Mercury Marine представляет новые подвесные двигатели V6
Компания Mercury Marine, подразделение Brunswick Corporation, представила на Каннском яхтенном фестивале 150 года два новых гоночных подвесных двигателя — 200R и 2024R.
Эти двигатели, созданные на платформе V6, разработаны для повышения крутящего момента и производительности и были выпущены в ответ на спрос клиентов на высокотехнологичные и эффективные решения для их морских приключений.
Новый 150R и модели 200R ориентированы на обеспечение повышенного крутящего момента и ускорения благодаря платформе V3.4 объемом 6 литра.
Подвесные двигатели V3.4 с рабочим объемом 6 литра разработаны для обеспечения исключительного холостого хода и ускорения без веса V8. Технология Transient Spark Technology электронно регулирует момент зажигания по мере необходимости, создавая дополнительный крутящий момент для более быстрого холостого хода и ускорения. При полном газе 150R развивает до 6000 об/мин, а 200R достигает максимума в 6400 об/мин.
Джон Бьюлоу, президент Mercury Marine, говорит: «В последние годы Mercury Marine и Mercury Racing подняли планку инноваций на рынке подвесных двигателей, представив новый V8 и модели V10 в верхней части нашего ассортимента. Теперь мы отреагировали на спрос клиентов, расширив наши предложения V6. С 150R и 200R наши клиенты имеют более широкий выбор высокотехнологичных, сложных подвесных моторов для своих приключений на лодке».
Новые подвесные моторы поставляются с Mercury Marine's Функции платформы V6, включая Digital Throttle & Shift (DTS), разработаны для предоставления водителям точного и плавного управления двигателем. Экономия топлива также оптимизируется с помощью встроенных функций с поддержкой GPS, таких как Mercury's Active Trim, Adaptive Speed Control и Advanced Range Optimization. Модели 150R и 200R предназначены для работы на стандартном топливе (95 RON).
По данным Mercury, модели 150R и 200R оснащены более мощным генератором на 85 А, тогда как у конкурентов выходная мощность составляет 44–55 А.
Джефф Броман, директор категории Mercury Racing, говорит: «С новыми 150R и 200R мы привносим ДНК Mercury Racing в нашу линейку подвесных двигателей V6. Когда дело доходит до крутящего момента на низких оборотах, эти двигатели являются лучшими в своем классе. Добавьте к этому многочисленные цифровые функции, предоставляемые платформой Mercury V6, и конкуренты не смогут с ними сравниться».
200R предлагается с двумя различными конфигурациями редуктора. Весом 469 фунтов, 200R Torque Master предназначен для конкурентоспособных лодок для ловли окуня и других высокопроизводительных судов в диапазоне от 80 до 85 миль в час. 200R Sport Master весом 489 фунтов создан для высокопроизводительных лодок, работающих на скорости от 135 км/ч до более чем 160 км/ч. 150R доступен с длиной вала 20 и 25 дюймов, в то время как 200R Torque Master и Sport Master имеют 20-дюймовый вал.
Новые варианты цветов Mercury FourStroke 150 л.с.
Также на этой неделе было объявлено, что Mercury 150hp FourStroke теперь доступен в цвете Cold Fusion White в дополнение к Phantom Black. Новые цвета были добавлены в ответ на спрос со стороны владельцев лодок, плавающих в соленой воде, которые хотят минимизировать появление соленых брызг на своем подвесном двигателе и поддерживать его более прохладным на ощупь в жаркую погоду.
Также среднеуровневую линейку Mercury пополняет совершенно новый FourStroke 105hp Jet. Этот подвесной двигатель Jet, созданный на платформе FourStroke 150hp, выдает 105 лошадиных сил. Это ставит его во главе семейства Mercury Jet, в которое также входят Jet 25-40hp и Jet 60-80hp. Новый FourStroke 105hp Jet — идеальное решение для лодочников и рыболовов, которые хотят безопасно перемещаться по мелководью, при этом наслаждаясь интуитивно понятным управлением и надежностью технологии Mercury FourStroke.
