Новый рынок полусерийного производства для итальянской тендерной компании
У Кастолди есть большой секрет, которым Джакомо Кастолди (на фото выше) горит желанием поделиться... но он пока не может поделиться всеми подробностями.
По сути, как он сказал, MIN Этим летом, во время посещения объекта, итальянская компания провела закрытый тендер с миланским дизайнером на проектирование и производство лимузина. В перспективе планируется переход к полусерийному производству.
Кастольди говорит, что он «очень рад выйти на новый рынок» и что официальное объявление должно быть сделано этой осенью.
«Раньше мы никогда не хотели выходить на рынок лимузинов, поскольку обычно это уникальные экземпляры, тесно связанные с яхтой.
«Поскольку мы ориентируемся на полусерийное производство для улучшения нашей продукции, теперь у нас есть возможность выйти на рынок лимузинов с полусерийной сборкой», — говорит он. «Мы работаем с дизайнером из Милана. Мы объединяем наши технологии с итальянским дизайном, и первый экземпляр будет поставлен в конце этого года».
Компания Реактивный тендер 19 RB SOLAS недавно получил сертификат Регистра Ллойда на новую компоновку с низкой подъемной силой.. Эта техническая сертификация позволяет осуществлять хранение в гаражах для суперяхт со значительно уменьшенной высотой.
В то же время компания, которая также производит водометные движители (те же самые двигательные системы используются в ее коммерческих и прогулочных тендерах), присматривается к другим новым рынкам.
Компания Castoldi активно инвестирует в инновации, адаптируя свои технологии для беспилотных наземных транспортных средств (БПЛА/дронов). Это дальновидный шаг в развивающуюся сферу оборонных и коммерческих технологий.
«Мы уже разработали систему управления, отвечающую требованиям этого рынка, который является новым потенциальным рынком», — говорит он. Система называется ACES и была разработана совместно с итальянской компанией Xenta, которая занимается производством.
Кастолди заявил, что не может раскрыть подробности, поскольку это военные проекты, подпадающие под действие соглашений о неразглашении информации (NDA). Однако он сообщил, что в настоящее время компания устанавливает водометные движители на нескольких проектах беспилотных катеров по всему миру, а также собственную электронную систему управления.
Долгожданный лимузин оснащен теми же водометными движителями и системой управления, которые используются в некоторых проектах беспилотных судов (около 12–13 м), но без компонентов автоматического управления.
Продолжение исследований и разработок — ключ к стратегии выживания
Castoldi стремится к адаптивности, следуя философии компании и стратегии выживания, которая заключается в постоянных инвестициях в НИОКР.
Однако как морская тяга, так и нежные ландшафты являются весьма конкурентоспособными.
«Мы стараемся развиваться… чтобы соответствовать требованиям рынка. Мы вкладываем значительные средства в исследования и разработки, особенно в области гидроабразивной резки. Поскольку и тендеры, и гидроабразивная резка — очень требовательные рынки, нам постоянно приходится предлагать новые идеи, чтобы компания продолжала существовать и развиваться. Это единственный способ».
