Национальные данные по подсчету лодок указывают на снижение их количества, особенно в Лондоне и на юго-востоке.

Согласно последним данным Canal & River Trust, в Лондоне и на юго-востоке наблюдается сокращение количества лодок — на 7.1 процента по сравнению с прошлым годом. Причем в этом районе самый низкий показатель соответствия – только 82.1% яхтсменов имеют соответствующую лицензию. Это объясняется загруженностью и отставанием в правовой системе, которое усугубляется вакансиями в местной команде.

Фонд опубликовал последние данные по национальному подсчету лодок. Подсчет проводится каждую весну, и данные этого года показывают, что количество лодок в сети в Англии и Уэльсе сократилось на 1.4%. В декабре прошлого года траст объявил повышение платы за лицензию на лодку на 6 процентов с 1 апреля 2024 года. как для частных владельцев лодок, так и для судоходных предприятий.

В национальном масштабе в водах треста, подлежащих принудительному исполнению, было зарегистрировано 32,602 479 лодки, что на XNUMX меньше, что является первым сокращением, зарегистрированным с момента создания треста.

Однако подсчет производится на глаз, и трест отмечает, что если номера лодок изменились на национальном уровне, это означает, что эти лодки больше не находятся в водах треста. Если в регионе изменились номера лодок, это также может означать, что судно перешло из одного региона в другой.

Тем не менее, фонд также сообщает об увеличении количества нелицензированных лодок на 1.2%, а это означает, что соблюдение лицензий сейчас составляет 91.8%. Уэст-Мидлендс наиболее послушен – 95.6% имеют лицензии.

«Водный спорт по-прежнему популярен, но наши национальные данные рисуют картину проблем, с которыми многие сталкиваются на воде», — говорит Мэтью Саймондс, руководитель службы поддержки клиентов фонда. «Общее снижение соблюдения лицензионных требований продолжает постпандемическую тенденцию, при этом рост стоимости жизни является проблемой для многих членов общества».

По всей сети общее количество лодок с домашним причалом сократилось на 3.7 процента, а общее количество постоянно курсирующих лодок увеличилось на 4.9 процента.

«Сокращение числа домашних швартовщиков и увеличение количества круизеров непрерывного действия также могут указывать на более широкую экономическую ситуацию», — говорит Саймондс.

«Мы делаем все возможное, чтобы поддержать лодочников, которые изо всех сил пытаются оставаться на воде, а наша команда поддержки клиентов, имеющих лицензии на право использования лодок, и специальная группа по социальному обеспечению лодочников работают с лодочниками, чтобы найти решения, включая доступ к доступным льготам для тех, кто живет на плаву с низкими доходами. Мы призываем яхтсменов, которые испытывают трудности, поговорить с нами как можно скорее.

«Доход от лицензионных сборов составляет около 11 процентов дохода, который мы имеем каждый год, чтобы инвестировать в сохранение сети каналов открытой и судоходной. Я хотел бы поблагодарить яхтсменов за их постоянную поддержку, поскольку мы сталкиваемся с проблемами стареющей сети каналов, подвергающейся все более разрушительным последствиям экстремальных погодных условий, вызванных изменением климата».

В прошлом финансовом году траст удалил из сети 106 нелицензированных лодок (в том числе многие брошенные).

Продолжить чтение о деятельности Фонда каналов и рек.