Подробности подготовки к ралли Oyster World Rally 2026–27: владелец компании отправляется в плавание со своим маленьким ребенком.

Когда 23 яхты Oyster отправятся в кругосветное путешествие, они будут плыть не в одиночку. За ними стоит круглосуточная служба поддержки, недавно назначенный генеральный директор берется за одно из самых сложных начинаний бренда, и на этот раз владелец компании отправляется в это 27 000-мильное приключение со своей молодой семьей на борту.

«С радостью сообщаю, что всё идёт хорошо», — говорит он. Стефан Циммерманн Цшоке, который занял пост генерального директора Oyster Yacht летом 2025 года.

Одним из его первых мероприятий было Каннский яхтенный фестиваль, где он приветствовал MIN обсудить процессы внутри компании и свою стратегию.Теперь он присматривается к флоту яхт Oyster Yachts World Rally, который в настоящее время совершает кругосветное путешествие.

Это проект, который он унаследовал, поскольку организация митинга — многолетний процесс.

Как компания Oyster готовится к кругосветному плаванию

Но «настоящая работа для команды только начинается», — говорит он. «Команда и флот часто работают в разных часовых поясах, находятся в разных странах и пунктах назначения, что, очевидно, создает определенные трудности».

«Сейчас мы завершаем последние приготовления к поддержке каждого пункта назначения, одновременно балансируя множество движущихся частей и яхт. Следить за флотом может быть круглосуточной задачей, и команда неустанно работает над обеспечением логистической и технической поддержки флота на каждом этапе, от отслеживания их местоположения в режиме реального времени до подготовки к оказанию помощи во всех основных пунктах назначения».

Флот на 2026-27 годы состоит из двадцати трех яхт. Проводимые каждые два года с 2013 года, соревнования проходят уже в пятый раз.

Подготовка к жизни в море

«Жизнь в море с большим флотом всегда может ставить перед нами непредсказуемые задачи, но благодаря опыту четырех ралли за плечами, команда поддержки, участники и экипаж полностью подготовлены», — говорит Циммерманн Цшоке.

«Хотя мы надеемся, что во время ралли не произойдет никаких инцидентов, участники флота могут быть уверены, что поддержка будет оказана в случае необходимости».

В действительности это означает, что члены групп поддержки ралли и технической поддержки находятся на местах во всех согласованных пунктах назначения – для управления услугами и поддержкой.

«У нас есть команда мирового класса, состоящая из экспертов в области логистики, технических специалистов и специалистов по послепродажному обслуживанию, которые сопровождают автопарк на каждом этапе пути».

«Наряду с внутренними командами, мы тесно сотрудничаем с нашими поставщиками и партнерами, чтобы обеспечить доставку запасных частей и грузов по всему маршруту. Кроме того, при наличии возможности, мы работаем с проверенными местными командами, которые оказывают поддержку в проведении текущих работ, техническом обслуживании и ремонте в пунктах назначения».

Пункты назначения остаются гибкими в рамках согласованных сроков.

Количество «неоговоренных» пунктов назначения во многом безгранично. Официально в программу ралли входят 27 согласованных портов, но время между этими пунктами назначения намеренно гибкое. Это позволяет экипажам свободно исследовать, отклоняться от маршрута и открывать для себя новые места по пути, при условии, что они остаются в рамках общего временного промежутка. «Исторически эта свобода была определяющей частью опыта, поскольку яхты часто прокладывали собственные маршруты и открывали для себя места, выходящие далеко за рамки официального маршрута», — говорит Циммерманн Цшоке.

Компания начала подготовку флота для ралли Oyster World Rally примерно за два года до старта. Специально для ралли строятся яхты, а экипажи и владельцы начинают исследования и подготовку себя и своих яхт к кругосветному плаванию.

«Для ралли 2026-27 годов флот Oyster включает 11 совершенно новых яхт. Хотя путешествие каждого владельца уникально, справедливо сказать, что эти яхты были заказаны с учетом участия в ралли и специально построены для полного кругосветного плавания».

По мере приближения двухлетнего рубежа команда поддержки ралли начинает тренировки вместе с флотом.

Подготовка включает в себя технические и практические навыки, в том числе оказание медицинской помощи в море и обеспечение провизией. Подготовка яхты, изучение бортовых систем и оборудования, навигация и планирование маршрута, методы плавания по ветру и понимание погодных условий — все это входит в программу. Флот также проходит курсы выживания в море, учится работать с SSB/радиостанциями дальнего действия и многое другое.

Уроки, извлеченные из четырех предыдущих митингов

Программа обучения и мероприятий, рассчитанная на 18 месяцев, проводится командой поддержки ралли совместно с поставщиками и партнерами. Тренинги проводятся как онлайн, так и очно. «Когда мы собираем весь автопарк вместе, мы часто организуем неформальные встречи параллельно с семинарами, чтобы еще больше укрепить отношения между владельцами», — говорит Циммерманн Цшоке.

Часть этих тренировочных и подготовительных мероприятий учитывает уроки, извлеченные из предыдущих этапов мирового ралли.

«Будь то качество посещаемых ими мест, новые идеи и районы плавания, не входящие в официальный маршрут, или понимание того, как все устроено на самом деле во время кругосветного путешествия, опыт наших владельцев — это наш самый ценный ресурс», — говорит он.

Также имеется путеводитель по мировому ралли, который он описывает как исчерпывающий обзор всего опыта, накопленного компаниями за четыре предыдущих ралли. На протяжении более 600 страниц он охватывает уроки, извлеченные из 16 месяцев, проведенных в море.

От олимпийских яхтсменов до начинающих владельцев яхт.

В этом году среди участников есть как бывшие олимпийские яхтсмены и финишеры Clipper Race, так и те, кто научился управлять парусной лодкой, когда ее приобрели.

Вместе с флотом путешествует и Ричард Хадида, владелец и председатель совета директоров компании Oyster Yachts.

«Я смогу максимально достоверно понять суть митинга, чего раньше никогда не удавалось сделать», — говорит Хадида. «Я переживаю то же самое, что и семья Ойстер, и это для меня невероятно захватывающе».

«Надеюсь, что вернусь в качестве кругосветного путешественника с бесценным пониманием всего пережитого. От оперативного управления до повседневной эксплуатации яхты, поддержки владельца и поиска мест назначения — я принимаю участие в ралли как настоящий участник, понимая, что могу помочь сформировать будущие ралли, которые последуют за этим».

Кругосветное путешествие на яхте с молодой семьей.

Хадида путешествует в сопровождении своей жены Али и двухлетнего сына Гарри. Он говорит, что это свидетельствует о доверии, которое они с женой испытывают к своему плавучему дому. Пышный«Я полностью уверен в нашей яхте Oyster 885, и находиться дома в море с нашим двухлетним ребенком будет невероятно».

«Безопасность Гарри и всех остальных, безусловно, была для нас первостепенной задачей, но мы неустанно работали над тем, чтобы обеспечить ее». Пышный «Безопасная среда для всех. В частности, для Гарри мы установили специальные защитные сетки, закупили спасательные жилеты и тестируем несколько способов, чтобы он всегда был рядом. Али также невероятно усердно работала над созданием специальной аптечки для всех его возможных нужд, поэтому мы уверены, что он получит наилучшие впечатления».

Хадида последние десять лет старался как можно чаще заниматься парусным спортом, и теперь он ожидает, что этот опыт будет совершенно иным, чем его предыдущие путешествия по островам и прибрежные круизы. «Я с нетерпением жду возможности принять этот вызов».

«Есть так много мест, которые я тоже с нетерпением жду возможности посетить – прохождение Панамского канала, наблюдение за дикой природой Галапагосских островов и исследование отдаленных уголков Французской Полинезии, и это лишь некоторые из них».

Как говорит Циммерманн Цшоке: «Посвятить три года своей жизни приключениям для некоторых может быть довольно большой жертвой, но в конечном итоге это, безусловно, того стоит».