В фокусе: как Scanstrutштатная команда побеждает тяжелую работу
Ранее в этом месяце (октябрь 2023 г.) Scanstrut была рада сообщить, что ATMOS, встроенная аэростанция для накачивания лопастных досок, крыльев и т.п., выиграла престижную премию IBEX Innovation Award в категории «Механические системы».
Этот продукт представляет собой шаг вперед по сравнению с Scanstrutштатные крепления, зарядные устройства и уплотнения. Компания занимается монтажными решениями для морской электроники с 1986 года, но ATMOS представляет собой совершенно новую категорию для Scanstrut, отход от традиционных продуктовых линеек.
На момент награждения один из судей Райан Галланг., похвалил ATMOS как элегантное и эффективное решение относительно утомительной работы по надуванию водных игрушек.
Победа над тяжелой работой была одним из Scanstrutосновные принципы – не то чтобы компания из Эксетера использовала эти слова. По словам Джорджа Боулза, руководителя отдела дизайна, компания ставит свою миссию в разработке «всего, что сделает катание на лодке проще и удобнее». Он работает на этом посту уже десять лет и работал над монтажными решениями для морской электроники и системами беспроводной зарядки для лодок.
Теперь он руководит собственной командой дизайнеров, которая работает по всему миру. ScanstrutОсновные рынки компании – морской, автодомовой, сельскохозяйственный, внедорожный и промышленный. Компания использует разработки продуктов в каждой области для поддержки дизайна в другой, и Боулз говорит, что в настоящее время основное внимание уделяется «исследованию способов интеграции передовых технологий в наши продукты, таких как передовые материалы и беспроводная передача энергии».
Команда дизайнеров всегда работала внутри компании, время от времени обращаясь за помощью в разработке электроники. Боулз отмечает, что наличие собственной команды дизайнеров, очевидно, более гибкое решение, но, по его словам, это также быстрее, и дизайнеры гораздо лучше понимают Scanstrut продукты в целом и то, как их нужно создавать, чтобы удовлетворить потребности существующих и потенциальных клиентов.
Команда отвечает за разработку сочетания того, что Боулз называет «смелыми проектами», такими как ATMOS и водонепроницаемая беспроводная передача энергии 12 В, а также более простые проекты, такие как кабельные уплотнения и крепления.
Фактически, Боулз характеризует ATMOS как «чрезвычайно» смелую идею. По его словам, это связано с его многогранностью, новым сценарием использования, новым типом продукта и шагом вперед в бизнес-стратегии компании. Это также был ответ на потребности рынка.
«Проект развивался итеративно», — говорит он. «Благодаря тестированию существующих насосов команда определила способы увеличения срока службы продуктов, особенно в контексте использования лодок. Примечательно, что ATMOS достигла стадии, когда у него нет общих компонентов с существующими насосами. Пользовательский интерфейс претерпел значительные улучшения, а ассортимент входящих в комплект аксессуаров расширился.
«Основное внимание уделялось не только улучшению функциональности, но и тому, чтобы эти насосы легко интегрировались в лодки, были совместимы с лодочными аккумуляторными системами и были достаточно прочными, чтобы выдерживать экстремальные условия. Этап тщательного тестирования и разработки сыграл ключевую роль в доработке концепции».
А также ATMOSБоулз говорит, что одним из прорывов команды является Scanstrut ROKK Wireless — Нано 10 Вт. Это водонепроницаемое крепление для беспроводной зарядки, разработанное специально для лодок. «Это не просто беспроводное зарядное устройство; это комплексное решение проблем с продуктом, который упростил владельцам лодок способ зарядки и установки своих устройств на воде, устраняя необходимость в громоздких кабелях».
Scanstrut стремится привнести такой же уровень инноваций в сферу автофургонов, и хотя морская деятельность, возможно, была первоначальным фокусом, намерение компании состоит в том, чтобы распространить свой инновационный подход на оба сектора.
«Как правило, все, что предназначено для работы в морской среде, будет продуктом премиум-класса для автодомов», — говорит Боулз. «Понимание ключевых факторов окружающей среды и способов защиты от них с минимальными дополнительными затратами является ключевым моментом».
Команда тесно сотрудничает с судостроителями, производителями электроники и конечными пользователями, чтобы оставаться в авангарде своих амбиций. «Такой совместный подход позволяет нам предвидеть растущие потребности рынка морской электроники и разрабатывать продукты, соответствующие этим потребностям».
Вдохновение приходит от посещения командой таких выставок, как SIBS, METSTRADE и Consumer Electronics Show в Лас-Вегасе, которые Scanstrut посещает в поисках последних тенденций в области технологий и морского судоходства.
Боулз говорит, что примечательным примером, вдохновленным выставками, является Wireless Power Onboard. «Это позволяет вам подавать питание на освещение и другую маломощную электронику вокруг лодки без физического соединения», — объясняет он. «Это исключает металл на металлической проводке и риск коррозии на борту. Эта концепция не только вышла на рынок, но и прошла тщательный процесс разработки, основанный на ценных отзывах OEM-производителей. Он уже запущен в производство и, как ожидается, будет доступен к 2024 году».
Как и вышеописанное, цель Боулза на ближайшие пять лет — стать свидетелем разработки более сложной заказной электроники от Scanstrut.
«Мы реализуем все больше крупных проектов», — говорит он. Они характеризуются сочетанием проблем и неизвестности со значительным командным спросом, увеличенными сроками разработки и сложностью процессов проектирования, производства и тестирования.
Благодаря этому выросла культура открытого офиса, где все сотрудники могут задавать друг другу вопросы. Мозговые штурмы и семинары активно поощряются для расширения границ, и список потенциальных идей растет.
«В ближайшие пять лет я хотел бы видеть на рынке более сложную нестандартную электронику. Дисплеи, интерфейсы, беспроводное питание и т. д.», — заканчивает Боулз, и ничто не может его остановить.
