Рэтклифф и Эйнсли оспаривают право собственности на яхту, участвующую в Кубке Америки, стоимостью 180 миллионов фунтов стерлингов.
Отношения между Джимом Рэтклиффом и Беном Эйнсли ухудшились после участия в Кубке Америки 2024 года.
Между британским бизнесменом Джимом Рэтклиффом и олимпийским яхтсменом Беном Эйнсли возник спор по поводу права собственности на яхту, использованную в последней кампании Кубка Америки.
Компания Рэтклиффа, Ineos, начала судебное разбирательство против команды Эйнсли, Athena Racing, требуя возвращения... Яхта AC75, участвовавшая в 37-м Кубке Америки в 2024 году под названием Ineos Britannia.Судно сыграло центральную роль в Британский вызов в том годуКоманда выиграла серию претендентов на Кубок Луи Вюиттона, а затем проиграла в финале в Барселоне команде Emirates Team New Zealand со счетом 7:2. Этот результат сделал ее первой британской командой, вышедшей в финал Кубка Америки за последние 60 лет.
Рэтклифф, являющийся совладельцем «Манчестер Юнайтед», поддержал кампанию Эйнсли в 2018 году, профинансировав попытку Великобритании завоевать трофей впервые с момента начала соревнований в 1851 году. Через компанию Ineos он поддерживал команду в течение двух кампаний, включая регату 2021 года в Окленде и регату 2024 года в Барселоне. Позже компания заявила, что ее общие расходы за два цикла достигли около 350 миллионов фунтов стерлингов.
Несмотря на успехи команды под руководством Рэтклиффа и Эйнсли, отношения испортились после сезона 2024 года. Партнерство прекратилось в январе 2025 года на фоне разногласий о том, как продолжить совместную работу. Эйнсли тогда заявил СМИ, что расставание после «конфликта» было «трудным решением», но стало результатом «разных мнений о том, как двигаться дальше с командой».
После разрыва отношений Ратклифф рассматривал возможность создания новой британской команды для участия в 38-м конкурсе, который запланирован на 2027 год в Неаполе. но от этих планов позже в том же году отказались.Компания Ineos объяснила это решение отчасти «затянувшимися переговорами» с командой Athena Racing, заявив, что этот процесс привел к дорогостоящей шестимесячной задержке в обсуждении урегулирования спора.
Сейчас спор разгорелся вокруг права собственности на яхту AC75, использованную в гонке в Барселоне. По данным Ineos, яхта была профинансирована компанией и обошлась примерно в 180 миллионов фунтов стерлингов, вслед за предыдущей яхтой, на разработку которой потребовалось еще 170 миллионов фунтов стерлингов. Организация утверждает, что судно является ее собственностью и не может участвовать в будущих гонках без ее одобрения.
«Компания Ineos удивлена тем, что лодка, которую мы построили для последнего Кубка Америки (AC37), была приобретена командой Athena Racing», — говорится в заявлении компании. «Лодка принадлежит Ineos, и некорректно предполагать, что ее можно использовать в следующих соревнованиях без нашего разрешения».
«Это был самый успешный британский катер в истории, он обошелся компании Ineos в 180 миллионов фунтов стерлингов и естественным образом развился из первого катера, который стоил еще 170 миллионов фунтов стерлингов».
Команда Athena Racing оспаривает это утверждение и заявляет, что яхта по-прежнему находится под ее контролем. В ответ на судебный иск команда заявила, что судно входит в число активов, которые всегда принадлежали организации.
«Для компании Ineos не должно быть сюрпризом, что активы, принадлежащие Athena Racing и всегда находившиеся в ее распоряжении, используются для AC38».
Группа добавила, что по-прежнему сосредоточена на продолжении борьбы Великобритании за трофей.
«Мы всегда будем благодарны за спонсорскую поддержку и помощь компании Ineos на протяжении последних двух сезонов, кульминацией которых стало то, что команда стала самым успешным британским претендентом за последние 60 лет на Гран-при Барселоны в 2024 году».
В 2014 году Athena Racing запустила современную британскую программу участия в Кубке Америки и входит в состав Athena Sports Group, принадлежащей Эйнсли. Организация также реализует программы развития и руководит другими парусными командами, включая британскую команду, участвующую в SailGP. Сама команда Кубка Америки была переименована в GB1.
После разрыва отношений с компанией Ineos поступили новые инвестиции. Инвестиционная компания Oakley Capital приобрела контрольный пакет акций Athena Racing.вместе с бизнесменом Питером Дубенсом, давним сторонником британских попыток завоевать Кубок.
Конфликт возник в тот момент, когда команды всерьез начали подготовку к 38-му циклу Кубка Америки. Следующий этап соревнований должен состояться в Неаполе, и участники будут использовать и модифицировать яхты класса AC75, участвовавшие в гонках в Барселоне, чтобы соответствовать обновленным правилам класса.
Команда Athena Racing, состоящая из 150 человек и базирующаяся в Портсмуте, продолжает подготовку к следующей регате. В настоящее время в Кальяри проходят тренировки в преддверии первого предварительного этапа нового цикла. Недавно было подтверждено участие в регате яхтсменов Дилана Флетчера, Бледдина Мона и Бена Корниша.
MIN Дополнительные подробности будут сообщены по мере их появления.
Напряжение на пути к 38-му Кубку Америки
До сих пор путь к Кубку Америки 2027 года был тернистым. Спустя несколько месяцев после конфликта между Ратклиффом и Эйнсли, когда Ратклифф снял свою команду с соревнований, Команда American Magic подтвердила, что не будет участвовать в соревнованиях..
Всего неделю спустя, Швейцарская команда Alinghi Red Bull Racing также объявила о прекращении своего участия в Кубке Америки. из-за «серьезных опасений по поводу организации и управления кубком со стороны защитника, команды Новой Зеландии».
В мае 2025 года команда Alinghi Red Bull Racing имела опубликовал заявление, в котором выразил обеспокоенность по поводу того, ведутся ли переговоры о справедливом спортивном протоколе для 38-го Кубка Америки.В заявлении сборная Новой Зеландии и итальянское правительство обвиняются в отсутствии прозрачности в отношении соглашения об использовании Неаполя в качестве места проведения игр, а также в преждевременном объявлении города-организатора до согласования справедливого протокола с претендентами.
American Magic быстро вмешалась, заявив, что она оказалась на «перепутье», но поддержала компанию Alinghi Red Bull в ее опасениях..
Мероприятие в Неаполе стало первым случаем, когда пять команд-основателей новой компании представили свои проекты. Партнерство Кубка Америки, сформированное после потрясений, существует с момента создания организации.В число этих команд входят Emirates Team New Zealand, GB1, Luna Rossa, Tudor Team Alinghi и K-Challenge. Партнерство устанавливает общую структуру управления и коммерциализации мероприятия.
По словам организаторов, это первый случай за 175-летнюю историю соревнований, когда команды-участницы договорились о совместном управлении мероприятием на более постоянной основе, включая коммерческие соглашения и взаимодействие с болельщиками.
