METSTRADE: Тусуемся с Кнутом Фростадом из Henri-Lloyd и новым Dynamic Range

Моряк носит на борту лодки новую модель Dynamic Range от Henri-lloyd — серого цвета

По словам Кнута Фростада, исполнительного председателя Henri-Lloyd's, новый, недавно выпущенный Dynamic Range компании — это его личное «детище». Ассортимент, включающий куртку, халат, сухой топ и комбинезон, разработанный, скроенный и сшитый как для мужчин, так и для женщин, получил специальное упоминание Dame Special Mention (в категории «Личное снаряжение»).

«Если вы посмотрите на продукт, вы скажете, что он очень похож на парусное снаряжение, но если вы посмотрите поближе и узнаете, что мы сделали за кулисами этого продукта, он действительно революционный», — говорит Фростад. «Мы потратили на него огромное количество энергии».

Эта энергия включает в себя производство материала, избавление от опасных химикатов и даже создание внешней петли куртки достаточно прочной для Фростада (который занял свою должность в феврале этого года) буквально подвесить себя.

Кнут смеется в камеру, одетый в черную куртку

«Если посмотреть на лыжи или йогу, то вес и комфорт снаряжения изменились, но парусный спорт очень устарел. Все парусное снаряжение стало очень жестким.

«Мы решили эту проблему в старые времена, просто сделав его большим. Женщинам приходилось носить брюки большого размера, в которых вы становились похожи на слона. Это был единственный способ сделать его гибким».

Но компания, который сотрудничает с американской командой INEOS Britannia, говорит, что эта новая линейка предлагает гораздо больше.

Для его создания Маттео Альфьери, руководитель экспериментального дизайна Henri-Lloyd, обратил внимание на такие виды спорта, как бег и велоспорт, изучая эргономику и используемые технологии тканей. В ходе всемирного поиска было рассмотрено более 100 тканей, что привело к сотрудничеству с японской фабрикой и созданию новой линейки с четырехсторонней эластичностью. На проектирование и разработку линейки ушло более 24 месяцев.

«Теперь мы можем сделать его меньше и плотнее, и при этом сохранить ощущение его супергибкости», — говорит Фростад.

Тестирование продукции в динамическом диапазоне Henri-Lloyd's

Henri-Lloyd провела обширное тестирование своих прототипов продукции с моряками из SailGP, TP52 и других программ. Команда разработчиков продукта проанализировала и рассмотрела использование и движения моряков при ношении новых предложений и включила отзывы моряков в конечный дизайн продукта.

«Мы значительно сэкономили вес, задача состоит в том, чтобы сохранить ту же воздухопроницаемость и водонепроницаемость.

«Десять лет назад это было невозможно, но благодаря новым разработкам, которые мы внедрили в Японии, эта ткань дышит так же хорошо, как и любая другая высокотехнологичная ткань, и на 100 процентов водонепроницаема.

«Я носил этот продукт все лето — участвовал в гонках и занимался парусным спортом с семьей. Он совсем не похож на то, что я носил всю свою жизнь, а я носил парусную экипировку годами. Благодаря эластичности вы можете быть практически голым и двигаться так же свободно. Если вы наденете его, а затем вернетесь к своей старой экипировке, вы скажете: «Ух ты, какая разница!»

Устойчивость в новой линейке Henri-Lloyd

Фростад оживленно говорит о будущем и экологически чистых элементах продукта, о том, как Henri-Lloyd стремится сделать его «соответствующим требованиям будущего».

«Это как будто мы все хотим электролодки, но не можем их зарядить. Нам нужно решить всю проблему, и это то, что мы делаем».

Он отмечает, что одной из первых проблем стал поиск переработанной ткани, которая действительно была переработана.

«Сегодня в мире так много переработанной ткани, которая является «новой» переработанной тканью. Это правда. На самом деле это очень много гринвошинга».

«Это гораздо более сложная задача, чем люди думают».

Также на повестке дня стояло снижение содержания химических компонентов.

«Калифорния должна (к январю 2025 года), а Европа через два года запретит практически все химикаты, которые сегодня используются в одежде, чтобы сделать ее водонепроницаемой», — говорит Фростад. Он упоминает фтор, перфторуглерод (ПФУ).

«Фтор — это самое худшее. Он используется для придания ткани водоотталкивающих свойств, чтобы капли воды отслаивались. Используется много химикатов. Они оказались довольно вредными. То, что мы носили всю свою жизнь, чтобы стать водонепроницаемыми во время плавания, не было хорошим.

«Насколько мне известно, мы являемся первым брендом, выпустившим продукт, который на 100 процентов не содержит PFO и PFC как для внутренней мембраны, так и для водоотталкивающих свойств куртки. [Ассортимент] соответствует нормам, которые будут введены в Европе через два года. Мы делаем это сейчас. Если мы знаем, что это вредно, зачем нам продолжать продавать это?»

Теперь Henri-Lloyd имеет долю в материале, который производит его японский поставщик. Очевидно, что компания более чем довольна результатами исследования.

«Устойчивость действительно работает только тогда, когда вы сохраняете производительность», — говорит Фростад. «Я чрезвычайно взволнован, потому что всю свою жизнь я провел в гонках, и могу сказать, что это меняет правила игры, когда вы на воде... сделать парусный спорт и катание на лодке более приятными и комфортными — это большое дело».

Носовая часть лодки с экипажем в новой динамической линейке серого цвета от Henri-Lloyd

Когда дело касается парусного снаряжения, все дело в деталях

Но помимо общей идеи устойчивости, в коллекции уделяется внимание деталям.

«Любая серьезная морская одежда должна иметь вешалку [петлю для пальто] снаружи куртки», — объясняет Фростад. «Если вы найдете парусную куртку без вешалки сзади, это значит, что они ничего не смыслят в парусном спорте. Проблема в том, что люди кувыркаются в вашей лодке, а затем хватают куртку и «буф», вырывают вешалку из куртки. Затем появляется дырка, и куртки больше нет.

«Итак, мы сделали вешалку для куртки настолько прочную, что я могу на ней висеть, а я вешу 94 кг. Обещаю вам, если я сделаю это с любой другой курткой, я разорву куртку на куски. Мы спроектировали усиление вешалки. У нас был промышленный дизайн для этого. Это маленькая деталь, но...»

H-образная задняя подвеска выдерживает нагрузку 100 Н в соответствии со стандартом испытаний ASTM PS 79 (Американское общество по испытаниям и материалам).

Перечисление преимуществ Фростада можно продолжать до бесконечности. Он упоминает съемный капюшон («Мы не единственные, кто так делает, но мы сделали воздухопроницаемые клапаны»), кнопку (застежку-клипсу), чтобы соединять передние части куртки, когда они расстегнуты, чтобы они не развевались («прекрасная деталь»), ортопедические манжеты («когда вы поворачиваете руку, она становится гибкой») и встроенные наколенники со швом, повторяющим изгиб колена, и многое, многое другое.

«Поскольку у нас есть дизайнер, помешанный на технологиях, он много внимания уделил воздухопроницаемости. Многие конкуренты делают куртки из воздухопроницаемых тканей, но потом портят детали. Типичная вещь — нагрудный карман. Если бы мы сделали весь этот карман из той же ткани, он бы перестал дышать. Он должен дышать как один слой ткани [хотя сам по себе он состоит из трех слоев ткани]. Если вы сложите его вдвое, он перестанет дышать, поэтому мы сделали сетку на кармане для воздухопроницаемости. Мы не хотим иметь плотину».

То, что он в восторге от новой линейки, это преуменьшение. Не только детали, взаимозаменяемость в соответствии с погодными условиями и требованиями гонок... легкость всеобъемлющей сумки для снаряжения... вариации форм и размеров. Это, безусловно, далеко от его предыдущей роли Navicoгенеральный директор.

«Одежда и электроника — это две разные вещи. Вы носите ее, пока нажимаете кнопки. Хотя я люблю одежду».

Читайте все последние новости от Henri-Lloyd.

эпоксидная смола pro-set, которой доверяет американская магия

Комментарии закрыты.

перейти к содержанию