Спасательная служба речных каналов призывает владельцев лодок изменить стратегию хранения топлива на зиму
Компания по оказанию помощи при авариях на море River Canal Rescue (RCR) советует владельцам лодок пересмотреть стратегии хранения топлива зимой после увеличения случаев «липкого топлива». Эта проблема, которая отличается от типичного загрязнения топлива, может привести к таким проблемам, как заклинивание стоек топливного насоса, отказ топливных форсунок, засорение плунжеров головки фильтра и засорение возвратных линий.
По данным RCR, все зарегистрированные случаи имеют общий фактор: использование топливных обработок. Хотя эти обработки не являются прямыми виновниками, может существовать связь между их химическим распадом и хранящимся топливом. Дизельное топливо обычно имеет срок годности около шести месяцев, после чего и топливо, и любые дополнительные обработки могут начать деградировать.
Управляющий директор Стефани Хортон объясняет: «Зимой, когда я раньше советовала бы заполнять баки, чтобы предотвратить образование конденсата, сейчас лучше всего оставлять их пустыми, а по возвращении сливать скопившуюся воду, обрабатывать оставшееся топливо и затем заливать свежее. Если вы используете обработку топлива, учитывая, что мы знаем, что химикаты начинают разлагаться в течение шести месяцев, и мы считаем, что это один из способствующих факторов, используйте ее в течение шести-двенадцати месяцев с момента покупки».
Липкое топливо отличается от стандартного загрязнения топлива. Хотя липкое топливо кажется прозрачным, оно оставляет осадок, который нарушает работу двигателя. Напротив, загрязненное топливо часто показывает видимые признаки, такие как помутнение, вода, ржавчина или мусор. Эти загрязнители могут засорять фильтры и топливопроводы, что приводит к плохой работе двигателей или их отказу.
Как определить липкое топливо
Чтобы определить липкое топливо, Хортон рекомендует взять образец и поместить его в прозрачную стеклянную банку на подоконник на свету. Сначала топливо должно казаться прозрачным, но если оно помутнеет через несколько дней, оно может быть испорчено. Этот простой тест может помочь владельцам лодок оценить свое топливо, прежде чем принимать решение о дальнейших действиях.
Если обнаружено липкое топливо, RCR рекомендует удалить и утилизировать загрязненное топливо. Такие службы, как Fuel Doctor или Wrong Fuel, могут справиться с этим процессом, предоставляя свежее топливо и удаляя загрязненное топливо. Эти услуги обычно стоят от 150 до 180 фунтов стерлингов и включают доставку 20 литров свежего топлива. В качестве альтернативы могут помочь верфи, оборудованные насосными системами, особенно там, где доступ ограничен.
Хортон отмечает, что после заправки свежим дизельным топливом владельцы лодок должны некоторое время избегать использования обработок, поскольку свежее топливо часто очищает отложения в системе. Она добавляет: «Очиститель инжекторов Winns также хорош для удаления признаков липкого топлива в системе, однако в большинстве случаев топливо все равно придется удалить».
Проблема липкого топлива впервые привлекла внимание RCR в декабре 2020 года, когда инженеры сообщили об увеличении количества вызовов, связанных с топливом.. Симптомы включали липкий осадок, засоряющий компоненты двигателя, такие как форсунки и рейки насоса. Несмотря на обширные испытания, образцы топлива выглядели чистыми, без видимых признаков загрязнения. Однако образцы часто испускали характерный запах, похожий на запах скипидара или растворителей для краски.
Анализ этих случаев, подкрепленный распределитель двигателя Barrus, показали, что уровень загрязнения был слишком мал, чтобы его можно было обнаружить при обычном тестировании. За последние четыре года, RCR сообщается, что компания работала над разработкой стратегий по минимизации образования отложений и предотвращению дальнейшего повреждения двигателя.
