Инвестор уходит из Flying Mantis, оставляя возможность другому?

Моряк проводит рукой по воде, пока его лодка движется. Это летающий богомол

Тримаран Flying Mantis ищет инвестиции. Первоначально представленный на рынке предметов роскоши, проект находится под угрозой провала. Владелец компании Саймон Криспин говорит, что его нынешний инвестор больше не может продолжать проект по личным причинам, что ставит проект – вывод Mantis на конкурентный рынок лодок – под сомнение.

«Мы создали отличную маленькую лодку, отмеченную наградами, с большим потенциалом. Сейчас у нас кризис», — говорит он.

Лодка получила несколько наград, в том числе награду «Шлюпка года» на церемонии вручения наград British Yachting Awards 2018, а также была упомянута в списках десяти лучших водных игрушек для подводного плавания другими средствами массовой информации, в том числе среди суперяхт-миллиардеров. И в этом заключается экономическая проблема. «Дело не в том, что сфера роскоши не могла работать, просто финансовые вложения, необходимые для успеха, были слишком высокими для такого уровня риска», — говорит Криспин. Таким образом, команда Mantis работала над снижением стоимости тримарана до 20 тысяч фунтов стерлингов за перезапущенную версию вместо первоначальной стратегии сборки на заказ.

Дизайн лодки пришел из поездок на поезде

Идея создания Богомола пришла Криспину во время его ежедневного путешествия. «Раньше я ездил в Лондон на поезде, проектируя лодку в голове. Я хотел, чтобы это было быстро. Мне очень понравилось кататься на Лазере при сильном ветре. Мне нужен был многокорпусный корпус, устойчивость на воде и преимущество в спасательный момент, когда я сидел на выносной опоре. Ялики Tippy Performance не для меня. Я хотел тримаран. В конце концов, тримараны были самой быстрой конструкцией лодок.

«Я хотел заново осветить приключения, которые я пережил на яхтах Laser и Hobies в кристально чистой воде.

«Идеи текли. Сделайте его легкой, полностью карбоновой конструкцией. Почему бы не создать простой в транспортировке тримаран, который также может преодолевать препятствия? Устойчивость трио означает, что новички могут управлять лодкой, как и любой другой лодкой, но затем плавно проходить через элементы управления срывом по принципу «установил и забыл». В конечном итоге, набираясь опыта и раскрывая весь спектр управления для новых уровней плавания. Захватывающее плавание, даже если ветер недостаточно силен, чтобы можно было спуститься на крыльях».

Сотрудничество по созданию летающего богомола

Криспин связался со Стефаном Ноксом из Bang Creations, который до сих пор проводит семинар в Британской библиотеке по выводу нового продукта на рынок. Он работал с Джейми Стюартом из Solent Boat Works, который адаптировал незавершенную конструкцию 5.5-метрового тримарана на крыльях для производства меньшей лодки длиной 4.6 м, и отмечает, что доктор Ричард Пембертон помогал в разработке конструкции крыла и динамики корпуса. Пембертон — специалист в области вычислительной гидродинамики, работает дизайнером и техническим консультантом моряков на Кубке Америки, Volvo Ocean Race, гонках Vendee Globe, Олимпийских играх и установлении мирового рекорда по скоростному парусному спорту.

«Любой, кто пробовал разработать новый продукт, знает, что творческий процесс сложно вписать в четкий график проекта и финансовый план.

«Я потратил намного больше, чем мой бюджет, но с первой попытки мы создали работающий прототип корпуса, который практически не изменился, за исключением добавления «сноджера» (бушприта, позволяющего палочке двигаться дальше вперед). на лодке тоже хорошая точка подъема)», — говорит Криспин.

Экономия за счет масштаба при производстве тримаранов

«Чтобы конкурировать на массовом рынке, производство по индивидуальному заказу должно было перейти к методу, который привел к экономии за счет масштаба и использованию нашей собственной наемной рабочей силы, а не полагаться на третьи стороны. Это означало необходимость расстаться с нашим первоначальным производителем лодок, компанией Solent Boat Works. Затраты на рабочую силу, безусловно, являются самым большим элементом затрат при строительстве лодки.

«Я встретил Янника д'Арманкура, дизайнера Epoh, в Boot Düsseldorf, который дал мне хороший совет: чтобы вывести лодку на рынок, потребуется столько же усилий, сколько потребовалось для ее разработки. Усвоив урок, я нашел инвестора, который помог с методом производства и выводом Летающего Богомола на рынок.

Заинтересованные инвесторы ищут Flying Mantis

«Работая с этим инвестором, у нас появилось несколько замечательных идей по созданию серийной версии Летающий богомол еще более увлекательное плавание и совершенно уникальное на рынке парусного спорта. Эти идеи еще не были обнародованы». Чтобы узнать, что это такое, свяжитесь Криспин по электронной почте.

Продолжить чтение о инвесторы в морском секторе и компании, которые ищут инвестиции.

Основное изображение предоставлено Джеймсом Томлинсоном.

эпоксидная смола pro-set, которой доверяет американская магия

Комментарии закрыты.

перейти к содержанию