Без разницы на чемпионате мира GC32
Лагос, Португалия (27 июня 2019 г.) - В день открытия чемпионата мира GC32 было предложено сочетание условий и стартовых форматов для пяти гонок, при этом четыре команды заняли лидирующие позиции в таблице лидеров.
Начиная с нехарактерного юго-запада, дуя через залив Лагоса и порой с порывами до 16-17 узлов, здесь было проведено две гонки, прежде чем более легкие, преобладающие на северо-западе, заполнились, что потребовало создания новой трассы и перехода с наветренной на другую. достижение начинается.
В то время как четыре лучших команды оказались рядом, все они показали хорошие результаты, наиболее поляризованными были команды Alinghi, которая закончила день второй, но сравняла по очкам с лидером, Oman Air. Швейцарская команда выиграла первые две гонки в более стабильных условиях, а затем гонку четыре.
Четвертая гонка была самой сложной за день, когда раздельный ветер с обеих сторон гоночной трассы создавал сильное сжатие, что приводило к некоторым неприятным моментам, когда лодки сходились на скорости 50+ узлов у подветренных ворот.
«Сегодня ключевым моментом была последовательность», - говорит Арно Псарофагис, второй капитан Alinghi. «У нас было две плохие гонки, но мы выиграли три, поэтому мы восстановились. Все стараются изо всех сил, но сложно следить за трафиком - у нас сегодня было несколько проблем с другими лодками, которые привели к двум штрафам. Но такова игра - это действительно великое событие ».
Псарофагис сказал, что в первых двух гонках они в основном выиграли с самого начала, а оттуда привели и расширили гоночную трассу, в обоих случаях финишировав впереди NORAUTO Франка Каммаса, а третье место - Oman Air.
«В четвертой гонке нам немного повезло с высшей отметкой, потому что мы попали внутрь, а затем вылетели», - говорит Псарофагис, который предпочитал старт против ветра, несмотря на более сложные условия.
Бен Эйнсли смело провел INEOS Rebels UK GC32 через носовую часть всего стартового флота, не имея права на левый галс в финальной гонке.
«Мы хотели начать с порта и направиться на правый берег, потому что это приносило плоды», - описывает Эйнсли. «Затем мы посмотрели, как все собираются, и ветер немного утих, и мы подумали, что« он может открыться », и это произошло, поэтому мы пошли на это. Это был ход Бориса Джонсона «сделай или умри», и нам повезло! »
Тем не менее, уверенно лидируя в финальном заезде, их гонка чуть не развалилась, когда неудачный фурл в повороте впоследствии помешал им использовать свой генакер. «К счастью, у нас было достаточно поводка, и дул ветерок, чтобы спуститься вдвоем, но все равно было близко», - говорит Эйнсли.
"Это великолепно. Если так будет и дальше, то финальный день будет интересным. Но это то, на что мы подписались - гонки хорошего качества ».
INEOS Rebels UK завершили день третьим, но сравняли по очкам со своими главными соперниками по гонкам GC2018 Racing Tour 32, NORAUTO Франка Каммаса.
Абсолютным лидером является Oman Air, выигравшая третью гонку, первую на северо-западе, которую капитан Адам Миноприо приписал тому, что во втором ритме несколько смен лучше. «У всех четырех лучших команд было несколько глубоких гонок, потому что они были очень напряженными. Это непростая регата.
«У нас было несколько не очень хороших стартов - у нас были проблемы на вершине, и в одном мы столкнулись с Арго. Но нам удалось отступить, применив несколько хороших линий, хорошую модификацию и тактику во втором ритме ».
На пятом месте и возглавляет чемпионат гонщиков-владельцев Арго под управлением Джейсона Кэрролла. Команда США предпочла более сложный оффшор к северо-западу, что и показали их результаты. «Нам всегда нравится Лагос - это идеальное место для плавания на этих лодках, когда прибывает северо-запад», - говорит тактик Арго Себастьян Кол.
«Вторая часть дня сложилась для нас лучше. Вероятно, мы не знали трассы гонки при юго-западном бризе. Также мы сделали пару непростых стартов, но затем с помощью наших тренеров перегруппировались ».
