Международная группа агентств открыла расследование гибели подлодки «Титаник»
Береговая охрана США возглавляет международную группу агентств по безопасности на море для расследования взрыва Титан подводный аппарат, унесший жизни пяти человек во время экспедиции по осмотру затонувшего корабля. Титанический.
Экипаж Полярный принц научно-исследовательское судно потеряло связь с Титан субмарина погрузилась через час и 45 минут в воскресенье, 18 июня 2023 г. После обширных поисково-спасательных работ, обломки Титан подводный аппарат находился на дне океана примерно в 500 метрах от носовой части Титанический.
Береговая охрана США (USCG) объявила о крупной морской аварии после того, как узнала, что субмарина пережила «катастрофический сбой с потерей корабля». пять жизней на борту".
В пятницу (23 июня 2023 г.) он созвал Морскую комиссию по расследованию (MBI) потери корабля. Титан подводный и пять человек на борту. Во время пресс-конференции в воскресенье (25 июня 2023 г.) капитан Джейсон Нойбауэр, главный исследователь, подтвердил, что Береговая охрана США возьмет на себя инициативу. Сроки расследования он не назвал.
«Моя основная цель — предотвратить подобное происшествие, предоставив необходимые рекомендации для повышения безопасности морских владений во всем мире», — сказал Нойбауэр.
Операционная компания, владелец и зафрахтованное судно были канадскими, а судно было зарегистрировано на Багамах. В состав USCG MBI войдут другие международные и национальные органы, в том числе Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB), Береговая охрана Канады, Канадская Совет по безопасности на транспорте (TSB), Королевская канадская конная полиция (RCMP), Французский совет по расследованию несчастных случаев на морской пехоте и Отдел по расследованию морских происшествий Соединенного Королевства.
MBI — это высший уровень расследования в береговой охране. По завершении расследования комиссия выпустит отчет с собранными доказательствами, установленными фактами, выводами и рекомендациями.
Цель состоит в том, чтобы установить, что стало причиной взрыва и гибели пяти человек, находившихся на борту. Совет также может давать рекомендации о необходимости принятия новых законов или правил для предотвращения повторения подобной трагедии, а также рекомендации о применении гражданских или уголовных санкций в соответствующих органах власти.
Расследование находится на этапе сбора доказательств, который включает сбор обломков и работу с канадскими властями в порту Сент-Джонс, Ньюфаундленд.
Компания по подводным исследованиям Оушенгейт, базирующаяся в американском штате Вашингтон, делала ежегодные подводные экспедиции до Титанический с 2021 года, принимая на борт небольшие команды морских биологов, исследователей и «гражданских ученых», каждый из которых платит до 250,000 XNUMX долларов за билет.
В результате взрыва погибли генеральный директор Oceangate Стоктон Раш; британский авантюрист Хэмиш Хардинг; два члена известной пакистанской семьи, Шахзада Давуд и его сын Сулеман Давуд; и Титанический эксперт Поль-Анри Наржеоле.
В интервью 2019 с Смитсоновский журнал, Раш пожаловался, что подход отрасли душит инновации.
«В коммерческой подотрасли не было травм за более чем 35 лет», — сказал он изданию. «Это неприлично безопасно, потому что у них есть все эти правила. Но в нем также нет инноваций и роста — потому что у них есть все эти правила».
