В центре внимания: Ovington Boats завершает свою 1,000-ю яхту ILCA
Спустя чуть более 12 месяцев после удвоения заводских размеров Ovington Boats построила свою 1,000-ю шлюпку ILCA. Британский судостроитель сделал прототипы для утверждения в августе 2020 года, построил десять, чтобы получить лицензию, и говорит, что с тех пор не оглядывался назад.
ILCA — одноместный гоночный катер, который входит в число еще тринадцати шлюпок и килевых лодок, которые Ovington производит на своем предприятии в Норт-Шилдс.
Крис Тернер, управляющий директор Ovington, говорит, что одним из решающих факторов в бизнесе стало сосредоточение внимания на контроле качества. В 2012 году Тернер назначил операционного директора для управления заводом, имея опыт работы в автомобилестроении.
«У нас были все процессы контроля над тем, как строить лодки, — говорит Тернер, — но у нас не было «капитана» процесса». Теперь, когда операционный директор Найджел Каррутерс на месте, а ученик на борту изучает поток, Тернер может определить вес нанесенного гелькоута, количество смолы, использованной в каждой лодке, а также температуру отверждения, вакуум, вес компонентов и готовой лодки. Он может — на расстоянии 400 миль — также отслеживать наклон мачты и другие ключевые параметры для каждого класса.
«У нас есть много данных до Найджела, но они были довольно простыми. Теперь мы можем вернуться и отследить, что могло измениться в процессе, если у нас возникла проблема. С точки зрения клиента, это дает еще больше уверенности в том, что Ovington производит качественную продукцию, и любые проблемы могут быть решены своевременно. Мы не хотим заменять лодки или ремонтировать их; мы хотим, чтобы все они были правы. Каждая лодка особенная.
«Это огромный шаг вперед в бизнес-практике. Качество — это то, что Овингтон всегда считал очень важным. Это имеет значение. Мы закупили как можно большую часть нашей цепочки поставок либо внутри компании, либо поблизости, чтобы мы могли контролировать результат».
Овингтон Ботс экспортирует по всему миру со своей базы в Норт-Шилдс в течение 47 лет. Он продает гоночные лодки и запасные части для яхтсменов, олимпийцев, национальных органов-членов, правительств и многих других. Тернер описывает набор продуктов как «достаточно нишевый». Он говорит, что компания «довольно специализирована, имея тот микс, который у нас есть».
Тернер считает, что именно благодаря постоянным инновациям компания Ovington остается на вершине успеха. Компания стремится к постоянному развитию, всегда стремится к качеству и постоянству, и она постоянно ставит под сомнение то, что она делает.
«С приходом Найджела и Билла для управления производственными линиями у меня высвободилось время для разработки», — говорит Тернер. «Помимо разработки продуктов, мы также много занимаемся разработкой процессов и материалов, мы благодарны Wessex Resins и использование их лаборантов при разработке наших производственных материалов. Мы также тесно сотрудничаем с ними по использованию Эпоксидные смолы Pro-Set на биологической основе для процесса впрыска, который мы надеемся использовать в будущем».
В апреле 2022 года Ovington завершил расширение завода, увеличив его вдвое. Он оснащен кондиционером, контролирует температуру и влажность и специально разработан для обеспечения стабильного качества результатов формования стекловолокна и углеродного волокна. С точки зрения устойчивости, для обогрева фабрики компания переключилась с газовых на воздушные тепловые насосы. Тернер объясняет, что грандиозный план состоит в том, чтобы покрыть крышу солнечными панелями, и рассматривает варианты установки в течение следующих 12 месяцев или около того. «Реальность такова, что в долгосрочной перспективе это дешевле, если вы можете себе это позволить. Солнце бесплатно, и с помощью солнечной энергии мы можем управлять всей нашей фабрикой, включая нашу систему воздушного отопления и охлаждения. Это не проблема.
«Мы ведем развитие устойчивым образом; под этим я подразумеваю в рамках «бизнес-плана» не переусердствовать, а просто реинвестировать, где мы можем. Я уверен, что мы могли бы сделать больше, если бы было доступное финансирование, но мы счастливы делать это по-своему».
Кроме того, Тернер говорит, что Ovington заберет любой из своих продуктов, который кто-то сочтет «вышедшим из эксплуатации», и перепрофилирует, но сетует на ряд компаний, которые настаивают на том, чтобы говорить о своих экологических сертификатах.
«В промышленности много «зеленой стирки», а некоторые из новых «зеленых материалов» не такие уж и экологичные. Вы должны быть очень избирательными, и нужно проводить гораздо больше испытаний, а не просто прыгать на подножку», — говорит он. — Это зависит от того, как ты его моешь.
Помимо устойчивости, он считает, что одной из основных проблем отрасли — во всех отраслях — является затоваривание цепочки поставок.
«Цепочки поставок были смехотворно медленными во время коронавируса», — говорит он. «Многие предприятия сейчас перегружены из-за этого.
«У нас был период высокого спроса из-за covid — все, что вы могли сделать самостоятельно, процветало — например, парусный спорт в одиночку. Из-за медленной цепочки поставок, например, в индустрии гидрокостюмов, компании делали заказы на 6-12 месяцев вперед. Заказы все заказывали, а накипело, спроса нет – люди сейчас не тратят деньги, потому что их выпустили и могут заниматься разными делами. Пузырь всегда должен был лопнуть в какой-то момент.
«В Овингтоне мы стабильно работаем с широким спектром лодок — мы не полагаемся на что-то одно. Теперь цепочки поставок приходят в норму, поэтому доступ к запчастям стал проще».
Ovington Boats вместе с брендом эпоксидной смолы Pro-Set недавно спонсировали международный чемпионат мира OK Dinghy 2023, который состоялся в парусном клубе Lyme Regis, Великобритания, в июне 2023 года. Про-сет Составы используются в каждой лодке Ovington OK с 2020 года.
