Номинация для спасателей береговой охраны, спасших жизнь на острове Сент-Кильда

Один человек был серьезно ранен, хотя при жизни он находился в опасном положении на скалах на острове Сент-Килда, на Внешних Гебридских островах, Шотландия, на высоте 200 футов ниже его.

Стало ясно, что вертолет из Сторновея не сможет его вытащить. Шаг вперед - спасатели береговой охраны, которые были номинированы на награду и рассказывают историю того дня.

Спросите офицера станции Уилли Кэмпбелла о географических проблемах, с которыми столкнулись команды в тот день, и он покачнет головой. «Представьте себе самое отдаленное место, о котором вы только можете подумать, и даже тогда оно, вероятно, не такое отдаленное, как этот утес в Сент-Кильде».

Звонок поступил около 12.20 26 июня 2018 года. Операционному центру береговой охраны Сторновея сообщили, что 87-летний мужчина поскользнулся и упал. Было быстро решено отправить спасательную команду береговой охраны с веревочным спасательным оборудованием, чтобы человека можно было погрузить в вертолет для перевозки. Были отправлены команды береговой охраны Сторновея, Южного Лохса, Брагара, Тарберта и Скальпея, а вертолет HM Coastguard из Сторновея был переведен в режим ожидания для выхода.

На месте происшествия очень быстро стало ясно, что пока этот человек был еще жив, его положение было, мягко говоря, шатким. Если он двинется, его ждет падение с высоты 200 футов. Прибывшие на место происшествия увидели, что отправка вертолета может оказаться для него фатальной - сквозняк может сбить его с толку. Безопасных вариантов вертолета не было. Была вызвана резервная группа, чтобы совершить путешествие с дополнительным оборудованием вместе со спасательной шлюпкой Leverburgh RNLI.

Техник по канатам Натан Харрис был отправлен вниз, потому что было ясно, что человек поскользнулся дальше. Его положение становилось все более шатким. Когда прибыл Натан, стали очевидны две вещи: первая заключалась в том, что ноги раненого опасно болтались над краем пропасти над 200-футовым обрывом, а вторая заключалась в том, что человек был слишком истощен и ранен, чтобы быть в состоянии что-то сделать. чтобы помочь тем, кто ему помогает. Натан закрепил его спасательной лентой.

Старший офицер береговой охраны Рональд Маклин вместе со своими товарищами по береговой охране и экипажем вертолета решили, что им не терпится дождаться подкрепления. Спасение нужно было провести как можно скорее. Была уже почти половина третьего, а время было на исходе. Задача была огромной. У них был только один комплект веревочного спасательного оборудования, и это означало бы адаптировать обычные процедуры, чтобы добраться до человека. Если они подождут, возникнет явная опасность, что раненый может умереть. Это был суровый выбор. На самом деле выбора не было.

Рональд говорит: «Условия были тяжелыми. Это был очень жаркий день, и тяжелая работа казалась еще тяжелее. Но мы должны были двигаться как можно быстрее, иначе этот человек мог погибнуть ».

Второй техник - офицер станции - Уилли Кэмпбелл был отправлен с носилками вместе с Натаном, чтобы вернуть человека наверх. Работая вместе в такой командной работе, которая спасает жизни, двое мужчин уложили мужчину в безопасное место на носилках, и его осторожно подняли наверх. На это ушло время. Он, наконец, вернулся на вершину вместе с двумя техниками незадолго до 4.50.

Его взяли на борт вертолета и доставили в больницу Вестерн Айлс. Мужчина выздоровел и, по всей видимости, планирует свое следующее приключение.

Командующий прибрежными операциями Мердо Маколей номинировал всех участников на получение специальной награды.

Он говорит: «Мы часто говорим о профессионализме наших команд в сложных ситуациях. Это был один из тех случаев, когда это в сочетании с принятием решений в ситуациях жизни или смерти, несомненно, спасло этому человеку жизнь ».