Компания Nanni разработала генераторный двигатель, работающий на метаноле и одновременно на двух видах топлива.
Компания Nanni разработала свой первый высокоскоростной двухтопливный двигатель. Компания Nanni в сотрудничестве со шведской инженерной компанией ScandiNAOS AB разработала двухтопливную версию своего судового двигателя на базе John Deere, работающую на метаноле.
Этот проект является частью более масштабной работы компании Nanni по созданию энергосберегающих силовых установок и является продолжением разработок, проводившихся в рамках... Проект Life Mystic — инициатива, финансируемая ЕС и координируемая компанией Sanlorenzo.Цель проекта – построить первую в мире двухтопливную суперяхту, способную работать как на традиционном дизельном топливе, так и на экологически чистом метаноле.
Новая система разработана для работы на топливной смеси, состоящей примерно из 30 процентов дизельного топлива и 70 процентов метанола (по энергетической ценности), что позволяет снизить расход дизельного топлива и выбросы выхлопных газов, сохраняя при этом мощность двигателя и бесперебойность его работы.
Компания ScandiNAOS AB получила от Nanni заказ на разработку двухтопливной версии своего 6-литрового двигателя на базе John Deere для генераторных установок. Пакет модернизации включает в себя систему управления подачей метанола и модификации оборудования, позволяющие впрыскивать метанол в топливную систему.
Двигатель может работать как на метаноле, так и на дизельном топливе. Если запас метанола закончится, система автоматически переключится обратно на работу на дизельном топливе без прерывания работы.
Модернизированный двигатель прошел испытания в соответствии со стандартами IACS (Международной ассоциации классификационных обществ) для постепенной нагрузки двигателей и генераторных установок, которые проводились в присутствии представителя RINA.
По данным компаний, двигатель бесперебойно переключался между однотопливным и двухтопливным режимами во время работы. Доля энергии, получаемой за счет метанола, во время испытаний колебалась от 50 до 75 процентов, при этом полная мощность поддерживалась как в дизельном, так и в двухтопливном режимах работы.
Компания Nanni сообщает, что модернизированный двигатель продемонстрировал снижение выбросов по нескольким измеренным загрязняющим веществам. По данным компании, выбросы оксида углерода и углеводородов сократились на 95–99%, а выбросы оксидов азота — на 65% при большинстве режимов нагрузки. Также отмечается снижение выбросов твердых частиц по сравнению с работой на обычном дизельном топливе.
Компания Nanni, основанная в 1952 году, производит судовые двигатели и генераторные установки для прогулочных и коммерческих судов, имея производственные мощности во Франции и Италии.
Компания ScandiNAOS AB, расположенная в Гётеборге, Швеция, специализируется на военно-морском проектировании и экологически устойчивом проектировании судов, уделяя особое внимание альтернативным видам топлива, включая метанол.
