MCA - правила безопасности для внутренних пассажирских судов

Агентство морской и береговой охраны (MCA) выпустило обновление Уведомления о торговом судоходстве (MSN) 1869 - (M) Кодекса управления безопасностью внутренних пассажирских судов.

В новом обновлении к документу добавлено приложение, изменяющее формулировку того, когда должен проводиться аудит. В 2015 году MSN 1869 пересмотрела режим обследования и сертификации управления безопасностью внутри страны (DSM), чтобы привести его в соответствие с режимом международного управления безопасностью полетов, что стало менее обременительным и, следовательно, снизило нагрузку на бизнес. Пересмотренный режим снизил требования к 10 освидетельствованиям судов в течение пятилетнего периода до двух освидетельствований и ввел один офисный аудит и ежегодную самооценку (оценка этих воздействий подробно описана в Оценке воздействия (IA) DfT00305).

Предполагается, что аудит DSM может быть проведен одновременно с ежегодным освидетельствованием свидетельства пассажирского судна, поскольку требования к обоим свидетельствам частично пересекаются. Однако ежегодное освидетельствование пассажирского судна не требует, чтобы судно находилось в рабочем состоянии, и, следовательно, не всегда было возможно совместить аудит с освидетельствованием. В этих обстоятельствах потребуется отдельный аудит DSM.

MSN 1869 в настоящее время пересматривается, чтобы отразить эту ситуацию. Для получения дополнительной информации перейдите по ссылке на полный документ MSN и связанные с ним поправки - https://www.gov.uk/government/publications/msn-1869-m-safety-management-code-for-domestic-passenger-ships#history

Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с Эдом Туитом по телефону etuite@britishmarine.co.uk