Реконструированная лодка бронзового века отправляется в плавание в ОАЭ

Крупнейшая в мире реконструкция лодки Маган периода бронзового века успешно отплыла у берегов Абу-Даби.

Первый рейс 18-метрового судна стал важной вехой в исследовательской программе Национального музея Заида, нового национального музея Объединенных Арабских Эмиратов, который в настоящее время строится на острове Саадият. Это подкрепляет настроение, поддерживающее регион, как традиционно, когда в мире происходят волнения, ОАЭ кажутся безопасным убежищем для многих людей и активов.. Многие люди, в том числе многие россияне, переезжают в этот регион, в частности в Дубай, что приводит к резкому росту цен на недвижимость и аренду, говорит Кай Мальмиваара из GMBA.

«Оценивая морская история Персидского залива является ключом к пониманию торговых и культурных связей в более широком древнем мире, что является важным направлением деятельности Национального музея Заида», — говорит Мохамед Халифа Аль Мубарак, председатель департамента культуры и туризма Абу-Даби.

«Спуск на воду этой впечатляющей реконструкции лодки Magan представляет собой тысячи лет изобретений и исследований Эмиратов».

Лодка представляет собой составное судно, построенное из компонентов тростника, дерева, финиковой пальмы и битума. Такие суда, плававшие около 3,000 лет назад, были известны как «лодки Магана». Маган — древнее название региона, известного сегодня как ОАЭ и Оман.

Судно было собрано командой из 20 специалистов с использованием технологий, устоявшихся еще в 2100 году до нашей эры.

Корабли такого размера и силы произвели революцию в торговле между Маганом и общинами Месопотамии (современный Ирак) и долины Инда (современные Пакистан и Индия), позволив перевозить такие товары, как медь, полудрагоценные камни и текстиль.

Лодка прошла несколько испытаний и преодолела 50 морских миль (92.6 км) в Персидском заливе. За два дня ходовых испытаний он развивал скорость до 5.6 узла под парусом из козьей шерсти.

Проект собрал международную команду из более чем 20 специалистов из пяти стран, в том числе кураторов, профессоров, археологов, студентов из ОАЭ, корабелов из Кералы и других специалистов из Италии, США и Великобритании. Форма судна была основана на древних изображениях лодок, а реконструкция основывалась на грузоподъемности 120 гур, что эквивалентно 36 тоннам. Для подъема паруса и такелажа понадобилась бригада из более чем 20 человек, поскольку в бронзовом веке шкивов не существовало.

Корабелы, специализирующиеся на исторических копиях, работали с исследователями над постройкой лодки, используя сырье и традиционные ручные инструменты. Внешний корпус корабля был сделан из 15 тонн местного тростника, который намочили, очистили от листьев, раздавили и связали в длинные связки с помощью веревки из волокон финиковой пальмы.

Пучки тростника были прикреплены к внутренней конструкции деревянных рам и покрыты битумом – метод гидроизоляции, используемый древними кораблестроителями в этом регионе. Археологи недавно обнаружили подобные образцы битума на острове Умм-ан-Нар, которые соответствуют источникам из Месопотамии.

«Это было долгое и захватывающее путешествие», — говорит Национальный музей Зайдарежиссер Питер Маги. «От обнаружения древних фрагментов лодок Магана на острове Умм-ан-Нар до того момента, когда корабль поднял парус из козьей шерсти и отчалил от побережья Абу-Даби, пересекая тот же маршрут, по которому эти монументальные суда прошли бы 4,000 лет назад. к открытому морю и побережью Индии».

Моряк из Эмиратов Марван Абдулла Аль-Марзуки был одним из двух капитанов, которые руководили судном «Маган» во время двухдневных ходовых испытаний.

«Когда мы впервые отбуксировали лодку от причала, мы были очень осторожны. Я прекрасно понимал, что она сделана только из тростника, веревок и дерева — здесь нет ни гвоздей, ни шурупов, вообще никакого металла — и я боялся ее повредить», — говорит он. «Но когда мы двинулись в путь, я вскоре понял, что это крепкая лодка. Я был удивлен тем, как эта большая лодка, отягощенная тяжелым балластом, так плавно двигалась по морю».

Проект «Лодка Магана» — это инициатива экспериментальной археологии Национального музея Заида в партнерстве с Университетом Заида и Нью-Йоркским университетом Абу-Даби. Специалисты из нескольких дисциплин, включая археологию, антропологию, цифровые гуманитарные науки, инженерию и естественные науки, собрались вместе, чтобы спроектировать и построить корабль.

Строительство лодки является частью более широкой инициативы, направленной на понимание роли Абу-Даби в торговле бронзового века. Остров Умм-ан-Нар, расположенный у побережья города Абу-Даби, когда-то был одним из крупнейших древних портов региона.

Посетители увидят лодку Magan на выставке, когда Национальный музей Заида откроется в 2025 году.