REYC продолжал использовать лодки, принадлежащие клубу и членам. Среди них примечательным было вступление в 1979 году майора Вилли Кера и его сына Алана на борту Contessa 32 Согласие, единственная яхта класса V, финишировавшая в том году.
С 2000 года REYC участвовал в различных яхтах, включая X-332. Илекс из Упнора, Элан 333 Пират из Апнора, Николсон 55 HMSTC било, Сигма 38 Красное пальто, Делер 32 Королевский правитель Упнора и с 2021 года J/109 троянец.
«В этом определенно есть оттенок гордости», — говорит Эндрю Моушн, капитан лодок REYC. троянец экипаж в 2021 году и шкипер в 2023 году. «С этим также связано довольно большое давление. Есть реальные ожидания, что это будет для нас беспроигрышным событием».
троянец и другие сервисные яхты работают в Hornet Services Sailing Club в Госпорте. В гонке Rolex Fastnet Race они соревнуются за Кубок Inter Regimental Cup за лучшую сервисную яхту в общем зачете и приз Culdrose Trophy за лучшую сервисную яхту IRC вокруг скалы Фастнет с исправленным временем.
О заявке 2025 года Моушн добавляет: «У нас есть военнослужащие со всей страны. Но есть большое давление из-за столетнего юбилея и потому, что мы подали заявку на каждую гонку и должны продолжать это делать. Это делает еще более важным достижение... Что бы ни случилось, будь то ад или прилив, мы пересечем эту линию старта!»
В период бума судостроения в Корнуолле 10 из 22 многокорпусных судов, которые в настоящее время участвуют в гонке Rolex Fastnet Race MOCRA 2025 года, родом из Multihull Centre в Корнуолле, включая восемь Dazcat — гоночных крейсеров с высокими эксплуатационными характеристиками, спроектированных и построенных в Великобритании. Это самый большой заявочный состав Dazcat за всю историю гонки.
«То, что более трети флота MOCRA построено в нашем маленьком уголке Корнуолла, — это огромная гордость», — говорит Саймон Бейкер, директор Multihull Centre. «Мы любим быструю езду, но никогда не забываем, что успех на шельфе зависит от хорошей морской практики, подготовки и безопасности».
Может ли яхта класса «макси» достичь тройного результата гонки Rolex Fastnet Race?
Юбилейная гонка Rolex Fastnet Race обещает стать захватывающим сражением среди самых быстрых в мире 100-футовых макси-однокорпусных яхт, в котором ожидается напряженная борьба за звание чемпиона между Рамоном Восом Блэк Джек 100 и Сэн Хуан Ли SHK Скалливаг. Эти двое — бывшие соперники Rolex Sydney Hobart, Прохвост едва обойдя Блэк Джек в прошлогодней гонке Rolex Middle Sea Race. Оба прошли капитальный ремонт, и Блэк Джек 100 возвращается к соревнованиям после полной модернизации, с обновленным планом парусов и новым составом ветеранов Ocean Race и олимпийских яхтсменов на борту.
Глубину полю добавляет значительно модернизированная технология Йоста и Лауры Шуйфф. Леопард 3, двукратный победитель Fastnet line honors. Шкипер Крис Шерлок считает, что он может держаться против ветра и при более сильном ветре, но по ветру 100-метровые могут оторваться. Между тем, класс VO70 — включая Кристиана Цугеля Tschüss 2 и турбонаддув Роя П. Диснея Пьювакет 70 — может оспорить, если условия будут подходящими. Tschüss 2, Первоначально Группа 70, уже повторила победную серию своего предыдущего воплощения в 2024 году, одержав победу в гонке Caribbean 600 и заняв лидирующее положение в Трансатлантической гонке.
Также в гонке участвуют и другие бывшие участники Volvo Ocean Race: Зеленый Дракон и Океанский бриз в Какаду (Экс-Косатка), которой сейчас управляет Чарли Уорхерст, а ее экипаж состоит из выпускников Clipper Race.
Текущий рекорд дистанции для однокорпусных яхт составляет 2 дня 7 часов 16 минут и был установлен в 2021 году Чарли Далином. МАКИФ, возникает вопрос: сможет ли кто-либо из этих современных гигантов претендовать не только на звание чемпиона, но и на победу в общем зачете IRC, а может быть, даже побить рекорд гонки?
Затем возникает захватывающая перспектива, возможно ли достичь «двойного» (линейных и общих наград IRC) или даже «тройного» (линейных и наград IRC, плюс гоночный рекорд). Последним, кто достиг первого, был макси Людде Ингвалл Никоретте, который в 1995 году выиграл оба общих приза гонки IMS и CHS (в то время гонка была тройной по IOR, IMS и CHS) и награды за линию. Фактически, никто никогда не достигал тройного приза, кроме Джоли Бриз когда в 1925 году под командованием будущего первого коммодора RORC лейтенанта-коммандера Э. Г. Мартина он выиграл первую гонку Fastnet Race за 6 дней 2 часа 45 минут.
Как смотреть гонку Rolex Fastnet 2025 года
Стартовая последовательность в субботу 26 июля 2025 года будет транслироваться в прямом эфире на Канал РОРК на YouTube, Facebook и сайте мероприятия.
