Ocean Safety вопросы безопасности для некомплектных экипажей

Ocean Safety предоставляет консультации клиентам и морякам по вопросам плавания с неполным составом после полной реструктуризации того, как владельцы лодок и экипажи могут вместе выходить на воду из-за пандемии коронавируса.

Компания заявляет, что небольшим экипажам есть о чем думать, особенно во время гонок. Одному члену экипажа может потребоваться совместить роли, покрывая большую площадь палубы, чем обычно, особенно во время маневра при огибании знака или во время поворота, и это может подвергнуть их большему риску вылететь за борт или получить травму.

Ocean SafetyАлистер Хакетт из агентства говорит морякам: «Ожидается, что в обозримом будущем правила будут и дальше препятствовать совместным круизам и гонкам больших экипажей из нескольких домохозяйств, поэтому важно проверить защитное оборудование, прежде чем отправиться на ипподром. Мы настоятельно советуем бригадам, у которых не хватает рабочих рук, перепроверить свои запасы».

Ocean Safety получает важные отзывы от лучших моряков, в том числе от кругосветного моряка-одиночки Ди Каффари, MBE. «Как член экипажа вы должны проверить, какое защитное оборудование имеется на борту яхты, на которую вы ступаете», — советует Каффари. «Убедитесь, что на борту имеется ключевое защитное оборудование и что бортовая сумка правильно оборудована предметами, которые вам понадобятся, если вам придется эвакуироваться на спасательный плот.

«В то же время вы должны взять на себя ответственность и за свою личную безопасность. Принесите свои собственные предметы, такие как спасательный жилет, размер которого соответствует размеру, с ремнем и блоком AIS. Я также советую взять с собой солнцезащитный крем, солнцезащитные очки и шляпу, собственный фонарик, многоразовую бутылку с водой и личные лекарства ».

Персональные радиомаяки AIS могут быть помещены в карман для снаряжения в сырую погоду или, как описывает Каффари, помещены в спасательные жилеты, которые разработаны с учетом «готовности к AIS». Портативные радиомаяки AIS передают местоположение пострадавшего на приемники AIS на своей собственной и других близлежащих яхтах. Аналогичным образом, персональный маяк-локатор (PLB), который может быть установлен таким же образом, работает с международной спутниковой системой. Для каждого члена экипажа особенно важно иметь подобное снаряжение во время коротких круизов или гонок, а также во время ночного плавания.

На судах с небольшим составом пришло время пересмотреть и учение «Человек за бортом», рекомендует Ocean Safety. Возможность как можно быстрее вытащить человека из воды имеет первостепенное значение, и хотя яхта с командой сильных моряков на борту может быстро доставить его обратно на борт, с меньшим количеством экипажа это становится более сложной задачей. Имея на борту всего два человека, за борт может упасть тот, кто сильнее, тяжелее и опытнее, и поэтому лодки, отправляющиеся в короткие прогулки, должны иметь на борту оборудование, позволяющее как можно проще вытащить человека из воды. вода.

Несмотря на разочарования в этом году, тенденция к короткому плаванию под парусами привела к появлению множества интересных событий и возможностей. Сама Ди Каффари участвовала в смешанном морском чемпионате Европы EUROSAF в Италии в сентябре вместе со своим коллегой Джеймсом Харайдой. Двухручная оффшорная гонка - это первый шаг к Парижским Олимпийским играм 2024 года, на которых впервые пройдут смешанные оффшорные соревнования на килевых лодках.