Легендарная яхта J-класса Shamrock V перезапущена
Одна из самых знаковых гоночных суперяхт в мире. Шемрок V, вернулся на воду после исторической многолетней реставрации.
Претендент на Кубок Америки 1930 года. Шемрок V, известный как «Королева класса J», был перезапущен в понедельник (20 мая 2024 г.) в Саксон-Уорф, Саутгемптон, Великобритания, после наиболее полной реставрации и реконструкции за всю его легендарную 94-летнюю историю.
Участие в регате America's Cup J Class на Бермудских островах в 2017 году. Шемрок V получил значительные структурные повреждения и залил воду, которая заблокировала все механические системы. Лодка была выброшена на берег в Европе для проведения оценки. Поскольку оценка затянулась, тогдашний владелец выставил сильно сломанное судно на продажу за 6 миллионов фунтов стерлингов.
Первоначально сделав предложение в 2017 году, нынешний владелец яхты, опытный британский яхтсмен и владелец современной классики, наконец выиграл тендер на ее покупку и завершил приобретение в январе 2022 года.
Через семь лет после первоначального повреждения, после полной разборки буквально до последнего болта, работа лучших кораблестроителей, инженеров и проектных групп отрасли восстановилась. Шемрок V для согласования условий.
«Это было масштабное мероприятие и огромная привилегия — объединить выдающиеся таланты в сообществах классических и суперяхт», — говорит Пол Спунер, который возглавлял команду проекта вместе с Фергюсом Брайаном. «Нам очень повезло иметь преданного своему делу и знающего владельца, который позволил нам полностью и правильно восстановить эту жизненно важную часть истории яхтинга и подготовить ее к следующим 100 годам».
Главный корабел Джайлс Бразертон, ветеран некоторых из самых легендарных в мире классических реставраций, добавляет: «Очень редко удается возродить такой масштаб и амбиции. Некоторые из наших ремесленников использовали ручные инструменты, которые использовались при Трилистникоригинальная сборка. Это, несомненно, крупнейшая и, возможно, самая важная реставрация яхт в мире на сегодняшний день».
Лей Саксонская пристань Марина может похвастаться 200-тонным подъемником для лодок и мощными, полностью обслуживаемыми понтонами, регулярно принимающими лодки длиной до 80 метров. Расположенный недалеко от Ocean Village, он считается идеальным местом для больших лодок, нуждающихся в безопасном и быстром подъеме, ремонтных работах или полномасштабном ремонте.
Владелец арендовал у MDL помещение в Саксон-Уорф в Саутгемптоне, построил трехэтажную палатку размером с два теннисных корта и арендовал прилегающие здания и складские помещения для размещения проекта.
Скользящее среднее количество мастеров, занятых на проекте за последние два года, составляет 30, а количество человеко-часов, задействованных за этот период, уверенно превышает 100,000 XNUMX, что иногда требует двойной смены.
Но результат говорит сам за себя: более 95 процентов оригинального тика, оставшегося после перешивки яхты в 1970 году, было тщательно удалено, отремонтировано и переоборудовано; 62 процента стального каркаса было восстановлено, усилено и перекрашено; все 6,500 болтов из бронзового сплава, которые скрепляли Трилистник, пришли в негодность и не подлежали ремонту и были полностью заменены на заводе на севере Великобритании; 70 процентов механических систем были восстановлены, полностью отремонтированы их производителями и отработаны без часов работы; интерьер был демонтирован, отремонтирован и отреставрирован, при этом студия Adam Lay Studio переделала салон в красное дерево; такелаж был обновлен и отремонтирован компанией MarineResults; и судно было обновлено в соответствии с новейшими стандартами структурной безопасности и безопасности экипажа, а также соответствия экологическим требованиям – в той степени, в которой Шемрок V недавно получила первый в мире сертификат 5* от Superyacht Eco Index, одобренный Lloyd's Register.
За спуском на воду в понедельник последуют замена мачты, ходовые испытания, ввод в эксплуатацию, испытания парусов и гоночная подготовка. Шемрок V будет украшать воды Солента до июля, а затем отправится в Средиземное море, чтобы принять участие в некоторых неофициальных мероприятиях класса J в рамках подготовки к октябрьскому сезону. Регата J Class на Кубок Америки в Барселоне.
Обо мне Шемрок V
Шемрок V был построен в 1930 году для сэра Томаса Липтона как его пятый и последний вызов на Кубок Америки.
Шемрок V был первым J, единственным построенным из дерева и единственным, который ни разу не вышел из строя с момента запуска. Из восьми других J две — оригинальные яхты. Велшеда и Endeavour, оба тщательно реконструированы из брошенных останков после десятилетий заброшенности. А еще есть шесть безупречных реплик J: Рейнджер, Свеа, Топаз, Хануман, Львиное Сердце, и радуга.
