Pulling-e сотрудничает с Фрэнком Нойбельтом из студии GYC над концепциями экологически чистых яхт.

Двигательная компания Pulling-e сотрудничает с известным дизайнером яхт Фрэнком Нойбельтом, чтобы представить передовые концепции устойчивого развития яхт.

Тяну-е этой весной дебютировал в мире суперяхт на выставке Smart Yacht Rendezvous в Монако. Опираясь на свой 25-летний морской опыт, компания теперь объединилась с уважаемым дизайнером яхт Франком Нойбельтом, творческой силой, стоящей за базирующейся в Германии компанией. Студия German Yacht Couture (GYC). Результатом этого партнерства стали две новые концепции яхт: 44-метровая и 66-метровая моторная яхта. 

Нойбельт имеет более чем 30-летний опыт работы и разработал проекты для нескольких яхт длиной до 90 м и более.

Сотрудничая с Pulling-e и опытным капитаном, Нойбелт использовал передовые двигательные системы компании для своих проектов.

Решение проблемы 

Pulling-e работает над своими решениями для альтернативной тяги с помощью индивидуальной электрической тяги. «Мы запатентовали конструкцию Pulling-e, которая делает установку масштабируемой и простой, интегрированной в судно в сотрудничестве с проектировщиком и верфью. Наша электрическая платформа DeeCee Microgrid небольшая и адаптирована к каждой поставке в соответствии с имеющимся пространством», — объясняет Хейкки Бергман, генеральный директор и менеджер по дизайну Pulling-e. 

Используя эти решения, это партнерство представляет новаторские разработки, которые демонстрируют жизнеспособность решений и доказывают, что все яхты могут работать с нулевым уровнем выбросов, прокладывая путь к более устойчивой яхтенной индустрии. 

Яхты с нулевым уровнем выбросов

«Электрическая концепция морской отрасли не может быть разработана с учетом условий разработки продукта или для массового производства; Каждый дизайн яхты требует индивидуально продуманного решения», — объясняет Бергман. 

Концепция яхты с нулевым уровнем выбросов основана на водороде, который производится на борту из смеси метанола и воды с помощью метанольного реактора. Бортовые топливные элементы превращают водород в электричество, которое затем подключается к DeeCee Mircogrid – это электричество затем распределяется для нужд яхты и электрической силовой установки. 

«Многие верфи пытаются найти лучшие проекты без выбросов углекислого газа, поэтому я нашел Pulling-e наиболее интересным, потому что это очень реалистичный проект, который можно реализовать очень скоро по сравнению с другими вариантами, над которыми мы работаем», — комментирует Нойбельт. 

Нойбельт объясняет, что одно из препятствий, которое необходимо преодолеть при представлении клиентам более устойчивых проектов, — это убедить их в том, что их можно производить так же, как и традиционные яхты. «Я предложил Pulling-e создать концепцию яхты, основанную на их проверенной технической концепции, которая проста в изготовлении и установке, а также была бы интересна с точки зрения цены», — добавляет Нойбелт. 

В основе этих концепций лежит усовершенствованная силовая установка, включающая в себя новейшую технологию Pulling-e. «Мы всегда гарантируем, что наряду со стильными изображениями мы уже провели обширные исследования в области технических разработок, прежде чем обращаться к верфям», — говорит Нойбельт. 

Первой концепцией стал 44-метровый круизный лайнер, который, по словам Нойбелта, «сэкономил около 24 тонн веса по сравнению с другими электрическими решениями на рынке и 50 квадратных метров пространства по сравнению с существующей 44-метровой конструкцией, что позволило улучшить эстетический вид». ». Продолжая работать над новейшим дизайном, компания Neubelt разработала изящные изображения для 66-метровой концепции. Лежать. 

Идея дизайна, изложенная Pulling-e, заключалась в том, чтобы максимизировать пространство за счет устранения необходимости в традиционном машинном отделении, в результате чего у владельцев было достаточно места, чтобы наслаждаться яхтой, усиливая впечатления от пребывания на борту. Нойбельт комментирует: «Растущая тенденция к тому, что владельцы могут наслаждаться большим количеством открытого пространства, соответствует концепции дизайна, поскольку есть много места для добавления дополнительных террас и более крупных пляжных клубов».

Что дальше?

«Технология уже здесь, она зрелая, следующим шагом будет согласование регулирующих органов, и мы уже к этому готовы. Мы можем доказать свою осуществимость на этом раннем этапе благодаря всем специалистам, которые нас поддерживают. Мы очень рады, что у нас есть такие дизайнеры яхт, как Фрэнк Нойбельт, которые поняли эту идею и позволили нам принять участие на самой ранней стадии проектирования. Рынок сделал поворот в сторону экологически чистого блага, и мы рады быть частью этого поворота и посмотреть, куда пойдут эти концепции», — говорит Бергман. 

«Сейчас мы нацелены на то, чтобы представить эти концепции верфям, специализирующимся на индивидуальных проектах», — добавляет Нойбельт. 

Это партнерство переопределяет стандарты устойчивого яхтинга, используя их совместный опыт и приверженность инновациям. Эти концепции объединяют инновационные разработки Neubelt с технологической базой Pulling-e, открывая потенциал для дальнейшего преобразования дизайна яхт.