Капитан парома с острова Уайт оправдан из-за столкновения с яхтой

Судья постановил, что капитан Ян Драммонд внимательно следил за ситуацией и не был виноват в инциденте в сентябре 2018 года. The Guardian. .

Ян Драммонд руководил переправой через Солент 305-футовым судном Red Funnel, на борту которого находилось 202 человека, когда оно столкнулось с 32-футовым моторным крейсером в сентябре 2018 года. В аварии никто не пострадал.

Моторный крейсер управлял его владельцем, Питером Джексоном, 57 лет, и его женой, Джули, с двумя другими на борту, но никто не пострадал.

63-летний Драммонд сидел в «кресле наблюдателя» во время столкновения, и свидетель-эксперт капитан Джон Симпсон, старший моряк, сказал суду, что вставание помогло бы устранить слепое пятно на пароме.

Но в магистратском суде Саутгемптона окружной судья Энтони Каллэуэй постановил, что Драммонд использовал свой опыт, чтобы оставаться на месте, чтобы обеспечить в целом лучший обзор вокруг своего корабля, включая использование мониторов видеонаблюдения.

«Не все видно постоянно, это невыполнимая задача. Он остался на сиденье, потому что чувствовал, что это дает ему лучший обзор. По моему мнению, перемещение, вероятно, затруднило определенные аспекты наблюдения », - говорит Каллауэй. «Я убежден, что обвиняемый внимательно следил за происшествием и не был виноват в столкновении».

Каллауэй отметил, что его работодатель считал Драммонда «опытным и заботящимся о безопасности» капитаном, который совершил 6,000 переходов на остров Уайт без происшествий.

Шкипер «Феникса», Джексон, принял предупреждение за свою роль в инциденте, по-видимому, «почти ничего не зная» о Colregs (Международные правила предотвращения столкновений в море). «Никаких надлежащих наблюдений не было, что подвергало опасности его самого, его команду,« Феникс »и, в меньшей степени, паром», - говорит Каллэвей.

«Вероятно, что мистер Джексон просто не видел приближающегося парома, независимо от Колрегов. С точки зрения здравого смысла, это была еще одна серьезная ошибка этого шкипера ».

Драммонд из Саутгемптона был оправдан за неспособность вести наблюдение и за проступки капитана, которые могли поставить под угрозу суда, сооружения или людей в соответствии с Законом о торговом мореплавании.

Выступая после слушания, Драммонд говорит, что он был уволен с работы после инцидента в сентябре прошлого года, но добивается отмены этого положения в суде по трудовым спорам, которое состоится в следующем году.

«Я чувствую большое облегчение, потому что в качестве рождественского подарка я не мог и мечтать ничего лучше», - говорит Драммонд.

Читайте полный текст статьи онлайн.