Столкновение в Северном море: поиски пропавшего члена экипажа прекращены
По данным Береговой охраны Ее Величества, поиски пропавшего члена экипажа были прекращены после масштабных работ после того, как танкер, перевозивший авиатопливо для армии США, и грузовое судно, перевозившее высокотоксичные химикаты, столкнулись в Северном море в 9.48:10 утра в понедельник (2025 марта XNUMX года).
В столкновении, которое произошло недалеко от эстуария Хамбер у восточного побережья Англии, участвовало зарегистрированное в США судно Стена Непорочная и под португальским флагом solong, на борту которого находился пропавший член экипажа. Оба судна загорелись, и после столкновения произошло несколько взрывов. Остальные 36 членов экипажа с обоих судов были успешно спасены, один человек госпитализирован.
Комментируя инцидент, Стюарт Риверс, генеральный директор Совета по социальному обеспечению торгового флота (MNWB), сказал: «Мы опустошены известием о столкновении нефтяного танкера и грузового судна, которое произошло сегодня утром.
«Мое сердце со всеми пострадавшими моряками. Наши храбрые моряки рискуют своими жизнями каждый день, чтобы поддерживать мировую торговлю, и в такие моменты мы вспоминаем об опасностях, с которыми они сталкиваются в море. Поскольку сообщения продолжают поступать, мы молимся, чтобы все пострадавшие члены экипажа остались невредимыми».
Команда Стена Непорочная, перевозивший топливо Jet-A1 для Министерства обороны США, стоял на якоре, когда в него попал solong на скорости 16 узлов. Сообщается, что в результате удара был разорван грузовой танк, в море вылилось авиатопливо, что привело к пожарам на обоих судах. Пожары еще больше усилились из-за наличия легковоспламеняющегося топлива и токсичных паров.
Спасатели, включая спасательный вертолет береговой охраны, спасательные шлюпки и близлежащие пожарные суда, были немедленно отправлены. Морская сервисная компания Svitzer развернула четыре лодки, которые активно боролись с огнем с момента их прибытия.
Майкл Патерсон, управляющий директор Svitzer, в интервью изданию The New York Times подчеркнул трудности, связанные с воспламеняемостью нефти и авиатоплива. BBC, назвав инцидент «одним из самых серьезных», с которыми он столкнулся.
Команда solong перевозил 15 контейнеров цианид натрия, высокотоксичное вещество, используемое в гальванопокрытии металлов и производстве красителей. Хотя остается неясным, попали ли какие-либо химикаты в воду, эксперты предупреждают, что если цианид натрия взаимодействует с водой, он может выделять опасный газ цианистый водород.
Экологические проблемы растут, поскольку продолжаются попытки оценить степень загрязнения. Фонд дикой природы Йоркшира и Фонд дикой природы Линкольншира опубликовали заявление, в котором говорится, что они «глубоко обеспокоены» последствиями.
Мартин Слейтер, директор по операциям Yorkshire Wildlife Trust, говорит: «Мысленно мы со всеми, кто непосредственно участвовал в аварии и операции по экстренному реагированию. Это, безусловно, очень тревожный инцидент, и мы внимательно следим за развитием событий, в том числе ждем, не попадет ли какое-либо загрязнение в Северное море».
«Побережье Восточного Йоркшира является домом для охраняемых и значительных колоний морских птиц, включая тупиков, гагарок, олуш и моевок. Многие птицы собираются в море в преддверии сезона гнездования, и у нас все еще есть зимующие кулики, а также перелетные птицы, останавливающиеся здесь, поэтому мы действительно очень обеспокоены угрозой для этих птиц. Кроме того, в этом районе обитает значительное количество атлантических серых тюленей, многие из которых выращивают детенышей этого года, а также морские свиньи и другие китообразные вокруг Сперна.
«Если загрязняющие вещества попадут в Хамбер, это может иметь разрушительные последствия для дикой природы эстуария, включая важные рыбные запасы и десятки тысяч зимующих и перелетных птиц, которые используют илистые отмели». Greenpeace UK также выразила свою глубокую обеспокоенность в связи с потенциальными многочисленными токсическими опасностями.
Марк Хартл из Центра морского биоразнообразия и биотехнологии при Университете Хериот-Уотт рассказал: AP News что авиакеросин испаряется быстрее, чем сырая нефть, что может смягчить часть ущерба окружающей среде.
Британское правительство инициировало оценку необходимых мер по борьбе с загрязнением.
Причина столкновения все еще расследуется следователями. Отдел по расследованию морских происшествийЭксперты по морским рискам предполагают, что свою роль могла сыграть человеческая ошибка, возможно, из-за неправильного радиолокационного мониторинга.
В интервью AP News Абдул Халик из Ливерпульского университета имени Джона Мурса предположил, что solongЭкипаж судна, возможно, не осуществлял должного наблюдения, что является нарушением международных правил судоходства.
Энди Тисдейл, советник по безопасности на море Института морской науки, техники и технологий (IMarEST), говорит: «Экспертная группа специалистов из Совета по расследованию морских аварий будет немедленно направлена на этот инцидент, и они доложат в установленном порядке. Мы не можем строить предположения о причине аварии, но мы видим, что на MV Solong что-то было потенциально не так, поскольку на отслеживании маршрута не видно никаких отклонений или замедлений.
«Чтобы расследовать это, эксперты-следователи MAIB попытаются восстановить регистраторы данных рейса (VDR) обоих судов и собрать все радиосообщения между диспетчерской службой и береговой охраной. Все спасенные с судов будут опрошены и подвергнуты предупредительным тестам на наркотики и алкоголь».
Видеозапись столкновения сегодня утром (11 марта 2025 г.) показывает густой черный дым, поднимающийся из обоих судов. Устье реки Хамбер остается закрытым для движения, что влияет на паромные перевозки между Халлом и Роттердамом.
Офис премьер-министра Кира Стармера охарактеризовал инцидент как «крайне тревожный», а министр транспорта Хайди Александер похвалила быструю реакцию экстренных служб. Она подчеркнула, что в ближайшие дни будут продолжены усилия по ликвидации последствий.
