Отчет MAIB раскрывает фатальные недостатки в аварии судна, доступного для инвалидных колясок
Отделение по расследованию морских происшествий (MAIB) раскрыло ряд критических ошибок, которые привели к трагическому несчастному случаю на озере Роудфорд, Девон, в результате которого погибли два человека в инвалидных колясках и один получил серьезные травмы. Инцидент произошел 8 июня 2022 года из-за опрокидывания 5.3-метровой алюминиевой открытой лодки – Колесная лодка 123 – разработан с учетом доступности для инвалидных колясок, принадлежит The Wheelyboat Trust.
В отчете подчеркивается, что основными факторами трагедии стали ненадлежащее техническое обслуживание и неправильное обращение с лодкой, на борту которой находились шесть человек, включая жителей и лиц, осуществляющих уход за больными из местного дома престарелых Бердон-Грейндж.
Главный инспектор по морским авариям Эндрю Молл, офицер ордена Британской империи, выражает обеспокоенность по поводу отсутствия оценки рисков и надзора, что способствовало аварии: «Состояние колесной лодки ухудшилось, и в нее попала вода, и в тот день никто не осознавал последствий перевозки уязвимых людей, пристегнутых к тяжелым моторизованным инвалидным коляскам, по озеру в открытой лодке. Короче говоря, никто не обращал внимания на риск, и трагически погибли Элисон Тилсли и Алекс Вуд».
Молл далее подчеркивает тревожное отсутствие контроля за такой благотворительной деятельностью: «Подобная благотворительная деятельность, похоже, попадает в серую зону, где нет организации или органа, осуществляющего надзор. Это означало, что никто не вмешался, чтобы поставить под сомнение то, что стало обычаем и практикой». Он предполагает, что решение этой проблемы может быть возможно только путем внесения изменений в законодательство.
Команда Отчет MAIB заявляет, что лодка в последний раз была арендована в октябре 2019 года, и описывает, как центр активности потерял важную документацию с инструкциями и руководствами по безопасной эксплуатации лодки. Кроме того, высшее руководство не осуществляло эффективного надзора за эксплуатацией и обслуживанием.
И центр активности, и дом престарелых предполагали, что у другой стороны есть знания об управлении мероприятиями для инвалидов-колясочников. Молл подчеркивает, что, хотя такие поездки могут быть полезны для благополучия жителей дома престарелых, правильная оценка риска имеет решающее значение. «Никто не уделил время тому, чтобы должным образом рассмотреть риски, связанные с вывозом инвалидов-колясочников на плаву, ни до аварии, ни в день происшествия», — отмечает он.
В ответ на аварию Wheelyboat Trust выпустил уведомление о безопасности для всех операторов о необходимости надлежащего обслуживания и предупреждении об опасностях накопления воды. MAIB дал рекомендации South West Lakes Trust относительно эксплуатации и обслуживания лодок, используемых пользователями инвалидных колясок и Колесный трастВ результате этого South West Trust немедленно вывел из эксплуатации все имеющиеся у него колесные лодки.
Ранее в этом году, Фонд Wheelyboat Trust спустил на воду два судна, оборудованных для инвалидных колясок, на Темзе и в Манчестере, на водохранилище Гортон. Фонд продолжает полагаться на пожертвования для финансирования приобретения и содержания своего флота.
MIN регулярно публикует отчеты о выводах MAIB по морским авариям.
Дополнительная информация о Колесная лодка 123 доступны для чтения и скачивания онлайн.
