Узкое судно затонуло в результате «бессмысленного разрушения»
«Мы не знаем, когда его перенесут, и мы покинули место происшествия». Это было сообщение от Пожарная служба Западного Мидленда (через Facebook)) после вызова на Оксфордский канал в Ковентри. Узкая лодка была затоплена и блокировала канал.
Судьба узкого судна была кошмаром для каждого владельца. Оно было взломано, испорчено и затонуло где-то между 15 и 16 февраля. Затем оно заблокировало суда, курсирующие в районе соединения канала Хоксбери.
По данным River Canal Rescue (RCR), которая взяла на себя задачу по подъему Rosie Четыре дня спустя это был худший случай бессмысленного разрушения, который когда-либо видели их команды.
Воры забрали все с узкой лодки перед тем, как ее потопить
Воры полностью раздели узкую лодку, прежде чем она затонула, недалеко от места ее швартовки. Задние двери были сорваны с петель, проводка двигателя была вырвана, как и обогреватель Eberspaecher и трубопроводы. Трюмный насос был украден (его труба была перерезана), а также коробка передач и колокол (соединяющий Vetus (двигатель, трансмиссия) были украдены.
Также в грузе были вспомогательные компоненты двигателя, Рози панель двигателя, аккумуляторы и солнечные панели, туалет и раковина в ванной, доски на палубе двигателя, носовой тент и все швартовные канаты.
Но кража на этом не закончилась. Также были украдены картины, кухонные приборы/посуда/еда, личные документы/одежда и обувь.
Затопление узкой лодки после того, как воры разграбили все ее содержимое
По данным РЦР, Rosie затонул, потому что трюмный насос и батареи были украдены, а труба кингстона была перерезана и оставлена открытой. Это означало, что вода из канала затопила лодку. Без швартовных канатов судно вскоре дрейфовало к середине, создав препятствие.
Переднее левое боковое окно также было разбито, и был поврежден левый борт носовой части корпуса. Спасательная команда считает, что это могло быть вызвано тем, что другой лодочник пытался пройти Rosie в то время как он блокировал канал (теория, поддержанная свидетелем).
«За все мои 15 лет и 25 лет Пита, занимающихся спасательными операциями, мы никогда не видели такого посягательства на чье-либо имущество», — говорит менеджер по спасению Тушка Хортон. «Воры знали, что делают, и чего именно хотят. Должно было быть по крайней мере два человека, чтобы иметь возможность вынести определенные вещи — это такая шокирующая история, и мы всем сердцем сочувствуем владельцу».
Лодку подняли 20 февраля, через четыре дня после инцидента. Все входы были запечатаны, насосы были развернуты, и вода сливалась, пока она снова не стала плавучей.
В состав спасательной команды входили главный координатор спасательных работ Пит Барнетт и инженеры-спасатели Энди Спенсер и Эбби Памплин.
Рози отбуксировали в круизный клуб Ковентри, где ее осмотрит инспектор.
Курсы технического обслуживания для пользователей внутренних водных путей
River Canal Rescue принимает заявки на двухдневные курсы по техническому обслуживанию, который пройдет в штаб-квартире в Стаффорде 26/27 марта, 10/11 и 23/24 апреля, 7/8 и 21/22 мая, а также 11/12 и 25/26 июня.
Курс по техническому обслуживанию лодок и двигателей охватывает вопросы обслуживания дизельных двигателей и систем узкого судна, таких как тяга, охлаждение, обслуживание двигателя и поиск неисправностей. Более подробную информацию можно найти на сайте RCR.
RCR отмечает 25-летие конкурсом коротких рассказов
Компания также отмечает свое 25-летие и предлагает лицензию на швартовку CRT стоимостью 700 фунтов стерлингов тому, кто напишет лучшую историю о жизни на отрезке пути.
Участникам, занявшим второе и третье места, будут вручены ваучеры на покупку посуды номиналом 300 и 200 фунтов стерлингов.
История (максимум 700 слов) должна относиться к опыту катания на лодке за последние 25 лет и может быть смешной, драматичной и т. д., главное, чтобы она отражала «реальную жизнь» на внутренних водных путях. Подробности можно найти на сайте RCR — заявки необходимо подать до 16 мая 2025 г.
