На Темзе начался демонтаж мачты затонувшего во время Второй мировой войны «бомбардировщика».
Обломки судна по-прежнему находятся в отчужденной зоне в устье Темзы.
Работы по демонтажу мачт с корабля SS Ричард Монтгомери Правительство Великобритании подтвердило, что работы начнутся в начале сентября. планы с 2022 года были задержаны.
СС Ричард Монтгомери Это был американский корабль типа «Либерти», который сел на мель на песчаной отмели Нор в устье Темзы в августе 1944 года во время Второй мировой войны. Несмотря на попытки извлечь опасный груз, корпус корабля треснул, и он затонул у берегов Медуэя в графстве Кент.
Операция будет включать в себя строительство подводной платформы, чтобы специалисты-морские инженеры могли в течение нескольких недель срезать и демонтировать три мачты судна ниже уровня моря.
Обломки корабля содержат около 1,400 тонн взрывчатых веществ военного времени. По данным Министерства обороны, взрыв всех 1,400 тонн может привести к «масштабным разрушениям и человеческим жертвам», а также к повреждению расположенных поблизости нефтегазовых объектов в Ширнессе.
После демонтажа мачты будут перевезены в Историческую верфь Чатема, где пройдут реставрацию с использованием специализированных реставрационных установок. Затем их планируется выставить на всеобщее обозрение в одном из мест в графстве Кент.
Хотя многие жители острова Шеппи и других водоемов Саутенда чувствовали себя неуютно в тени корабля, многим было бы грустно потерять мачты, которые являются популярной темой для разговоров среди туристов.
В 2020 году, когда впервые стали известны планы по демонтажу мачт, опытный моряк Тим Белл рассказал... Kent Online: «Я вижу смысл срезать мачты, потому что они начинают разрушаться и ржаветь, и могут упасть на нижнюю палубу, где все еще находятся 2,000 ящиков кассетных бомб.
«Но также будет грустно видеть конец эпохи. Мачты - это икона Шеппи. Поколения островитян смотрели на них с набережной или совершали морские прогулки по ним. Скоро будет не на что смотреть.
«Какую бы фирму ни выбрали, они будут очень осторожны с этой».
Проект финансируется государством на сумму 9.5 млн фунтов стерлингов. Подготовительные работы на площадке планируется начать в конце этого месяца, а основной этап инженерных работ стартует в сентябре.
Обломки судна лежат примерно в 1.5 км от Ширнесса в пределах отчуждающей зоны и находятся под наблюдением с момента затопления в 1944 году. Независимые технические эксперты пришли к выводу, что демонтаж мачты может быть осуществлен без увеличения риска, связанного с оставшимися на борту взрывчатыми веществами.
Министр авиации, морского транспорта и декарбонизации Кир Мазер посетил Ширнесс и Чатем 13 июля 2026 года, чтобы ознакомиться с подготовкой к операции и обсудить планы по сохранению и демонстрации мачт.
Мэзер говорит: «Безопасность и сохранение мачт — наши абсолютные приоритеты. Эта тщательно спланированная работа основана на многолетнем экспертном анализе и мониторинге, что обеспечит безопасное управление затонувшим судном, защиту местных сообществ, морского движения и окружающей среды в целом».
«Сохранение мачт в Кенте также позволит сохранить важную часть морского наследия графства, дав будущим поколениям возможность узнать больше об истории судна и великих жертвах, принесенных союзными войсками во время Второй мировой войны».
Работы будут выполняться специализированным морским подрядчиком Resolve под постоянным контролем и с соблюдением установленных правил техники безопасности.
В планировании принимали участие местные службы экстренной помощи, портовые власти и другие организации, чтобы свести к минимуму возможные неудобства.
Зона отчуждения вокруг затонувшего судна останется в силе и после демонтажа мачт. В зависимости от погодных условий работы, как ожидается, завершатся к концу сентября, хотя график может измениться, если погодные условия задержат операцию.
Нолан Конвей, руководитель проекта в компании Resolve Marine, говорит: «Компания Resolve Marine рада принять участие в этом проекте и поддержать правительство Великобритании в связи с проектом SS». Ричард МонтгомериОпираясь на наш обширный опыт в сложных морских операциях, мы стремимся выполнять эту работу безопасно, эффективно и в тесном сотрудничестве со всеми заинтересованными сторонами.
«Этот исторический проект представляет собой важную веху в текущем управлении одним из наиболее тщательно отслеживаемых мест кораблекрушений в Соединенном Королевстве».
Пол Барнард, заместитель генерального директора Chatham Historical Dockyard Trust, добавляет: «Мачты парохода SS Ричард Монтгомери Они стали знакомой достопримечательностью для нескольких поколений жителей окрестностей Медуэя и Суэйла. Однако их значение простирается далеко за пределы устья Темзы. Они являются важным международным напоминанием о военных усилиях союзников во время Второй мировой войны.
Изображение слева: Водолазы поднимаются на борт судна SS. Ричард Монтгомери в ходе исследования 1981 года.
«Начиная новую главу своей истории, Chatham Historic Dockyard Trust гордится тем, что правительство доверило нам их сохранение. Обладая многолетним опытом сохранения морского наследия, мы гарантируем, что эти замечательные сооружения будут содержаться в соответствии с высочайшими стандартами».
«Мачты станут частью действующего проекта по реставрации в Исторической верфи Чатема, предоставив посетителям редкую возможность понаблюдать за работой специалистов по реставрации и узнать больше об удивительной истории парохода SS». Ричард Монтгомери".
Актуальную информацию о крушении судна типа «Либерти» SS Richard Montgomery и об опасностях, которые оно представляет для жителей Кента, см.: Дело Richard Montgomery.
https://www.ssrichardmontgomery.com
-------------
Люди, глядя издалека, не осознают, насколько огромны обломки и мачты!
https://www.ssrichardmontgomery.com/download/huge.png