В центре внимания: три новинки судостроителя Дэна Ли

Дэн Ли, современный производитель деревянных лодок из Сайренчестера, Великобритания, завоевал два первых места на Фестивале традиционных лодок в Темзе.

Мисс Айл – 15-футовый джентльменский гонщик – выиграл Piston Trophy за установку и плавную работу двигателя внутреннего сгорания того периода. Впервые часы - парусник из клинкера Tideway 1960-х годов - выиграл Chaplin Trophy за реставрацию и презентацию безмоторных судов.

И, чтобы конкурировать с тремя «первыми», это первый раз, когда Ли (сейчас на втором году торговли) представил какую-либо свою работу для какой-либо награды или оценки. Он говорит, что получить первое место для обеих лодок «просто блестяще».

Мисс Айл - это новая сборка, основанная на планах 1930-х годов, в первую очередь на конструкции Rocket Уильяма Джексона, и представляет собой гоночный 15-футовый ступенчатый корпус. Ли построил его до того, как стал профессиональным судостроителем.

«После завершения я решил, что это то, чем я хочу заниматься, и это привело меня к созданию Дэн Ли Судостроение," он говорит.

«Я внес некоторые изменения в стиль и форму палубы и кокпита, чтобы лодка выглядела так, как она есть сейчас. Система руля с тросовым приводом — это дополнение, которое я хотел добавить к лодке, и оно было разработано для меня Мишелем Берриером, морским дизайнером из США.

«Я строил лодку примерно пять лет, по вечерам и выходным с некоторыми перерывами между ними, если позволяли время и финансы. Эта лодка всегда была построена для меня, потому что это был единственный способ, которым я когда-либо собирался владеть ею». Ли говорит Мисс Айл не продается. Тем не менее, он будет строить комиссионные с ценами на подобные вещи, начиная с 75,000 XNUMX фунтов стерлингов.

«Самая большая проблема, вероятно, была связана с некоторыми из наиболее нестандартных элементов лодки, таких как система руля. На лодке много нестандартных, изготовленных элементов, и такие элементы требуют много времени, чтобы отработать и привести их в порядок, иногда в некоторых случаях приходится делать что-то несколько раз ».

Ли объединил старинный дизайн с современными материалами и процессами, такими как West System эпоксидной смолы (недавно приписанной к безопасной защите 1954 стиля моторная лодка с коробкой из-под крекера, потерявшаяся на дне озера на восемь лет).

«Я очень люблю производить традиционные деревянные лодки в классическом стиле, но мне нравится сочетать их с современными процессами и продуктами. Поставка лодки, которая выглядит соответствующе, но с минимальным обслуживанием в рамках повседневного использования», — говорит он.

«Как только я закончил строить Мисс Айл, Я начал модернизировать планы по строительству с использованием CAD и процесса резки с ЧПУ. Теперь я продаю планы на веб-сайте, чтобы люди могли построить свою собственную лодку, используя современные методы, если захотят».

Впервые часыобширная реставрация была завершена в течение года.

«Лодка была очень уставшей, когда прибыла, и была выкрашена внутри в зеленый цвет», — говорит Ли (на фото слева).

«Клиент хотел вернуть лодке внутреннюю лакировку, и это потребовало значительной работы, чтобы показать деревянную отделку под ней. Лодку переоборудовали, чтобы облегчить процесс снятия краски».

«Поставили новую палубу, вернули всю фурнитуру в бронзу, убрали все следы существующей пластиковой. Я думаю, что это часть того, что делает лодку такой особенной. Лодка также претерпела небольшие конструктивные изменения. Из-за того, что она будет использоваться только изредка и храниться в основном в сухом состоянии, мы решили приклеить доски [области перекрытия между соседними досками] на этой лодке, чтобы ей не требовалось время в воде, чтобы ее можно было использовать перед использованием».

Ли говорит, что использование клея было ключевым процессом в этой реставрации, поскольку оно соответствовало тому, как клиент хотел использовать лодку. Он использовал West System Для этого процесса используется усиленный эпоксидный клей G/flex 650, и он утверждает, что это связано с тем, что «повышенная гибкость, обеспечиваемая G/flex, позволяет компенсировать движения внутри обшивки, в то же время позволяя лодке оставаться герметичной и водонепроницаемой при периодическом использовании».

Ли говорит, что после модернизации лодки планы на Мисс Айл и работая с Мишелем Берье над ее системой руля, теперь они вместе разрабатывают планы строительства современных деревянных лодок с использованием современных технологий и методов.

«В настоящее время я строю модель в масштабе ¼ нашей первой лодки, 24-футовой малолитражки под названием Соблазнительница. Это сборка задокументирована в еженедельной серии видеороликов на YouTube. и призван научить процессу постройки полноразмерной лодки всех, кому это может быть интересно. Я надеюсь, что интерес, вызванный этим, может привести к заказу на строительство новой полноразмерной лодки».