В фокусе: Чартерные компании не используют технологии в своих интересах, говорит Floatist

Floatist – высокотехнологичная компания по управлению автопарком – говорит, что многие чартерные компании еще не используют технологии в своих интересах. «Это похоже на iPhone, но использовать его только для телефонных звонков», — говорит Синди Эллис, соучредитель.
Она считает, что вся яхтенная индустрия отстает (с точки зрения технологий) от других отраслей. Но отчасти это потому, что подходящих инструментов для отрасли просто не существовало. И Floatist заявляет, что его миссия в преодолении этой проблемы состоит в том, чтобы «показать чартерным компаниям, как технологии могут облегчить их жизнь, сэкономить деньги и предоставить своим сотрудникам и клиентам лучший опыт во всех отношениях».
Компания делает это с помощью своей программной платформы, которая призвана заменить ручку и бумагу в чартерных операциях и управлении автопарком.
«Управление компанией по чартеру яхт включает в себя множество движущихся частей, особенно в пиковые дни, такие как пятница и суббота, когда лодки необходимо подготовить к следующему чартеру в течение шести часов. Задача заключается в координации различных команд и задач. Сотрудникам сложно эффективно общаться внутри разных команд, поскольку некоторые из них могут находиться в офисе, а другие — на причале, что затрудняет отслеживание того, какие лодки нуждаются в чистке или ремонте», — объясняет Эллис.
«В то же время прибывающим клиентам необходимо обрабатывать административные документы, такие как контракты и депозиты, и им необходимо пройти эффективный инструктаж по технике безопасности при регистрации, но отсутствие организации и инструментов делает чартерный опыт неоптимальным для прибывающих гостей».
Floatist утверждает, что решил эти проблемы, создав интерфейс для внутреннего общения между различными командами, включая офисный персонал, доковые бригады и бригады уборщиков. Это обеспечивает видимость статуса судна в режиме реального времени во время оборотных процессов. Но более того, чартерные компании теперь имеют возможность предоставить гостям возможность выполнить административные задачи до прибытия (через приложение Floatist), выполнить предварительную регистрацию с гидом и получить доступ к важной информации об оборудовании яхты для беспроблемного чартера. опыт.
Эллис говорит, что он создан специально для чартерных компаний без экипажа. «Фундамент Floatist был построен на основе собственного опыта наших основателей в качестве капитанов, и с момента запуска мы расставили приоритеты и внедрили новые функции, полностью основываясь на отзывах наших клиентов.
«Поскольку все компании, занимающиеся бербоут-чартером, используют очень схожие процессы, в результате нашего подхода к разработке продукта это именно то, что им нужно, и все наши клиенты извлекают выгоду из всех отзывов вместе взятых. В целом я считаю, что в этом сила SaaS-инструмента, но приятно видеть это настолько очевидным в нашем путешествии.
«Кроме того, очень интересная функция, которую мы недавно запустили и о которой никто не слышал в инструментах конкурентов, заключается в том, что мы предоставляем библиотеку шаблонов Floatist для наиболее распространенных моделей яхт (таких как Bavaria Cruisers, Sun Odysseys, Lagoons и т. д.), которая позволяет чартерные компании могут выполнить настройку в течение нескольких минут, но с контрольным списком, полностью адаптированным к их судну».
Наличие подходящего инструмента — это хорошо, но постоянной проблемой для компании является использование технологий на причале.
«Очень важно, чтобы базовая команда на причале была готова изучить и использовать новую мобильную систему, заменяющую текущую ручку и бумагу», — говорит Эллис. «Поэтому, даже несмотря на то, что руководство может захотеть перейти на цифровые технологии, внедрение нового решения, такого как Floatist, может оказаться затруднительным, поскольку конечным пользователем нашего продукта являются сотрудники доков, которые, как правило, менее технически подкованы».
Она отмечает, что сейчас сопротивление переменам меньше, чем тогда, когда они начались. «Даже за те короткие два года, что мы существуем, мы замечаем, что все больше и больше компаний и людей стремятся оцифровать свои операции. До сих пор мы были сосредоточены на поиске этих новаторов и первых последователей, и следующая группа раннего большинства постепенно начинает нас находить».
Тот факт, что все больше чартерных компаний и гостей покупают эту систему, является положительным моментом, но, как отмечает Эллис, хороший Wi-Fi в маринах определенно поможет этому процессу. «Нашему приложению не требуется подключение к Интернету, чтобы просмотреть контрольный список или прочитать инструкции к оборудованию, но необходимо загрузить или отправить списки, которые вы делаете. Мы по-прежнему иногда сталкиваемся с причалами, в которых нет надлежащего Wi-Fi-соединения, охватывающего всю территорию, и поэтому мы зависим от собственного доступа людей к интернет-соединению, которое не всегда гарантировано».
Флотист примет участие в выставке стартовый павильон на выставке METSTRADE