Совместная переработка старых лодок с цементом может помочь сократить выбросы CO2

Заброшенная лодка на берегу моря.

Как любой постоянный читатель MIN будет знать, что лодки с истекшим сроком службы и что с ними делать, является насущной проблемой. Старые суда завалены не только вокруг берегов Великобритании – MIN сообщил о Стекловолокно было обнаружено в свежих морепродуктах в начале этого лета вокруг южного побережья – но и по всему миру. Различные схемы действуют в разных странах (в США, 7.5 млн долларов было выделено на удаление брошенных и заброшенных лодок с водных путей страны).

Однако теперь в новом отчете предполагается, что каждая тонна композитных отходов EoL (с истекшим сроком эксплуатации), перерабатываемых на цементном заводе, экономит до 1 тонны CO2 по сравнению с традиционными методами сжигания отходов.

Заказчиками доклада выступили девять отраслевых ассоциаций. Одной из них является Европейская лодочная индустрия (EBI), и она хочет, чтобы политики сели и обратили внимание. Ранее в этом году члены группы выпустили предварительное заявление, подчеркивающее важную роль, которую может сыграть совместная переработка цемента в переработке композитных материалов, отслуживших свой срок.

«Публикацией этого отчета наши ассоциации призывают лиц, принимающих решения, признать совместную переработку цемента как процесс вторичной переработки его минеральной фракции», — говорится в заявлении EBI.

«Это признание было бы крайне полезным, поскольку ускорило бы внедрение существующего решения для переработки композитов, отслуживших свой срок, и способствовало бы разработке устойчивой системы сбора отходов для композитов, отслуживших свой срок».

«Внедрение такой системы сбора откроет путь для других решений на основе циклических технологий, которым в настоящее время не хватает необходимой прозрачности потоков отходов для привлечения государственных и частных инвестиций, необходимых для расширения».

Подробнее MINпоследние новости о судах, срок эксплуатации которых подходит к концу.

В отчете об оценке жизненного цикла, подготовленном компанией SGS INTRON, рассматривается воздействие на окружающую среду обработки термореактивных композитов, армированных стекловолокном (используемых в автомобильной промышленности, строительстве, ветроэнергетике и прогулочном судоходстве), путем совместной переработки на цементном заводе.

По-видимому, процесс позволяет избежать выбросов от сжигания отходов (примерно 500 кг CO2 на тонну композитов EoL) и сократить выбросы от производства цемента примерно на 330 кг CO2 на тонну композитов EoL. Это приводит к средней совокупной экономии выбросов в размере 830 кг CO2. Рассчитанные экономии являются средневзвешенными для различных составов EoL. Это означает, что в зависимости от состава материала фактическая экономия может варьироваться от 560 кг до 1,130 кг CO2.

Кроме того, есть еще два существенных преимущества. Первое заключается в том, что снижается потребность в первичном сырье, поскольку фракция стекловолокна композита EoL восстанавливается. Во-вторых, происходит эффективное восстановление энергетического содержания из фракции смолы, что означает снижение потребности в ископаемых источниках энергии.

«Наши ассоциации продолжают сотрудничать в поддержку всех устойчивых решений по переработке композитных материалов EoL. Вместе мы призываем политиков ЕС помочь построить цепочку поставок для циклических решений по переработке композитных материалов EoL», — говорит EBI.

Основное изображение любезно предоставлено Лодочные лодки.

Комментарии закрыты.

перейти к содержанию