Рекомендации по снижению шума, искаженные HS2
HS2 искажает рекомендации по фазе 2A, сделанные Специальным комитетом HS2 относительно мер по снижению шума в Грейт-Хейвуд и Фрэдли-Вуд на канале Трент и Мерси, и искажает обсуждение с IWA (Ассоциацией внутренних водных путей).
Предложения по высокоскоростной железной дороге HS2 угрожают многочисленным мирным местам на наших внутренних водных путях шумом и визуальным воздействием на окружающую среду канала. Под угрозой оказались и схемы активного восстановления. Мы следили за развитием событий, отвечали на консультации и обращались к правительству с петицией относительно предложенных планов по минимизации воздействия на наши водные пути.
Ответный документ организатора на второй специальный отчет Специального комитета HS2 искажает обсуждение с IWA после публикации отчета и использует создание «Трент Соу Парклендс и Кэннок Чейз AONB HS2 Group» в качестве предлога для невыполнения требований комитета. рекомендация установить 5-метровый звуковой барьер на виадуке Грейт-Хейвуд, чтобы уменьшить воздействие на пристань для яхт. Это также искажает рекомендацию «посмотреть на обеспечение дальнейшего снижения шума в Fradley Wood», предлагая «гарантию» только «рассмотреть вопрос о том, требуется ли дополнительное снижение шума».
Этап 2B является даже более масштабным, чем этап 1, и затрагивает по крайней мере 16 водных путей в 22 местах, с серьезным воздействием на Миддлвичский филиал, канал Трент и Мерси, канал Бриджуотер, канал Ковентри, восстановление канала Эшби, канал Эреваш и восстановление канала Честерфилд.
Визуальное воздействие предлагаемых виадуков, мостов и насыпей будет частично зависеть от будущего детального проектирования, но предлагаемые в настоящее время меры по снижению шума явно недостаточны.
Работа по проверке отчетов, картографических справочников и сопроводительных документов обширна, но важна для обеспечения защиты и восстановления наших внутренних водных путей на маршруте. Наши опытные волонтеры будут продолжать работать в сотрудничестве с нашими местными отделениями и другими организациями, чтобы добиться наилучших результатов для наших каналов и рек.
Читать полное обновление HS2 одним из сотрудников отдела планирования IWA Филом Шарпом.
Полную информацию о комментариях IWA по этим и другим вопросам можно увидеть, загрузив ответ IWA на Рабочий проект экологического заявления.
