Боссы P&O Ferries избегут наказания за массовые увольнения
Директора P&O Ferries уверены, что не будет никаких финансовых санкций за массовое увольнение 800 моряков без предварительного уведомления.
В своей последней документации Регистрационной палаты за 2021 финансовый год британский паромный оператор, принадлежащий Дубаю, сообщает, что уже в этом месяце он возвращается к прибыльности.
Годовой отчет — просмотрен информационным агентством PA и опубликован в СМИ, включая Financial Times — говорит, что его директора считают, что существует «менее чем отдаленная вероятность» того, что продолжающееся гражданское расследование, проводимое британской службой несостоятельности, приведет к наказанию.
В 2022 году Служба неплатежеспособности приняла решение не возбуждать уголовные дела в отношении P&O над его увольнениями.
Об этом сообщил генеральный секретарь MT Мик Линч. Financial Times что разрешение P&O Ferries и базирующейся в Дубае компании DP World «безнаказанно является крайне опасной тенденцией для всех работников в Великобритании и везде, где работают дочерние компании DP World».
В апреле 2020 года RMT призвала к национализации паромов P&O, подчеркнув, что материнская компания DP World выплатила дивиденды в размере 270 миллионов фунтов стерлингов частным акционерам, одновременно взяв более 10 миллионов фунтов стерлингов из Схемы сохранения рабочих мест в связи с коронавирусом, чтобы сохранить 1,400 рабочих.
В марте 2022 года вспыхнули возмущение и протесты, когда компания P&O Ferries решила уволить 800 членов экипажа по всему флоту без предупреждения и консультации. Меры по экономии были сформулированы фирмой как последняя попытка спасти компанию после того, как ее убытки утроились до 374.5 млн фунтов стерлингов с 103.3 млн фунтов стерлингов в 2021 году.
О массовых увольнениях было объявлено по видеосвязи Zoom. Работники агентств по замене были в некоторых портах, готовясь сесть на паромы вскоре после того, как было сделано объявление.
Морякам из-за рубежа, призванным заменить уволенный экипаж, платят всего 1.80 фунта стерлингов в час. профсоюзы сказали.
С тех пор компания была втянута в многочисленные споры, в том числе скандал о попытке сократить заработную плату своей и без того низкооплачиваемой рабочей силы. В апреле RMT написала в Агентство морской и береговой охраны (MCA) письмо, в котором выразила обеспокоенность после того, как стало известно, что спасательная шлюпка упала с судна P&O с помощью экипажа агентства.
По сообщению информационного агентства PA, в годовом отчете говорится: «Директора признают, что действия, предпринятые в марте 2022 года, были негативно восприняты частью национальных СМИ и политическими лидерами.
«Директора утверждают, что предпринятые действия были необходимы для долгосрочного финансового благополучия бизнеса и что общественное мнение постепенно восстановится по отношению к бизнесу, поскольку он продолжает работать прозрачно и в соответствии с требованиями».
С января по март 2023 года P&O сообщила, что на нее приходилось 45% пассажирских паромных переправ между Дувром и Францией.
