Борьба за лидерство в «почтовой марке», поскольку Заяц рассматривает возможность ремонта (обновление Vendée Globe от 13 января 21)
Янник Беставен (Мастер CoQ IV ) взял лидерство у Чарли Далин (Апивия).
Мало того, что разделяет всего 26 миль Томас Руянт на четвертом от лидера, но Луи Бертон (Бюро Валле 2) протиснулся на третье место, чтобы завершить свой путь к подиуму после остановки для ремонта мачты на острове Маккуори и перезапуска с дефицитом на 830 миль впереди.
Беставен подхватил ветер к западу от своих соперников, ближе к бразильскому побережью. Трио преследователей спрессовано в «почтовую марку» размером примерно 20 на 20 миль.
«Сейчас мы попадаем в пассат, но он меняется по силе и направлению, вы должны быть на нем здесь, чтобы обрезать и приспособиться к изменениям», - говорит Руянт. «Но ветер нарастает медленно и поднимает нас, так что со временем мы сможем преодолеть препятствия на более высокой скорости».
У Руянта сильно укорочена фольга порта, в то время как у Далина ремонт подшипника из фольги на левой стороне тоже. Очевидно, что преимущества закрепления за «Маккуори» для Луи Бертона невозможно переоценить, поскольку он оказался самым быстрым среди лидеров.
До сих пор катера для даггерборда без срыгивания в основном держались сами. Дэмьен Сеген (Группа Апицил) на пятом, седьмом - Бенджамин Дютре (OMIA - Водная семья) и девятый Жан ле Кам (Да, мы Cam!) все на востоке стремятся извлечь выгоду из того, что они находятся на внутренней стороне кривой высокого давления и, таким образом, могут плыть под более высокими, более прямыми углами, поскольку бриз поднимает их больше, чем их соперники на запад, а также проплывают меньше миль. Но этот период для торгов станет их кислотным испытанием.
Слушайте шкиперов всего флота
Пип Хэйр празднует голубое небо и солнце
Заяц видит их впервые за десять дней, и она говорит, что сегодня великолепный день, тонизирующий ее душу.
Но у нее все еще есть проблемы с ремонтом временного руля направления. Ей нужен портвейн, чтобы иметь возможность ламинировать - поэтому он определит ее стратегию в следующие несколько дней. Все зависит от того, что хорошо для лодки.
«Я не могу упорно трудиться с временным ремонтом», - говорит она.
(19.16 12 января 21)
Миранда Меррон ждет более спокойный день
Меррон пользуется более медленным днем, чтобы проверить лодку, ее оснастку и паруса. Ее команда говорит, что ей не удается что-либо сушить во влажных и замерзших широтах.
«[Я] просто позволяю себе начать думать о мысе Горн как о чем-то, что могло бы существовать в моей реальности, а не как о мифической скале. Я знаю, что он существует, потому что видел его собственными глазами 19 лет назад во время Volvo Ocean Race. Но на этот раз это просто отдаленная точка на экране компьютера, которая никогда не приближается. Это еще далеко ». (09.28 января 13)
Смотрите вчерашнюю сводку от организаторов гонок
Примечание. Чтобы просмотреть эти видео в Safari, убедитесь, что Flash-плеер включен. Дата и время относятся к моменту публикации СМИ.
