Компания Lloyd's Register выпустила первые методические рекомендации по бортовой генерации водорода.
Изображение предоставлено компанией Feadship. Компания Lloyd's Register (LR) опубликовала первые в морской отрасли рекомендации по бортовому производству водорода, поскольку отрасль стремится к ясности в вопросах безопасного проектирования и интеграции технологий генерации водорода на судах.
Цель методических указаний — предоставить четкие технические рекомендации по проектированию, установке и интеграции бортовых водородных генераторов. Компания LR заявляет, что выпустила эти рекомендации в ответ на растущий интерес со стороны судовладельцев, верфей и разработчиков технологий к производству водорода на борту судов с использованием альтернативных видов топлива, таких как СПГ, метанол и аммиак.
Хотя водород широко рассматривается как ключевое топливо для декарбонизации, ограниченные запасы и наличие сложной бункеровочной инфраструктуры значительно замедляют его внедрение в судоходство. Кроме того, хранение водорода на борту также может представлять проблемы из-за требований к пространству и сложности системы, что создает дополнительные препятствия для внедрения.
В своем заявлении компания LR отмечает: «Производство водорода на борту судна открывает практический путь к будущему судоходства с нулевым уровнем выбросов. Производя водород непосредственно на борту, судовладельцы могут избежать необходимости в громоздких и сложных системах хранения сжатого или сжиженного водорода, а также избавиться от зависимости от будущего развития широких цепочек поставок водорода и бункеровочной инфраструктуры. В то же время они обеспечивают себе возможность соответствовать ужесточающимся требованиям по выбросам и будущим правилам декарбонизации».
Однако производство водорода на борту также сопряжено с проблемами безопасности и соблюдения нормативных требований из-за наличия двух газов или топлива с низкой температурой вспышки и отсутствия зрелых международных правил. Опираясь на существующие правила LR для топливных элементов и топлива с низкой температурой вспышки, эти методические указания предоставляют четкую, основанную на оценке рисков структуру, которая снижает неопределенность, способствует утверждению планов и ускоряет реализацию проектов как для новых судов, так и для судов, проходящих модернизацию.
В методических указаниях изложены практические требования к проектированию, безопасности и установке водородных генераторов на борту судов, с учетом сложностей адаптации наземных технологий для морской среды.
Это включает в себя рассмотрение вопросов, касающихся вспомогательного оборудования, помещений для подготовки топлива, вентиляции и инертизации, мер противопожарной и взрывозащиты, а также взаимодействия с системами и помещениями судна. Также описываются требования к документации, исследования рисков и ожидаемые результаты испытаний, чтобы обеспечить последовательный и прозрачный подход к демонстрации соответствия Правилам LR и соответствующим международным стандартам.
Методические указания доступны на веб-сайте LR.
Ожидается, что эти методические указания помогут судовладельцам, верфям и поставщикам технологий снизить техническую и нормативную неопределенность в отношении проектов, находящихся в стадии разработки, сократить сроки утверждения и снизить риски инвестиционных решений в области водородных технологий.
Томас Байер, lВедущий специалист по технологиям топливных элементов, технический директор Lloyd's Register, говорит: «Четкие указания необходимы для новых технологий. Отрасль не может позволить себе бездействовать, пока разрабатываются официальные правила; наши методические указания обеспечивают ясность, необходимую для продвижения проектов от концепции к реализации».
Компания LR недавно опубликовала последний отчет в рамках своей отмеченной наградами программы. Топливо для размышлений серия, содержащая всестороннюю оценку потенциальной роли водорода в декарбонизации морской отрасли.
Пища для размышлений: водород В исследовании рассматривается водород на всех этапах: от производства и поставок до использования на борту судов, подчеркиваются преимущества этого топлива, а также проблемы безопасности, инфраструктуры и стоимости, которые в настоящее время ограничивают его внедрение.
Основанная более 260 лет назад как первое в мире классификационное общество для морских судов, компания Lloyd's Register является глобальной группой профессиональных услуг, специализирующейся на морском и шельфовом проектировании, технологиях и цифровых решениях.
Главное изображение предоставлено компанией Feadship.
